12月27日，在前線大軍兵臨南寧城下的時候，位於柳州的一處機場卻是在忙碌。

    倒不是忙着增援前線。

    畢竟日軍輔助部隊中的兩個炮兵聯隊、一個重炮兵大隊、一個裝甲大隊和兩個飛行戰隊都遭受重創。

    兩個飛行戰隊幾乎全軍覆沒，炮兵部隊和裝甲部隊損失慘重。

    加上第5師團第21旅團遭受毀滅性打擊，僅靠一個第9旅團和飯田支隊第1聯隊在中國軍隊面前並沒有什麼優勢。

    這種情況下，要是第五軍和桂系一部都不能穩住戰線，那就說明其本身有嚴重問題。

    當然，目前南寧前線的優勢在中國軍隊手中。

    因為前線戰局的順利，後續增援的第2、第6、第36、第99軍都在陸續抵達廣西前線。

    一旦抵達前線，中國軍隊將在前線集結起十幾個師的軍隊。

    這些援軍中，雖說大部分戰鬥力不強或者組建時間不久，但第2軍還算是拿得出手。

    在如今掌握了制空權的情況下，即便是日軍增援，也未嘗沒有一戰之力。

    前線作戰以及援軍的事情跟李航沒什麼關係。

    這幾天空軍除了有限的支援和偵察外，並無太大的行動，主要是在休整以及補充彈藥。

    援華航空隊倒是空襲了一波廣州機場，但只出動了8架轟炸機，連護航戰鬥機都沒派。

    趁着天亮，扔了炸彈就跑。

    反正就是死活不想日軍恢復使用廣州機場。

    在這天下午，一架隸屬於西南國際航空的DC-3客機抵達了柳州機場。

    跟着一起到的，還有鄭紹愚。

    這倒是讓李航有些意外。

    「老鄭，你怎麼親自護送這架飛機來了？」李航頗為好奇。

    「周長官可是說了，這架飛機寶貴地很，專門派兩架飛機護航。想到有段時間沒見，我乾脆就親自跑一趟，就當訓練。」鄭紹愚笑了笑，但李航卻覺得對方此來並不是這麼簡單。

    「有這個必要嗎？這段時間重慶那邊的防空形勢如何？日軍有沒有大舉空襲？」李航也沒多想，而是問起其它事。

    「大規模空襲倒是沒有，有着梁山機場和恩施機場，日軍的飛機不可能殺到重慶上空的。

    日軍倒是轟炸過兩次宜昌機場，這處機場只能放棄了。

    不過恩施那邊倒是沒什麼問題，日軍發起過兩次小規模空襲，但都被擊退，然後就放棄了。」鄭紹愚整個人的狀態顯然很輕鬆。

    李航大致也猜到一些原因。

    本來因為之前漢口機場被襲擊，之後為奪回制空權日軍發起多次空戰，但損失不小。

    這就造成日軍第一聯合航空隊的實力就未恢復過來。

    要是沒有桂南會戰，說不定已經恢復了。

    可桂南會戰這邊，日軍陸海軍航空兵損失又很大。

    在這種情況下，即便是製造實力比中國強很多的日本航空業，也無法彌補兩個聯合航空隊在遭受毀滅性打擊留下的缺口。

    此時日本飛機月產量可以達到三四百來架。

    但這些飛機是日軍陸海軍所用飛機的所有產量，包括戰鬥機、偵察機、轟炸機、運輸機。

    而且日軍還在其本土以及中國東北組建數量較多的航空隊，到處都缺飛機。

    這樣的情況下，自然無法滿足在一兩個月內同時配齊第一、第二聯合航空隊以及第四飛行團的飛機缺口需求。

    別看日軍航空兵已經重新進駐漢口、孝感等地，但實力尚未恢復，飛行員水平也不如之前，自然無力發起大規模的空襲。

    所以最近一個月，第四大隊和援華航空隊在重慶這邊並無較大的戰鬥發生。

    「沒什麼問題就好。按照目前的情況來看，桂南這邊的作戰還要