方鴻在外網tik-tok平台逛了大約有二十來分鐘，對於外網大眾群體的反饋非常滿意。

    儘管鎂西方媒體及其輿論界在竭力遏制，但終究還是上演了紙包不住火，無法阻擋星宇科技新能源車在外網的知名度在事實上大幅飆升。

    能夠取得如此不錯的效果，tik-tok可以說是功不可沒。

    這也預示着tik-tok這個新媒體平台在鎂西方主導世界輿論場上的霸權地位被撕開了一個缺口，在此之前，他們真的是做到了一手遮天的程度，白的能被他們說成黑的，黑的也能被他們說成白的，真相被他們掩蓋得死死地。

    不過紙終究是包不住火，真相也終將會有大白於天下的那天。

    而其中一個轉折性的標誌事件，那便是五年後魷魚在迦沙行屠戮之舉的真相通過tik-tok在全世界曝光，魷魚的形象徹底崩塌，讓世人看到了其真面目，其行徑可謂罄竹難書，以至於連美術生小鬍子都要被翻案了。

    這個超級迴旋鏢把鎂西方自己經營了上百年來的所謂普世價值觀，被他們自己給幹了個稀碎。

    同時也預示着tik-tok在可預見的未來是註定坎坷的，不過方鴻對此倒是泰然自若，他的一系列佈局，使得自身可打的牌更多，早在國內抖音成立之初，方鴻就是已經做好了應對策略，現在就等着老鎂出手了。

    tik-tok的崛起之路即便坎坷，但絕對不會倒下也不可能落入鎂西方的手裏。

    這個超級平台是具有戰略意義的，是打破鎂西方主導的輿論霸權的一個重要的戰略級工具，在一定程度上來講，也是tik-tok在這個歷史節點所承載的使命。

    10月6日周末上午，星宇科技發佈了一條讓廣大車主非常關心的公告。

    根據其公告內容顯示，星宇科技將於本月中旬，也就是10月15日周二上午10點整，開啟第二批新能源車的預訂，本次預訂放出了10萬輛，ScN-3和ScU-3都是5萬輛，其中ScN-3純電車型3萬輛，油電混動車型2萬輛，ScU-3也是同樣的比例，第二批預訂車輛的交付時間定在了2020年5月份。

    星宇科技這條消息引起了各路人士的關注，大家也都發現了一個細節，第一批交付時間是從產品發佈會到明年2月份，這中間相隔了近5個月，而且放出來的8萬輛。

    但是第二批預訂不但增加到了10萬輛，而且交付時間定在明年5月份，這中間相隔的時間由5個月縮短到了3個月，而且還是增加了2萬輛的情況下。

    說明星宇科技的產能正在有序擴大，量產沒有任何問題，而且能夠給出確切時間。

    沒有在第一批預訂車輛搶到單子的車主，這會兒也是開始摩拳擦掌，記住了10月15日周二上午10點整這個時間節點。

    這車的保值預期超乎外界的預期，因為產能暫時供應不上的緣故導致其在二手市場的價格甚至遠超官方售價，要知道這可不是什麼限量版、典藏版之類的車型，而是實打實的工業量產車，二手市場的成交價格居然能夠遠遠超出其官方售價，讓很多人感到不可思議。

    本來熱度不低的情況下，又因為這個消息進一步把熱度拉了上來，目前星宇科技這幾款新能源車正在紗特土豪那邊參展，而且在外國大熱的消息也傳回了內地，也引起了廣大吃瓜網友們的熱議。

    很多在外網tik-tok平台上的熱門視頻的評論或者外國博主的銳評，也被搬運到了內地互聯網，在內地的關注度也非常高。

    就在下午16時許，一則與ScN-3純電車型有關的突發消息突然之間衝上了熱門。

    這個消息的源頭是一個不知名的自媒體博主發了幾張圖片，時間顯示是昨天在國內的一條長途公路上，在小長假返迴路段高峰期出現了一起連環追尾的車禍事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡。

    在這起公路連環追尾事故當中，其中有一輛車赫然便是ScN-3，車主是成功拿到先行者體驗計劃的4000人之一。

    這下全網立時更炸開了鍋似的，仿佛全網都聚焦在了這輛出了車禍的ScN-3身上。

    而與之相伴隨的便是大量的抹黑言論在網上肆虐，主要攻擊的點便是ScN-