雖然老王跟韓琛說的這件事情並不是強制的，但是韓琛要是不照做那就是不給上頭面子，所以韓琛還是按照老王的意思去做的。

    對於韓琛來說建廠沒有什麼問題，建個廠也就幾十億美刀而已，這點錢也就幾個月的利潤，只是這個廠什麼時候建，這個廠什麼時候可以完工就不一定了。

    因為這裏面可以操作的空間還是很大的，自古以來都是上有政策下有對策。

    至於美利堅收深藍集團多少稅，這種事情根本不是韓琛關心的，稅收這玩意可是算到成本里的，美利堅那邊降不降稅韓琛都是無所謂的。

    這筆錢還是最終由消費者買單，所以韓琛並不介意他們收高稅，甚至不做他們生意都無所謂。

    華夏時間2017年1月25號。

    距離春節還有3天時間。

    長城汽車推出了9.98萬的電動越野汽車，這款電動越野汽車續航420公里，最高支持120kw每小時快充。

    長城汽車成為五菱汽車之後第二個推出10萬元以下電動汽車的車企。

    各大燃油車企的臉色那是變得越來越難看了。

    長城能夠推出10萬塊以下的越野車，這意味着10萬塊的電動車就要來了。

    在這個價格電車出現使得燃油車變得沒有任何的性價比可言。

    好在今年國家已經將電動車補貼下調到5000塊，要是國家還按照前兩年價格來補貼，電動車補貼以後實際價格就只有5萬塊而已，燃油車拿什麼來跟這些10萬以內的電動車競爭。

    轉眼時間來到2017年2月15日。

    今年過年韓琛一家人哪裏都沒有去，因為這是他們首次一家人一起過年，真要去誰家裏那都不合適。

    雖然家裏幾個女人已經說好韓琛的歸屬權每個人一天。

    實際上到了晚上她們會悄悄組團，一個是因為韓琛的實力太強了，二個是有人一起扛槍更有刺激，她們現在可是比以前玩得開了，以前不敢嘗試的現在毫不介意了，幾個現在已經是情同姐妹一般。

    韓琛也是體驗了很多以前從未體驗過的新東西。

    年後長安、上汽、廣汽等汽車企業紛紛推出自家10-15萬這個價位的電動汽車。

    為了清除現有庫存日產朗逸、軒逸這類汽車都已經降到5萬9了。

    比亞迪也是在年後直接宣佈徹底停產燃油車。

    比亞迪總部。

    王傳福坐在寬大的辦公桌後，目光如炬，銳利而沉穩。

    他的辦公室佈置得簡約而不失格調，淡雅的壁紙上掛着幾幅精美的山水畫，透露出一股濃郁的文化氣息。

    窗外，車水馬龍，城市的繁華景象與室內靜謐的氛圍形成鮮明對比。

    康向武一襲深色西裝，步履穩健地走進辦公室，兩人的目光在空中交匯，似有電光火石般的默契。

    康向武微微一笑，伸手與王傳福緊緊握在一起，空氣中瀰漫着商業合作的機智與狡黠。

    兩人分坐在辦公桌兩側，皮革座椅映襯着彼此的嚴肅表情。

    王傳福手指輕輕敲擊着桌面，每一擊都顯得異常有力，似乎在無聲地傳達着他決策的堅定。

    康向武則低頭審視着桌上擺放的文件，眉頭時而緊蹙，時而舒展，顯露出他對細節的敏銳洞察。

    其實這一次面談已經不是兩人的第一次見面了。

    如今深藍電池的半固態電池當道，比亞迪的電池業務一降再降，深藍需要產能比亞迪需要出路。

    所以康向武找到王傳福洽談收購比亞迪電池的事宜。

    康向武看向王傳福說道：「王總，我們最多只能給比亞迪40%的股分，我們之所以願意收購比亞迪電池業務，那是因為我們不想再去建新的工廠，但是並不代表我們沒有實力去建新的工廠。」

    王傳福露出一臉無奈的表情說道：「康總，讓出55%的股份已經是極限了，比亞迪並不是只有我一個股東，這個結果是我們股東大會投票出來的。」

    「王總，如果公司仍舊如此沒有誠意的話，我想這件事情就這麼算了吧，這已經不是我們第一次面談了。

    我們給出的價格已