哪怕深藍汽車的製造成本是20萬，一輛深藍汽車也有10萬的利潤，可是你說人家惡意競爭，這話也就跟行內人說說，要是到外面去說不被消費者噴死才怪。

    這些人似乎已經忘記上次說深藍科技「惡意漲價」「擾亂市場」的事情了。

    當然他們這麼說不是沒有原因的，要知道國家對電動車是有補貼的，像深藍汽車這種規格可以補貼55萬，一些地方還有額外補貼，算下來一些城市甚至可以補貼到6萬。

    一輛深藍汽車只需要30萬，扣除補貼以後只需要支付23萬。

    一輛二十三萬的深藍汽車和一輛二十三萬的燃油車，相信很多消費者會選擇深藍汽車，因為深藍汽車性價比太高了。

    誰能想到深藍的產品有一天會成為性價比產品，這也是國內外汽車深度關注深藍汽車的原因。

    相信深藍汽車開售的那一天將會是所有車企的噩夢。

    與此同時。

    雖然深藍汽車發佈會已經結束了。

    但是網友們仍在深藍汽車直播間議論紛紛。

    「一輛深藍汽車只需要30萬，這個價格實在是太便宜了，我原本還想這兩天買汽車的，我還是等深藍電動車吧，以深藍的產能就算排隊也不會排多久。」

    「說真的30萬這個價格我覺得還有那麼一點貴，要是能夠降到25萬左右就完美了。」

    「樓上大兄弟要是算上補貼的話，一輛深藍汽車只要23萬而已，這個價格秒殺同價位的燃油車了。」

    「臥槽，我怎麼把新能源汽車補貼這件事給忘了，不說了準備現金等待深藍汽車上市。」

    「強烈要求莽神提前銷售深藍汽車，我不想等到8月份再進行預訂。」

    「這個不是莽神想開賣就能賣的，在深藍汽車沒有通過路測前，要是莽神開啟預售的話，說不定會違反法律非法集資的。」

    「竟然有這麼一回事？」

    「廢話，要是國家允許這麼做不知道有多少傻子要被割韭菜了。」

    「不是說深藍汽車最高可以支持300kw的快充，為什麼莽神沒有開放超級充電樁的售賣？」

    「因為一般小區沒辦法安裝超級充電樁，超級充電樁對功率要求非常高，而且還要電網對變壓器進行改造，再說家裏用7kw已經夠用了，85kw的電池只需要充12個小時而已，你一覺睡醒電池基本上都已經充滿了。」

    「好像也是這麼一回事，再說深藍汽車裏程是780公里，就算開了空調還有600多，600多在市區可以開很久了。」

    「我打算買輛深藍汽車跑滴滴，現在電動車一公里才3-4毛錢，深藍汽車充一次電可以跑一天，沒電了找個地方快充就可以了，用深藍汽車跑滴滴比燃油車香多了。」

    「現在滴滴補貼挺兇猛的，年紀大了工作不好找，我也打算跑一下滴滴。」

    美利堅特斯拉總部。

    此時已經是深夜十二點了。

    馬克斯與公司的一眾高管還在開會。

    深藍汽車對他們的衝擊實在是太大了，del3的零售價是35萬美刀，算上進口稅在華夏要賣到32萬，32萬跟深藍汽車30萬根本沒辦法相比。

    哪怕是del都沒辦法跟深藍汽車相比。

    更何況del的售價還要賣到40多萬50萬。

    也就是說特斯拉在華夏沒有任何的優勢，特斯拉會因此徹底失去華夏市場，可是華夏是全球最大汽車市場之一，沒有了華夏市場等於砍掉特斯拉一條腿。

    此時特斯拉一眾高管臉色也是十分難看，因為他們拿不出應對深藍汽車的辦法。

    最起碼在深藍汽車沒有上市之前他們不知道該怎麼去抹

    咳咳。

    「朱，對於深藍汽車，你有什麼應對方法沒有？」馬克斯看向用視頻參加會議的朱小彤問道。

    「b，從目前的情況來看沒有任何辦法。」朱小彤搖頭道。

    哪怕是del都沒辦法跟深藍汽車相比，他又能拿出什麼辦法來跟深藍汽車競爭，比安全度特斯拉比不過深藍汽車，比里程特斯拉也比不過深藍汽車，比功能特斯拉也比不過深藍汽車。