華爾道夫酒店老闆阿斯特的確準備為李諭準備一間免費客房：「以您在數理以及天文學的成就，我想酒店理應為你奉上這種待遇。大筆趣 www.dabiqu.com」李諭感激道：「榮幸之至。」阿斯特說：「當初貴國李鴻章宰相來時，曾住在那間房間，本來我們想繼續留給他，誰知宰相大人已經過世。此後康有為先生到紐約，得知宰相住過，一定要求住在那個房間。」李諭說：「真是有故事了。」康有為與梁啓超對李鴻章的態度並不相同。

    康有為對李鴻章評價極高，說他

    「深明逆順，明辨是非」，是維新的同志，並感謝他對維新事業的幫助。

    不過康有為對李鴻章的稱讚，一方面對他確實認同李鴻章；另一方面在某種程度上也是想要拉攏李鴻章到自己這一邊，在政治上得到他的幫助。

    而梁啓超則對李鴻章的評價則深刻多了，對於李鴻章，梁啓超有一句很出名的評價：「為時事所造之英雄，非造時事之英雄」。

    在這個三千年未有之大變局中，李鴻章雖然可以稱為中流砥柱，不過終究無法力挽狂瀾。

    阿斯特說：「我不懂貴國的局勢，但聽聞康有為現在名氣不小，是個厲害的人物。」他也以為康有為是個聖人，畢竟康有為現在美洲名氣着實不小。

    李諭笑道：「以後更厲害的還會來。」阿斯特說：「我們將一如既往地歡迎。」晚宴結束後，眾人返回。

    特斯拉還在糾結該怎麼從他的無線電力傳輸試驗中抽出時間來進行電流轉換以及所謂的

    「移動無線電接收裝置」試驗。雖然他內心深處還是想着無線電力傳輸，但如今有機會爭取到投資，也不得不暫時先搞一搞。

    ierra那邊則把關於拉鏈的小專利遞交了上去。關於專利的價值評估很快出來，至少價值10萬美元，後續就看誰出錢多買下。

    ierra得知結果後非常驚訝，都有點想開個拉鏈廠。但李諭顯然不會真的做服裝生意，權當掙點外快。

    現在老美已經對專利權或者說知識產權很重視，gdp又節節攀升，居民消費能力大大提高，各種工業品銷量很好，所以搞點實用性的專利確實能賣不少錢。

    沒多久，李諭新公司的審批也下來了，都不用他自己跑腿。ierra辦這些事是真滴快，果然不管什麼時代，有錢都好使啊。

    萬事俱備，現在可以出發去底特律了。

    「汽車之城」底特律後來雖然因為膚色問題以及城市戰略規劃失誤，成為了美國歷史上最大的破產城市，但二十世紀初的底特律是真的欣欣向榮，而且依靠汽車產業不久後就會成為與紐約、芝加哥、費城並列的二十世紀上半葉美國四大城市之一。

    福特的工廠現在還不大，規模根本比不上凱迪拉克以及亨利·利蘭的發動機工廠。

    李諭向他們展示了穩定可靠的電子打火系統以及四驅系統。在裝到原型車後，運行也極為穩定。

    福特和亨利·利蘭越看越滿意。利蘭先生一直在搞發動機，因為這是目前汽車的核心，所以他對這套點火系統的評價很有分量。

    「我敢說，現在沒有人能把電動系統如此嫻熟地運用到汽車上。」利蘭先生興奮得說。

    還真是這樣，目前汽車幾乎就沒有電子元器件，和後世完全不一樣。而且壓根沒有人想到要為燃油汽車設計啟動電機，歷史上要到十年後的1913年左右才出現。

    所以雖然看似很簡單的一套電動點火系統，在1903年就是貨真價實的高科技。

    至於四驅系統，相比電子啟動系統要更加先進。現在對車輛的測試還沒有形成標準，沒有什麼脫困測試、爬坡測試、交叉軸測試之類的東西，但是以目前的路況，隨便找個荒地就可以。

    有沒有四驅系統，在這時候一下子能看出好壞。

    「有」與

    「沒有」可以理解為存在代差。有四驅系統加持的車輛，通過性能基本是碾壓級存在。

    福特算是看服氣了，當即表示：「這兩套系統我都會訂購，未來一定要加在我的汽車上。」利蘭先生同樣很感興趣：「我的發動機工廠以及凱迪拉克工廠也會採用你的方案。」福特還