12月28日，早上7點。

    楊軍一點都不想耽擱，僅僅休息了一天，就直接出發。

    米哈伊爾，格里戈里，安德烈，鮑里斯，雷恩等人護送了三十公里，才停下腳步，目視家主離開。

    尤其是雷恩，心裏又泛起了一陣孤寂，聽家主說，這一次，最少兩三年都不會再出來了。

    哎！只能默默的回到自己的印尼，當自己的土皇帝，這日子，真是寂寞如雪，誰懂啊。

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    此時正是中午，在西伯利亞原始森林的冰天雪地中，一支運輸車隊正在緩緩行進。

    這個景象如果讓外人看到的話，足以令人嘆為觀止，車隊的車輛穿梭在茫茫白雪之中，履帶留下清晰的痕跡，雪花在車輛的前進中飛舞，與車輛的暗黑色外觀形成鮮明的對比。

    車隊的機械聲、車輛發動機的轟鳴聲在寂靜的森林中迴蕩，仿佛它們是大自然的一部分。

    一路上儘管困難重重，但車隊的司機們毫不在意，他們熟練地操作車輛，小心翼翼地穿越冰雪覆蓋的土層。

    楊軍和李雨心躺在房車裏休息，倒不是累了，而是慵懶的感覺，房車的龍晶玻璃把外面的陽光普照了進來。

    讓他們夫妻倆都有了不想動彈的感覺，午餐已經吃過了，所以才顯得如此。

    他們的專用房車裏面，床是可調節的，白天不睡覺的時候，可以組裝成兩個沙發或者躺椅什麼的。

    因為設計非常精密，它們甚至能組合出數十種方式用來生活使用。

    就像這時，楊軍用的是躺椅模式，李雨心用的是沙發。

    喝了一口茶，看了眼窗外，龐大的車隊行走起來顯得有點笨重。

    楊軍心事重重的樣子。

    卻是因為這次運輸的東西，有點多了，先不說那30輛新版運輸車，光是原來的那40輛房車，就非常的笨重。

    因為人多了，所以每輛房車要住六個人，才能夠，再加上每輛雪橇房車的空隙裝了不少海鹽，所以滿載重量高達11噸的樣子。

    好在這些房車在這兩個月里，被海參崴這裏的星斗組織進行了更新換代，尤其是輔助發動機。

    否則，兩匹挽馬可拉不動這麼重的車，是的，曾經需要4匹挽馬雪橇車現在只需要2匹了。

    雪橇房車的動力，百分之95的動力，其實來自於航空發動機，挽馬，成了輔助功能。

    這樣算下來，光這四十輛雪橇房車就裝了200噸海鹽，和近100噸的生活物資。

    生活物資方面，米哈伊爾他們更是安排的滿滿當當。

    整個車隊230人，按照每天三頓飯不重樣的設計，光是肉類就有60多種，多達20噸，其實還有更多，但是都被楊軍扔了出去，也就在路上湊合着吃，回到山谷誰還吃這些普通貨色。

    哪怕這些已經是他們精挑細選的了，但是已經跟山谷里養殖出來的牲畜差別巨大。

    除了20噸的肉類，就是30噸的糧食，副食品等等，油鹽醬醋，糖茶奶粉等等，更是花樣繁多。

    楊軍挑選了一些山谷里無法自產的品類，其他都去掉了。

    接下來的生活物資，就是衣服布匹，棉花羽絨，等等，足足有40噸的數量。

    要知道，加上這麼一批人，山谷里妥妥的上400人了。

    每年光是做衣服，就需要500匹布，更別說其他方面的需求，比如窗簾，桌布，抹布，等等，其用量可一點都不少。說明下，一匹布是33米長，1.6米寬。

    而布匹這種生活物資，山谷里雖然能自產，但是，卻非常高端，而且太費人工。

    雖然能種植出質量非常好的棉花，但是那都是屬於超精品的東西，給楊家人用還挺好，可滿足不了400多人的用度。

    楊軍也不想把寶貴的人力都用在織布上去，所以，讓