第41章  冬眠計劃

    如果真的只有反物質才能啟動這台引擎，那麼現在人類毫無辦法，若是帶電反粒子也行，那麼還有點希望。大筆趣 m.dabiqu.com

    畢竟如果人類在磁約束技術上再有突破，還是有希望分離出一些帶電反粒子的，不過最關鍵還是得先弄明白這套燃料儲存裝置的運行機制才行。

    不管怎麼說這次真的撿到寶了。

    雖然不能解決燃眉之急，但岳淵、劉迷言等一行人還是很高興的。

    接下來的時間裏，劉迷言繼續給岳淵講述着他們這段時間以來的工作進展。岳淵也在一問一答中，漸漸明白了現在引擎的大概情況。

    總的來說，這台引擎核心部件完好，而像噴管之類的部件則經過工程部修補之後，也算恢復了它當初的樣子。

    而力場發生器這種東西目前還沒有深入了解，只是憑藉人類現有理論去推測這玩意應該是曲速引擎的核心部件，是產生曲速泡或者曲率場的部件。

    至於燃料儲存裝置，人類目前知道它是引擎配套部件，也就是說，燃料得先放到儲存裝置或者說燃料包之中，才能被引擎利用到。

    明白了這一點，若是以後知道了燃料儲存裝置怎麼用了，那麼如何補充燃料的研究方向就明確了，無非就是如何把燃料放到裝置中而已。為工作人員發現，燃料儲存裝置和引擎有個特殊插槽。

    一個引擎有兩個插槽，由於燃料儲存裝置的材質非常高級，所以目前人類雖然只有一台引擎，但卻有四個燃料儲存裝置。

    如果以後發現這四套燃料儲存裝置真如鬱南風所說，裏邊還有殘存燃料，那就更好了。

    勉勵了一番幾位科學家之後，岳淵便離開地下基地，回到日常工作中。

    兩年多以來，在倖存人類的共同努力下，許多因災難而倒退的科技慢慢被追了回來，但可控核聚變卻依舊沒有短時間內能突破的跡象。

    在這種情況下，岳淵不得不考慮把當初暫時被擱置的冬眠計劃給翻了回來。

    再有一年，木衛四的能源消耗就達到專家預測的臨界點了，如果一年後還繼續這麼下去，那麼人類將只剩下最後兩條路。

    一是在木衛四上呆七十年，賭人類能在七十年內把可控核聚變變成現實，成則生，不成則因能源耗盡而滅亡。

    二是造好飛船後直接上路，賭人類能依靠僅剩的核裂變燃料，躺過星際塵埃，跨越星海，抵達最近的恆星系統。

    其實認真說起來，真正的路也就這兩條。

    至於冬眠計劃，則是第二條路的優化版，讓大部分人以及大部分工程、研究項目都進入冬眠，只保留建造飛船相關項目。

    專家估測，如果啟動這個方案，那麼將有三分之二人口進入冬眠，五分之三的工程項目以及研究項目被按下暫停鍵。

    換來的是更為保險的燃料庫存。

    相比於第一條路，岳淵傾向於第二條改良版。

    因為第一條路賭的成分太多了，而且科研進展、突破可不是說預測多少年能成就真的能成的，有時候明明就差最後一步卻偏偏搞不出來都是常有的事。作為文明的領袖，在有其他更穩妥的方案的時候，他可不敢去賭。

    當然了，其實現在還有另一個希望，那就是賭七十年內人類能搞明白那台曲速引擎怎麼用，而且賭其燃料儲存裝置里還有足夠的燃料。

            「看來還是冬眠計劃穩妥點」岳淵從電腦中將冬眠計劃的內容調出來溫習了一遍，然後走出辦公室。

    經過相關專家的完善後，冬眠計劃已經不像剛開始那樣只有簡單的大二飯的內容了。

    現在，它的內容裏邊包括了詳細的工業計劃，包括了那部分人進入冬眠，哪部分人繼續工作，還設立了一套相關的冬眠輪換方案。

    當然是要輪換的，要不然對那些一直工作的人就太不公平了。

    想想看，你辛辛苦苦努力工作幾十年把飛船造好了，別人睡一覺醒過來就直接享受你的勞動成果，自己還老了幾十歲，換誰心裏都不舒服。

    當然，政府確實可以強制規定誰冬眠誰工作，但那樣