了起來。

    托托看到了這個畫面之後更是氣得連續罵了好幾個以F開頭的單詞，後來可能又覺得氣不過當場就將自己手裏的耳機給砸了。

    又跑了好幾圈，第42圈的時候，還是同樣的方式，同樣的位置，維斯塔潘依舊沒有將賽道的行車線讓出來。

    他的讓車方式就只是在正常的線路上減速，將內線讓給漢密爾頓讓他去超。

    漢密爾頓此時也知道不能再和維斯塔潘繼續糾纏下去了，因為此時秦淼與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了3.2秒。

    如果繼續與維斯塔潘在這糾纏，這場比賽漢密爾頓就別想再染指那個冠軍的位置了。

    所以發現維斯塔潘減速之後，漢密爾頓最終還是選擇了以正常的速度從外線超越了維斯塔潘。

    而漢密爾頓的操作，剛好就正中了維斯塔潘的下懷。

    等漢密爾頓整台車都超越了紅牛之後，此時兩人都還沒有到達T27的剎車點。

    然後就看到，漢密爾頓拿回了屬於自己的位置之後，走的是正常從外線入彎的方式。

    而維斯塔潘一腳標誌性的內線晚剎車。

    這一腳晚剎車下來，維斯塔潘比漢密爾頓更晚通過DRS監測點的同時，還要比漢密爾頓更快地入彎。

    甚至在彎心的時候，維斯塔潘還向着外線擠了一下漢密爾頓，讓漢密爾頓沒了最佳的出彎線路。

    還了，但又沒完全還。

    所以出了T27來到發車大直道之後，維斯塔潘又來到了漢密爾頓的前面，甚至維斯塔潘在過了DRS的規定開啟點之後還打開了自己賽車的DRS。

    看到了維斯塔潘的動作之後，周浩然更是滿臉的不可思議：「他是不可以這麼做的，這是犯規的！」

    「維斯塔潘是不可以交還位置之後立刻反擊的！」

    儘管國內的車迷也知道此時漢密爾頓與秦淼存在競爭關係，可漢密爾頓畢竟是秦淼的隊友，所以國內的觀眾們看到這一幕之後，更多的還是替漢密爾頓感覺到不忿。

    覺得維斯塔潘這人就是瘋了，為了冠軍臉都不要了。

    然後鏡頭一轉，現場的轉播畫面來到了梅奔車隊的P房。

    鏡頭定格在了托托沃爾夫的身上。

    與剛剛維斯塔潘與漢密爾頓發生碰撞之後那個鏡頭之中的歇斯底里不同，此時的托托沃爾夫雙手抱胸，坐在自己的位置上，直接被維斯塔潘的這番操作給氣笑了。

    而賽場上，剛剛來到這一圈的T3，FIA就給出了對於維斯塔潘的處罰。

    罰了維斯塔潘五秒。

    這個罰時的五秒是維斯塔潘通過切彎超越漢密爾頓之後並沒有將位置還給漢密爾頓的處罰。

    但是看到了這個處罰結果之後，不僅僅解說，梅奔的粉絲，漢密爾頓的粉絲，就連一些中立的車迷都有些看不下去了。

    相比於維斯塔潘剛剛在賽場上所做的那些荒唐事，有一說一，這個處罰確實有些太輕了。

    此時的托托算是明白了，現在的FIA已經不打算隱瞞了，他們就是不想讓漢密爾頓獲得那史無前例的第八冠。

    他們不想讓漢密爾頓成為F1的歷史第1人，就算這個紀錄遲早有一天會被人打破。

    甚至托托還感覺，秦淼獲得今年的車手總冠軍他們都不會有這麼大的意見。

    但是比起秦淼，他們明顯還是更希望維斯塔潘可以奪冠。

    不過第43圈，還是T27這個彎道。

    漢密爾頓利用DRS追上了自己前面的維斯塔潘，並且在T27之前內線剎車，超越了維斯塔潘。

    出彎的時候維斯塔潘還想要再掙扎一下，試圖從漢密爾頓的手裏重新將位置給拿回來。

    但是漢密爾頓不準備和維斯塔潘嘻嘻哈哈了，入彎的時候利用自身的線權優勢，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道。

    出彎之後終於是超越了維斯塔潘。

    儘管來到發車大直道之後的維斯塔潘擁有DRS，但是這會兒維斯塔潘的輪胎已經比不了當初，跑了這麼久之後維斯塔潘這套中性胎的抓地力甚至都比不過漢密爾頓的那套硬胎了。

    所以儘管此時的維斯塔