，路線也早已在圖紙上畫好了，因此該鐵路很快就進入到了實際建設階段。平榮鐵路建設指揮部總指揮是該公司第三任總裁是一位退役陸軍上校，只不過是遙領此職務罷了，真正做事的其實還是下面的團隊。而這個團隊的水平也很高，平榮鐵路的建設非常迅速，各項工作有條不紊，如果資金撥付能夠始終及時的話，這條鐵路應該不需要幾年時間就能徹底完工。

    平榮鐵路，一頭是已成登萊最大漁港的榮成縣，一頭是最大的糧食產地平度州，中間還有許多州縣，並在桃村（該村目前已升格為鎮，繁華程度甚至超過縣城）與膠煙鐵路交匯，戰略重要性無需多提。無論是陸軍還是海軍，對着兩條交匯的鐵路都十分上心，因為其溝通了登萊絕大部分城市，可以在極短時間內調動全轄區的食品、物資和人力，對於部隊的機動作戰幫助極大。

    後世第一次世界大戰，德國人其實就是靠着發達的鐵路網，在東西兩線不斷調運物資和兵員，居然沒有玩崩，可見發達的交通條件對於徹底發揮國力的重要性。對比當時的俄國，前線士兵都做不到人手一桿槍，食品、醫藥也極度匱乏，但後方倉庫里卻堆積着大量槍械、糧食及其他物資，無法及時運到前線。未來東岸如果與中國政權在開戰，估計也是這麼一番場面。東岸軍隊後勤物資供應充足，軍隊調動迅速，極易在局部地區形成優勢兵力，以多打少，以精打弱，優勢還是很大的。

    當然以上只是軍事方面的作用，鐵路其實在經濟方面的意義更大。平榮鐵路的通車，必然可以極大活躍鐵路沿線的經濟，吸引更多的資金和人才過來，企業數量應該也會有不小幅度的增長。這種增長，對於平衡登萊各縣的經濟水平，意義十分重大。

    與這些鐵路沿線的州縣相比，某些邊緣化的沿海城市倒也有些尷尬了，比如掖縣、黃縣、蓬萊等等。這些地方的港口沒法與煙臺、膠州競爭，對外貿易不是很發達，同時又離鐵路線有些遠，好處有限，未來怎麼發展，確實有些頭疼若是沿海城市的經濟水平還比不過內陸縣份，可就要鬧笑話了！

    「說實話，平榮鐵路我司也是十分看好的，不然也不會發放一百萬圓貸款後還出資入股。」嶗山腳下某處非常氣派的別墅內，台灣銀行副總經理邵汝傑正在看看而談：「但鐵路沿線的經濟如何發展，想好了麼？登萊攏共不過二百萬人，光靠內部市場是不行的，還是得向外看。都說內需內需，是，如今登萊內需市場是不小，人民手裏有錢。但人民手裏的錢哪來的呢？還不是從外國人手裏賺來的！如果不能通過對外貿易獲利，那麼內需市場終究是無源之水，會慢慢乾涸。畢竟，你總不能光靠印一些鈔票就人為創造內需市場吧，人家認你手裏的鈔票麼？況且登萊也沒有印鈔權。」

    「對外貿易自然是要大力深化的。」說話的是一位南鐵公司的處長。南鐵在聽聞台灣銀行有意投資平榮鐵路附屬地部分地段後，立刻派人到邵汝傑這邊來說項，說服他投資，以便儘快回籠一些資金，給公司降一點槓桿下來，減少風險。

    當然他聽說的消息也不是空穴來風，事實上台灣銀行的房地產部門確實有意投資平榮鐵路附屬地。當初膠煙鐵路那塊肥肉沒吃下，現在平榮鐵路自然不能放過了。

    而說起台灣銀行的這個房地產部門，就不能不提一下該公司獨自開發的文萊軍人別墅項目。那個項目是台灣銀行房地產業務的開端，本來是被逼無奈上馬的（是其他生意的舔頭），但在嘗到甜頭之後，公司高層意識到這其實並不是什麼虧本生意，相反還大有賺頭。

    隨後，他們便利用從文萊軍人別墅那裏獲得的利潤（這個項目其實獲利不多，畢竟是文萊當地的福利工程）以及公司劃撥過來的部分款項，在哈爾濱低價拿地，開發出了一些公寓式住宅樓。這些公寓樓都是運用最新工藝，設施也是最新的，又趕上了大量政府機構入駐後的市場繁榮期，狠是賺了不少錢。

    如今，台灣銀行的房地產部門又看中了平榮鐵路沿線這個價值窪地。但在投資前，他們還想了解一下南鐵公司的發展綱要，看看平榮鐵路附屬地是否會複製膠煙鐵路的成功，這是他們能否賺錢的關鍵因素，不可輕忽。

    這位來自南鐵的處長自然也明白其中的關竅，因此毫不猶豫地說道：「現在的登萊經濟，已經與外界密不可分了。朝鮮、日本、滿蒙、黑水、寧紹都是我們的大主顧。