海參崴，這裏曾經是俄羅斯帝國在遠東最重要的據點，這裏是他們夢寐以求的太平洋不凍港，為了這個港口俄國人付出了很大的心血。燃字閣 www.ranzige.com

    而對中國來說這裏同樣是個優良的港口，在通過戰爭奪回了外東北後，中國保留了俄國人的部分規劃，圍繞港口建立起了一個工業區，西科斯基公司以及海參崴造船廠都是中國重要的企業，這裏還有一座中國空軍的秘密機場，一些絕密的軍事裝備就是在這個基地進行測試。

    而今天這個秘密機場比起平時熱鬧了不少，大量荷槍實彈的衛兵早早進入機場將這裏保護了起來，隨後王啟文便和總參謀部的一些高級軍官乘車趕了過來。

    他們今天過來是為了觀摩西科斯基公司為陸軍準備的新式裝備，這件新式裝備就是直升機。

    說起來直升機實際上並不是多麼新鮮的裝備，早在1907年，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸載人直升機，並在同年11月13日試飛成功，這架直升機被稱為「人類第一架直升機」。

    這架名為「飛行自行車」的直升機不僅靠自身動力離開地面0.3米，完成了垂直升空，而且還連續飛行了20秒鐘，實現了自由飛行。

    1936年，德國福克公司在對早期直升機進行多方面改進之後，公開展示了自己製造的fw-61直升機。

    而中國也在很早的時候就注意到了這一裝備，不過由於直升機的結構複雜，制約直升機的問題過多，使得中國一直沒有造出實用的直升機。

    而中國空軍當時也對這種裝備不感興趣，他們認為直升機製造過於困難，複雜的設計使得建造公時過長，造價昂貴，並且其特性完全不適合在沒有絕對制空權時使用，極易遭到戰鬥機的致命打擊。

    而且操縱過於複雜，機組成員必須要經過大量的培訓，而直升機的複雜結構又使得它容易損壞，在遭受致命攻擊後無法讓飛行員快速脫離，

    至於直升機唯一能夠執行的對地打擊任務，固定翼飛機也能做到，中國空軍那一大票對地攻擊機和戰術轟炸機就是幹這個活的，總之，這種飛機性價比極低沒有建造必要。

    而直升機能夠倖存的主要原因是陸軍和空軍的矛盾，在空軍成立後由於總參謀部的傾向和王啟文的支持，他們將陸軍航空兵給吞併了，並且大包大攬承擔了戰略轟炸，對地支援和奪取制空權等所有涉及航空力量的任務。

    但是由於空軍畢竟是獨立軍種，他們有着自己的主要任務，不可能將陸軍的需求放在首位，這讓陸軍很不滿意。

    而西科斯基則抓住機會對陸軍展開了遊說，作為較晚期成立的飛機製造公司，面對着武漢，滁州等航空公司他們的優勢十分有限，空軍通常情況下都傾向於這種老牌的公司，

    而這些公司的優勢也確實明顯，他們有着成熟的設計團隊以及生產體系，這導致西科斯基的公司在競爭空軍訂單的時候經常失敗。

    西科斯基意識到如果想要在競爭激烈的中國市場生存下去，他必須找到自己的優勢，他發現老牌的公司非常重視戰鬥機，轟炸機等成熟需求量大的機種，而直升機，水上飛機等較新穎和裝備量並不可觀的機種老牌公司關注力較低，

    於是他開始着重研發這種小眾的機種，期望在這一方面獲得優勢，不過他最看好的還是直升機，他敏銳的意識到這種飛機的特點會讓它今後在軍民領域都有着無可替代的地位，有很大的發展空間。

    西科斯基為此做了很多的功課，了解三軍的需求，最終他先找到了陸軍，他告訴張曉准等人直升機有着很大的發展前景，這一機種是完全為了對陸支援而生的，空中懸停，較慢的速度以及垂直起降等優勢可以保證其幾乎時刻跟隨陸軍執行任務，為陸軍進行長時間的對敵壓制，

    而除了戰鬥任務外直升機還可以攜帶物資快速為第一線部隊進行補給或者增調援兵，在戰場救護以及偵查等方面也能夠起到很重要的作用，更重要的是，空軍看不上這一機種，陸軍不會遇到過多的阻礙，

    陸軍最終被西科斯基說服，決定對他們進行支持，總統府也對陸軍的請求表達了支持，軍情局甚至為西科斯基從法國帶來了飛行自行車的圖紙，得到充足的支持後西科斯基便開始投入大量的精力來發展