「接下來你要去哪？」

    「永康。」

    「去永康幹什麼？」

    「當然是攻略對手啊。」

    解決了老家這邊的事宜之後，回宜城的路上，張旭鵬詢問檀錦程接下來的打算。

    他準備儘快安排去法國考察，把gxg國內的經營權了拿到手，不過這並不影響服裝廠的投建計劃，目前錦鵬貿易已經跟望江縣簽署了相關協議。

    未來五年之內，錦鵬貿易將在望江縣投建一所佔地240畝，廠房面積20萬平米，並且組建生活區，最大可以解決3000到5000名員工就業問題的大型服裝工廠。

    跟閃馳科技拿地思路是一樣的，反正在地價便宜，能多拿就儘量多拿，哪怕是不值錢地區的土地，至於解決員工就業問題是否能夠實現，這要三五年之後才能知道，說不定還能更多呢？

    投資金額也是一個非常可觀的數字，三五年之後，按錦鵬貿易如今的年近8000萬元的淨利潤來計算，投建一個中大型服裝廠，還真沒什麼問題。

    第二個方面，據檀錦程的了解，應該是這些年燃油車市場國產品牌基本已經形成了如吉利，byd，奇瑞還有一些如力帆，江淮等等品牌的格局。

    那就是將已經收購完成的安噠車汽車無形資產，正式運作起來。

    前期要價太高，錯過了最好的賣出時間，後期自己又撐不住了，只能是急着處理，不然也不至於80萬元的價格都敢跟人家談了，僅僅只是為了得到一個不太可能實現的承諾。

    所以，這事兒還得找到北倉區甚至是甬城市方面的人來出手協調，看看用什麼方式來實現兩地的合作，檀錦程只需要告訴北倉區zf自己有汽車生產資質，並且透露一些後續想法就行了。

    要知道如今雖然汽車行業非常的紅火，但像安噠爾這樣破產或者面臨破產的汽車企業數不勝數，而眾肽目前的母公司鐵牛集團已經實現借殼上市了，他們最不缺的就錢，只是需要一個好的時機而已。

    單純為了錢跟眾肽合作似乎沒有那個必要，檀錦程真正想的要是眾肽的股份！

    2001年，奇瑞為了拿到准生證，將其20%的股份無償劃給了上汽，不過不同的時期要用不同的眼光去看待問題，彼時的奇瑞還不夠強大，成立不過四年。

    三年時間裏，從各類企業上門，發展到無人問津，以致於讓自己撿了個便宜，為何會如此，檀錦程確實感覺有些困惑。

    利用這種時間差，以及手裏有其需要的東西，入股眾肽確實是一個可行性方案。

    並且這些行業里除了汽車業務以及電池業務暫時看不到收益之外，其他都是非常賺錢的。

    這玩意對於私企來說，是寶貝，但對於國企而言，想要弄到還是很簡單的，宜城方面明顯沒有找對買方，後面聯繫的一些私企，又都要求對方留在宜城，這人家自然是不願意乾的。

    台州的那家電動車公司，註冊資本僅僅只有100萬元，年產值還不到閃馳的十分之一，哪裏來的能力去造汽車？

    這就如同炒股的人一樣，高點位置不想賣，等到剛剛下跌的時候還想再等等，然後繼續下跌，然後某天家裏出事需要錢了，就只能是被迫割肉了。

    正是有了上汽的技術以及wh市zf的政策支持，奇瑞才能在前期實現快速起飛。

    先回北倉，註冊一家新的公司，將安噠爾的資質注入新公司，再將名字改了，然後再去找找現如今頭痛的眾肽，看看有沒有好的合作方式。

    如果只是單獨的把安噠爾的生產資質借給眾泰的話，能賺一大筆，按照此時的市場行情，這種借用資質來生產汽車的，一般是一輛乘用車收取400到500元，一輛客車或者貨車收取1000到2000元的合格證使用費。

    不過從收購完安噠爾汽車之後便有了目標來看，應該是跟汽車業務相關，永康是有什麼汽車廠嗎？

    說起來小檀現在的生意網已經很大了，旗下公司還有入股的公司涵蓋進出口貿易，服裝加工，塑料製品加工，電動車整車組裝，電池以及現在的汽車業務。

    截止2006年2月底，閃馳科技前兩個月出貨量已經達到了3.5萬輛，這其中還受到了春節假期的影響，不然