「呂總，公司現在已經在為上市做最後的準備工作了。」

    「不出意外的話，今年年底或者明年上半年就能順利的登陸納斯達克。」

    「不過我們的產品相比競爭對手，差異化方面做的還是不夠，可以拿出來的宣傳點不夠多。」

    「我覺得公司可以考慮將來大力發展自動駕駛方面的技術，至少也是跟特斯拉一樣，把自動駕駛和三電方面最核心的技術掌握在手中。」

    「有了這個規劃，將來在資本市場應該也是比較容易受到青睞。」

    秦立宏作為前途汽車的副總裁，現在是全力負責公司融資和上市的事情。

    對於未來的一些規劃，他是非常感興趣的。

    畢竟要跟投資人畫餅，要讓更多投資機構對前途汽車感興趣，那是一定要有一些拿得出手的東西出來才行。

    要不然憑什麼讓人家給你比較高的估值呢。

    眼下新能源汽車市場很是火爆，大家對相關的企業的興趣都很高。

    但人都是不知足的。

    哪怕是前途汽車的估值已經超過100億，秦立宏肯定也是希望能進一步的提升。

    「要自己去開發各種核心零部件的話，那個投資可是比較大的。」

    「並且可能需要持續投資幾年的時間才會有成績出來。」

    呂兵也是懂汽車的人。

    為什麼國內的很多公司不是那麼重視研發？

    不是大家不知道研發的重要性，而是研發很燒錢，很多時候燒了錢也沒有結果。

    從投入產出的代價來看，很多人就不願意在研發方面投資太多了。

    當然了，這個局面慢慢的在改變。

    將來研發人員在華夏肯定是越來越吃香的，這個大趨勢不會改變。

    要不然秦立宏也不會提出要自己搞研發了。

    「確實是需要一些時間和比較大的投入才會有結果，但是一旦成功了，將來我們的估值也許直接就能翻一番，這些投資跟估值變化相比，其實不算什麼。」

    秦立宏這麼一說，呂兵立馬就來了興趣。

    花自己的錢去搞研發，那肯定很心疼。

    但如果是資本市場融資回來的錢，甚至是因為這些研發工作，公司的估值還大幅度的上漲。

    那麼這個事情就完全可以搞了。

    「你做一個具體的方案出來，我們內部好好的討論一下，看看如何去應對這個局面。」

    呂兵這話，基本上就意味着前途汽車將會在自動駕駛領域發力了。

    當然了，現在發力，短時間內也沒有結果。

    ……

    當自動駕駛成為汽車行業的熱門話題的時候，南山模具、南山特殊鋼和羊城華強集團卻是別開生面的準備再給大家一個驚喜。

    自從當年投入了南山汽車集團的麾下，羊城華強集團現在已經是全球最大的熱衝壓成型零件廠家。

    在國內外有超過60條熱衝壓成型生產線，產能佔據了華夏的一半以上。

    不管是海斯坦普、本特勒，還是卡斯馬這些傳統的熱衝壓成型零件巨頭，都不是羊城華強集團的對手。

    當然了，熱衝壓成型零件在汽車上大規模的運用了十多年，各個零部件企業之間的技術差異，也慢慢的被追平了。

    羊城華強集團能夠做的零件，國內的一些其他企業，慢慢的也能做了。

    如何凸顯自己的技術優勢，就很重要了。

    「曹總，我們的2000mpa超薄一體式熱成型雙門洞大門環，是業界首個將2000mpa熱衝壓成型技術運用在量產車型的產品。」

    「曾經我們是第一個將熱成型門環技術運用在量產車型的廠家，現在我們也是第一個將雙門洞大門環運用在量產車型的廠家。」

    「通過這一個技術，我們不僅實現了白車身的減重，強度和剛度性能都有大幅度的提升，並且還削減了8點零件，讓整體的生產成本沒有明顯的上升。」

    郭書富親自給曹陽介紹起了生產線中不斷下線的新技術零件。

    這個零件是羊城華強廠跟南山模具、南山特殊鋼和南山設備，大家