在購買下熱刺之後，緩過勁的埃爾文·斯科勒提供了一個附近的高檔住宅區，那是他公司開發的，為了表達對葉明翰買下熱刺股份及給予名譽副主席的謝意，埃爾文算是半賣半送把這個新建小區以500萬英鎊賣給了熱刺，名字也改成了「白鹿花園」（whitehartgarden）。筆言閣 biyange.com 更多好看小說

    其實，托特納姆區自1985年以來已經淪為了倫敦的貧窮區，所以埃爾文在資產市場和這個項目的投資上出現了誤判，才導致不得不變賣熱刺股份——這裏附近幫派林立，魚龍混雜，導致消費得起這個價位的房子的富人根本沒有購房或投資的欲望，而願意在這裏住的又買不起，就連埃爾文自己都沒有選擇住在這邊。

    熱刺俱樂部拿下這個白鹿花園，最大的好處是這個小區就在白鹿巷球場附近，距離熱刺基地也不遠，毗鄰托特納姆濕地保護區。熱刺的工作人員可以選擇使用或租用這裏的房子——比如葉明翰、馬修、凱倫都住在這邊的獨立別墅，另外還有雷德克納普父子、蘭帕德父子、坎通納等人，基本上，熱刺的主要人員除了自身在倫敦另有住宅的——比如原來熱刺的老臣們，他們基本都已另外買了房子——基本都住在這裏。葉明翰原先的那套打算結婚使用。

    相比來說，住在白露花園附近的都是熱刺球迷，他們會自發保護熱刺俱樂部的人員，另一方面，葉明翰也聘請了保障白鹿巷球場業務的專業的安保公司。

    回到白鹿花園，葉明翰看着自己的積架xj40，在當時也算是經典車型了，這輛車陪伴了他三年，還跟新的一樣——畢竟他用的次數也不算多，他也沒請司機，都是自己開。葉明翰也不是沒考慮過買當年的xjr9，只是跑車實在不太適用於往返牛津與倫敦，最終他選擇了實用車型。

    而且當時還有更經典的xj220出現，並在1990年元旦開始以29萬英鎊一部限量發售，計劃只發行350輛！只是後來訂車的客戶發現，xj220的發動機不是原型車的6.2l的v12，而是v64v3.5l雙渦輪增壓v6，這個改變引發了極大爭議，導致最終只有281輛車被生產，而且大部分遭遇退單或未售。葉明翰糾結許久，放棄了購買這款車——哪怕在未來，這款車會因為極少的產量而被收藏家認為是珍寶級的車型。葉明翰現在更願意把金錢用於投資——無論是在期貨、股票或者房地產，更願意是投資在熱刺俱樂部。

    說起來，投資俱樂部或許在很多人眼中是無底洞，比如未來的國際米蘭主席馬西莫·莫拉蒂，他在1995年收購國際米蘭之後一直到2013年出售，期間花費不菲，但是早期榮譽並不多。

    葉明翰認為，一家俱樂部要想取得成功，就應該注意各種細節，從軟硬件都要有。硬件條件比如俱樂部所在地區、球場及周邊情況、訓練基地、青訓基地、球員住宿條件、配套硬件設施設備等，軟件條件包括俱樂部的歷史、青訓體系、球隊技戰術風格、俱樂部高層管理水平、現有球員個人實力與陣容匹配度、教練團隊水平、球探系統、引援水平、醫療及營養膳食、體能及理療等。

    從這方面看，現在的熱刺確實是具備成為歐洲豪門的條件，地處英格蘭倫敦，雖然屬於北倫敦窮人區，但是這裏的球迷也更加忠誠，對球隊包容性也更高。球場白鹿巷也能容納3萬多人，但是葉明翰的期望值是至少翻一番，能達到6萬到7萬人。熱刺基地和青訓基地有些老舊，配套倒是齊全，尤其是有蘇加的大力支持，計算機系統是英格蘭最先進的。

    經過兩個多月努力，現在基本上熱刺的所有軟件方面已經趨於構建完成，欠缺的就是硬件設施的升級，只是任重道遠。

    「錢不經花啊！」葉明翰感慨道，本賽季賣掉球員的費用基本填到各個系統的人員招募上面了，買下白鹿花園的這500萬還是葉明翰私人掏出來的。

    獨棟別墅有三層，第三層的主臥歸凱倫，另外有個書房，方便三個人在家辦公使用，馬修和葉明翰的臥室在二層。一層是主客廳、餐廳、廚房，還有一間房間，是要給保姆住的，不過羅琳來了之後就讓她住了。車庫可以並排停三部車，正好一人一部，馬修的是名爵metro，性價比很