悠閒的時光總是短暫的。

    按照慣例，在航展正式開幕之前，會設置兩天專業日。

    沒錯，是開幕之前。

    因為開幕式是給吃瓜群眾看的，所以會放在開放日的第一天。

    專業日只面向軍隊、國防企業、軍事承包商等大氪戶。

    當然還有媒體。

    其實是低調一些更好。

    因為有不低的准入門檻，所以這兩天的客流量不大。

    對於航展主辦方來說沒什麼壓力。

    但對於參展商來說就不一樣了——

    畢竟，航展不是車展，不能指望着個人用戶買你的戰鬥機或者防空導彈。

    宣傳也好，拉訂單也罷，實際上都指着前面的專業日呢。

    而華夏代表團輾轉到達的那天是8月14日星期二，換句話說，他們其實只有一個整天的時間進行準備。

    就算駐法機構這邊已經有人給他們打了前站，但時間還是比較緊張。

    因此，一直到開放日當天早上，地勤人員仍然在圍攏幾架飛機的周圍，執行維護保養以及掛彈流程。

    為了保證航程，以及考慮到途徑國的要求，參展的三架戰鬥機在轉場過程中是只掛了三個副油箱的。

    但在航展上，肯定要向潛在客戶表現一下自己的能力。

    尤其殲10E。

    作為一種正兒八經的三代機，以及本次航展中華夏航空工業的主推產品，更是一改過去華夏產品只能靠性價比取勝的思維定勢。

    雖然綜合性能相比幾種剛剛服役，或是尚未服役的最新三代半戰機還有點差距，但至少從設計和生產水平上來看，已經完全能和其他國家帶來的主流型號相媲美。

    如果不是機翼上顯眼的八一軍徽以及垂尾上AVIC的標識，恐怕大多數人都會以為這是一架來自某個歐洲國家的戰鬥機。

    「只可惜，咱們手頭的機載彈藥，花樣還是少了點」

    楊泉之站在華夏展區的入口附近，看着幾名技術人員動作麻利地把殲10E機翼最內側掛架上的副油箱換成一枚C802K反艦導彈。

    實際上，殲10A/E裝備的雷達並不具備對地搜索功能。

    哪怕對雜波較少的海面，有效探測距離也不算樂觀。

    至少比不上不遠處停着的的殲轟7。

    因此，C802K儘管可以通過數據總線接入到火控系統當中，但絕對不在殲10的常用彈藥列表當中。

    只不過，華夏目前主要裝備的精確制導彈藥還是進口的KAB系列。

    千里迢迢來參加一次航展，總不可能拿自己的飛機給別人的炸彈打廣告。

    所以，只能暫時用反艦導彈湊個數。

    但是。

    出乎所有人的預料。

    湊數歸湊數，但還真就湊出了不錯的效果。

    就在三架飛機的掛載被切換到地面展示狀態後不久，一隊身穿軍裝的觀展人員便走進了華夏展區。

    在大致繞了一圈之後，最後停留在殲10E的前面。

    這功夫郭瑞卿正在指揮旁邊幾名來自航天三院的技術人員修改佈展設置，還是楊泉之緊趕慢趕地跑過來，拍了拍他的肩膀：

    「老郭，那邊好像來了幾個泰國空軍的軍官？」

    聽到這句話，前者猛然回頭，這才注意到那邊幾個人正湊在殲10E的展位旁邊，嘰嘰咕咕地不知道在說些什麼。

    泰國軍隊，某種意義上也算是華夏裝備的老主顧了。

    只不過，相比於其它在「走投無路」情況下被迫選擇華夏的用戶，泰國在軍售市場上獲得的待遇總體上還算不錯，可選擇餘地更大，因此眼光也更為挑剔。

    所以此前採購的基本都是陸軍和部分海軍裝備。

    至於空軍

    只有多年以前，蓉飛集團曾經試圖向其出口殲7M戰鬥機，但後來毫不意外地落敗於二手F16A/B。

    勉強算是打過一些交道。

    只不過，如今華夏帶來的傢伙事可謂是鳥槍換炮。

    別說F16A，哪怕對上F16C都並不心虛。