達累斯薩拉姆港。

    恩斯特再次踏上這片土地，內心是充滿複雜情感的，「不一樣了啊！」是不一樣了，前世的達累斯薩拉姆市和如今的達累斯薩拉姆市完全不同。

    前世恩斯特到東非的第一站就是達累斯薩拉姆市，那時的達累斯薩拉姆市作為坦桑尼亞最發達的城市，其實和世界上大多數發達國家城市沒有什麼不同。

    絕大多數非洲國家其實都是這樣，雖然很落後，但是總有一兩個能拿出手的大城市作為窗口，與全世界沒有太大區別。不過他們城市化率非常低，農村地區很不堪，一些地方甚至不應該算農村，而是原住民的保留地，過着原始人的生活。

    達累斯薩拉姆市就是這樣的典型，恩斯特前世初到這裏的印象就是陽光，沙灘，椰樹，現代化的港口，現代化高樓，雖然比內羅畢，蒙巴薩差一點，但是放在全世界也算不錯。

    當然，坦桑尼亞遠遠不能和現代化後的遠東相比，遠東十八線小縣城，放在歐洲都算是大城市，所以坦桑尼亞最繁華的達累斯薩拉姆市也就只能和遠東的縣城對比。恩斯特前世，遠東的城鎮化率都已經接近百分之七十，加上誇張的基建，所以即便是西藏這種最地廣人稀的區域，城市建設都很不錯。

    如今的達累斯薩拉姆市則完全不同，如果讓恩斯特找一個最相像的城市，那大概就是奧匈帝國的里雅斯特。

    現在是上午九點左右，達累斯薩拉姆市相當活躍，過往船隻帶來了經濟上的繁榮，就是和的里雅斯特相比也有過之無不及。

    「殿下，達累斯薩拉姆市的城市建設相當不錯，如果不是親眼所見，我還以為沒有離開非洲。」

    恩斯特扶着着船上的欄杆，眺望達累斯薩拉姆市回答道：「這說明我們這些年的努力還是有結果的，未來東非的潛力如果能開發出來，一點也不會比歐洲差。」

    甚至取代歐洲也不是不可能！恩斯特在心中默默補充了一句，這不是空話，而是真有可能。

    前世非洲和歐洲相比較的短板是什麼？不是人口數量，也不是資源，更不是制度，人口非洲比歐洲多，資源歐洲本身很缺乏，祛除俄羅斯後的歐洲更是如此，甚至制度這種東西恩斯特並不是很看重，非洲幾乎實驗過世界上所有的制度模式，美國和蘇聯都在這裏推廣自認為的先進制度。但是非洲依然落後，所以非洲面對的問題就是經濟問題。

    把世界地圖攤開就可以發現非洲幾乎是和歐洲平行的，歐洲比較非洲的優勢是和北美，亞洲幾乎在同一緯度，而非洲同一緯度的只有和非洲競爭誰更落後的南美洲，體量不大的大洋洲（澳大利亞），分散破碎的東南亞。這其中毫不留情的說，東南亞雖然破碎，卻是最有潛力的地區。

    至於印度洋北部的國家和地區，則都是未來非洲的競爭對手，其中印度最甚，未來東非打擊印度是必然的，它的位置和體量對於東非控制印度洋來說是最大威脅。

    非洲有一點和歐洲是相同的，那就是共用同一條通往亞洲的印度洋航道，誰能控制這條通道，基本也就能掌握世界上流量最大的財富密碼。

    東非周圍無強國，只有殖民地可堪大用，而印度就是最有威脅的殖民地，是掌控印度洋航道上最大的攔路虎。

    假設，非洲可以發展起來，那印度洋航道這條最重要的商路，就會被非洲帶動起來，對歐洲的衝擊絕對是巨大的，其衝擊力不亞於蘇伊士運河開通前新航路對地中海沿岸經濟的衝擊。

    但是因為前世非洲是全世界的經濟最低地，所以非洲的對外貿易遠不能和歐洲相比，歐洲的位置可比不上非洲，非洲正對着東方貿易航線，而歐洲還需要蘇伊士，需要開普敦，繞不開非洲，要不然就只能依靠陸地了，或者多走一個太平洋航線的距離。

    而想把這種位置優勢發揮出來的前提就是非洲經濟體量能和歐洲相比較，哪怕只達到歐洲一半水平，就足以激發出來。

    不過這一切距離現在的非洲是個比較遙遠的事，現在還是先把東非王國的地基打好，未來才有希望。

    恩斯特的船隊經過達累斯薩拉姆市區沿岸，但是沒有進港，而是向着達累斯薩拉姆市東南方向的新港而去。

    達累斯薩拉姆市新港，主要功能就是分擔舊港的壓力，這裏算是東非王國自用港口，