23號凌晨，距離克里特島戰役爆發還不到20個小時，殘存的傘兵和空降部隊士兵分成三路撤離伊拉克利翁機場，消失在無邊的黑暗裏。墨子閣 www.mozige.com

    被遺留在機場的除了近1800名傷兵之外，還有近1400具傘兵和空降部隊士兵的屍體。

    昨天晚上施密茨和霍夫曼統計的時候，還有近2000名傷兵。

    這才短短几個小時，又有近200名傷兵在無盡的痛苦中哀嚎死去，戰鬥之慘烈可見一斑。

    傘兵撤離之前，有傷兵不願意接受被拋棄的命運，所以悍然自殺。

    又有雖然負傷，但依然可以自主行動的傷兵，主要要求和傘兵一起撤離。

    這些傷兵其實知道，他們在離開伊拉克利翁之後，多半無法接受有效治療，從而傷勢加重，甚至會留下終生殘疾。

    但他們依然堅持隨部隊一起離開，寧願面對未知的命運，也不願淪為盟軍的俘虜。

    即便是以善待俘虜而著稱的南部非洲軍隊。

    天亮之後，施密茨少將乘坐一輛在機場繳獲的全地形越野車，來到南部非洲軍隊陣地投降。

    全地形越野車也不是無所不能的，也就在交通條件相對良好的機場周邊可以使用，離開機場範圍，在大雨過後的泥濘里寸步難行。

    「你做出了明智的選擇，你是一位合格的軍人，已經做到了你所有能做的。」第35師177團團長柳欣中校對施密茨少將態度好，面對如此絕境，依然能堅持到現在，傘兵不愧是德軍的精銳。

    「我們有太多傷兵，急需接受治療——」施密茨少將表情麻木，作為俘虜，而且是主動投降的俘虜，這將給施密茨少將留下終生難以抹去的污點。

    小鬍子可不會問施密茨少將投降的原因是什麼，他只關注結果。

    「沒問題，投降的軍人，會得到和他身份相匹配的待遇。」柳欣中校欣然承諾，這一點很重要。

    世界大戰正在進行中，南部非洲軍人也有可能成為德軍的俘虜。

    在南部非洲，如果戰鬥到最後一刻，即便全體陣亡也不會對戰鬥結果有什麼改變，南部非洲軍人也是允許投降的，他們在回到南部非洲之後，依然可以得到英雄般的待遇。

    這很正常，有時候成為俘虜也是迫不得已，比如那些在戰鬥中被炮彈震昏的士兵，他們就不得不接受成為俘虜的命運。

    如果對俘虜一刀切，那麼就對那些不得不成為俘虜的士兵不公平。

    雖然南部非洲軍人成為俘虜的概率很低，羅克依然這樣做。

    南部非洲善待戰俘，目的是為了南部非洲軍人在被俘之後，也可以得到和身份相匹配的待遇。

    隨着施密茨的投降，伊拉克利翁機場重回第35師的控制中。

    經過一天的激戰，機場已經殘破不堪，航站樓和其他設施幾乎被徹底摧毀，跑道上到處都是彈坑，只有一小段跑道還勉強可以使用。

    工兵部隊馬上行動起來，對機場跑道進行修復，以供南部非洲運輸機起降。

    大戰過後，很多物資都要補充，彈藥、藥品、食品都短缺嚴重。

    誰都沒想到，首先在機場降落的，不是南部非洲運輸機，居然是兩架德國運輸機。

    在昨天的激戰中，傘兵和空間部隊的通訊設備被擊毀，無法和德軍總部聯繫，所以德軍總部現在還不知道空降在伊拉克利翁機場的傘兵和空降部隊已經投降的消息。

    傘兵和空降部隊在空降的時候，隨身攜帶的物資並不多，只夠幾天作戰所需。

    昨天夜裏，德國通過海路試圖向克里特島輸送兵力的同時，空軍同樣在想方設法為空降在伊拉克利翁機場的德軍提供援助。

    這兩架運輸機就是冒着巨大危險，突破南部非洲空軍的層層設防，在付出無數慘重代價之後才出現在伊拉克利翁。

    據不完全統計，在克里特島戰役爆發的第一天，德軍損失飛機超過170架，其中運輸機近80架。

    所以克里特島戰役不僅僅是南部非洲陸軍的盛宴。

    對於南部非洲飛行員來說，克里特島戰役同樣是軍功的獵殺場。

    兩架運輸機的飛行員萬萬沒