舒爾曼說道：「可以嘗試一下，不過，我對這種行動並不看好。」

「現在，想在華國帶節奏已經很難了。」

「我們還是把重心放在跟華國相關部門談判，儘快把我們的投資建廠的計劃落地比較好。」

埃夫拉跟舒爾曼打完了電話之後，他就馬上開始行動起來。

一方面，他加快了跟華國招商部門談判的速度。

之前的那些過分的要求，他是一個都不提了。

他只是希望能夠爭取更多的實惠與好處。

比如，過去華國要求波音必須得跟國內的企業合資建立飛機製造廠。

現在，埃夫拉希望能夠爭取獨立投資建廠。

這樣，就有望避免被偷師學藝技術流失。

埃夫拉原本以為自己的這個要求不會被接受來着。

但事實證明，他錯了。

華國爽快地同意了波音獨資建廠的要求。

但是，零部件本土化生產的要求絕對沒有半點商量的餘地。

但波音方面認為，只要讓他們獨資，那就是一個巨大的勝利。

談妥了投資的事情之後，雙方馬上就簽署了協議。

波音也承諾，將會在一年內建成工廠。

同時，將在華國培養一大批飛機零部件供應商。

投資協議達成。

而且，波音方面貌似還佔了不少的便宜。

這讓波音的董事會感到振奮不已。

埃夫拉在促成投資協議的同時，開始暗中聯繫華國的那些反骨仔。

他鼓勵反骨仔們馬上行動起來帶節奏，強烈反對國產大飛機項目，將之斥為勞民傷財。

反骨仔們得到一點狗骨頭之後，就開始行動起來。

這些人在微博上帶節奏說什麼「華國還有數億人生活困難，國家不應耗費巨大資金去研製大型客機，因為那對普通人沒有一點好處，還是把這些資金用在普通人身上比較好」。

還有人鬼扯什麼華國造的大飛機成本高企，技術落後，燃油經濟性能極差，根本就沒有市場前景。

他們說：「這樣的飛機造出來有什麼用呢？」

「這不過是一種好大喜功罷了！」

「世界上已經有非常好的民航客機，經濟便宜，為什麼不去買來用，偏偏要重複投資浪費資源？」

他們甚至還呼籲民眾起來抵制國產大飛機的研發。

總之，一夜之間，在國內微博上就出現了大量的這種聲音。

反骨仔們人數雖然不多，但是，他們比較集中，他們已經團結了起來，形成了組織。

他們身後還有黑金支持。

所以，他們突然這麼一鬧，聲勢還相當之浩大。

自然，他們這樣大放厥詞，也引起了大量愛國民眾的反擊。

這些愛國民眾擺事實講道理，駁斥這些人的歪理邪說。

愛國網友們說「世界民航市場龐大，如果我們有自己的民航大企業，就可以搶佔民航飛機的份額，衝刺高端製造業，把高端製造的gdp留在國內，讓國家更加繁榮。」

愛國網友們苦口婆心地科普：國產c919大飛機技術領先生產成本是國外的三分之一都不到。

還有人告訴那些反骨仔：沒有國產大飛機的話，我們的國家不僅要以超高的價格購買國外的飛機，而且，這樣一來還有可能把航空安全拱手讓給外國企業。

絕大部分的國內民眾，目光都是雪亮的，都在跟這波歪風邪氣做鬥爭。

當然，也有一些腦容量比較小的，自己生活不如意全賴社會的人，被反骨仔們的說辭打動了。

一時間，在微博上這個事情就成了一個大熱點。

這自然是迅速引起了微博官方和國安方面的注意。

張志鵬也關注到了這個現象。

他馬上就讓人開始調查那些反骨仔們的ip地址什麼的。

很快的，這些人的底細就都被調查清楚了。

張志鵬就讓人跟國安方面配合，迅速打掉這些反骨仔們的組織。

馮熙是個海歸。

他當年大學畢業之後便去阿美留學。

留學回來，他最開始在一家高校任職。

後來，他辭職下海。

他幹過不少的行業。

可惜的是，都沒賺到太多的錢。

到了97年，電腦互聯網開始崛起。

馮熙敏銳地感覺到，這或許是個創業的好機會，他在97年底成立了一家互聯網公關公司。

所謂公關公司，其實就是水軍公司。

他的業務範圍就是幫公司在