機結束其『謝幕之旅』，更是寓意着美利堅30年航天飛機時代宣告終結。

    但是華夏航天人依舊抱着大無畏的勇氣，再次踏上載人飛機的道路，因為你不去走一遍，你根本不知道這條路上的風景。

    其實華夏的航天飛機情節，一直是存在着，當年美利堅航天飛機成功首飛取得了巨大的轟動，華夏航天界自然矚目，甚至當時國內主導意見是上航天飛機項目，宇宙飛船當時根本排不上號，最為明顯的體現就是1988年華夏提出的航天器方案中，航天飛機方案4種，而宇宙飛船卻只有一種。

    到底是選擇航天飛機還是宇宙飛船，在這個選擇上，華夏航天界整整爭論了三年，最終在考慮到華夏的航天經費與技術水平，敲定了宇宙飛船方案。

    但是這不意味着華夏航天人就對航天飛機死心。

    現在好了，不管是經費上還是技術水平上，都遠不是當初可以相比，自然而然航天飛機就進入了視線。

    劉一辰看着時間表，計劃在2022年推出華夏首架航天飛機，2023年進行首次發射。

    航天飛機之路，註定也是不好走，需要華夏航天人克服重重困難，這裏面既有太空技術的困難，也有材料、結構等多方面的困難，需要在新材料上取得各種突破。

    畢竟航天器作為高精尖技術的集合體，要求是非常高的，航天飛機更是如此，想要不斷挖掘航天飛機的潛力，那麼就得不斷深入耕耘，不斷克服困難，才有可能實現。

    而同樣的，劉一辰也看到了一個設想圖，被科研團隊命名為『南天門』計劃，該計劃就是開發大型戰略空天載機平台，將海上的航母搬到太空上，專門用來搭載空天戰機。

    劉一辰笑了笑，一旦這個『南天門』計劃真正具備可行性，並且建設完成，那威懾力可就是遠遠超過航空母艦，而它也才是真正的『航空母艦』！

    如果真的到了這一步，華夏也可以宣告自己已經無敵於世，真正的做到的『我們的征途是星辰大海』。

    不過技術發展本來就是這樣，大膽想像，小心論證。

    如果連想像都不敢，那麼根本不可能去論證。

    連這種想像力都沒有，那如何談『星辰大海』！

    而就在劉一辰回到家裏的時候，馮琳正在收看着電視，這是軍事頻道，此時軍事頻道正在播放着一個新聞，卻是關於亞軌道航天器！

    亞軌道航天器，是指在高度上抵達臨近空間頂層、但速度尚不足以完成繞地球軌道運轉的飛行器，其速度一般在5~15馬赫之間。由於飛行速度極快，亞軌道飛行器，在未來戰爭中可達到先發制人和遠程快速全球打擊的目的。

    因此，亞軌道飛行器，受到了世界主要軍事大國的青睞，在這方面展開研究。

    而此次報道的新聞，正是華夏亞軌道航天器重複飛行試驗成功。

    當然由於這款飛行器過於先進，以及涉及了大量的軍事機密，因此報道並沒有圖片或者模型，而是主持人讀着新聞稿。

    劉一辰心中暗自滴咕着，看來兩大絕世高手，是打算較量一番，讓對方看看自己的實力，不久前太平洋彼岸的絕世高手剛剛作出一個動作，現在這一邊就立馬再次展開亞軌道航天器重複飛行試驗成功。

    也不知道過幾天，會不會又有每天報道，在南海人工填島，或者在已有的島嶼上再修建一兩條飛機跑道。

    進入到今年，氣氛就越來越不對勁了，氣氛越來越凝重，彼此的火藥味也越來越烈，甚至蹬鼻子罵臉着。

    劉一辰心中嘆了口氣，時代真的變了，大人們都得醒醒了！

    「當今世界上唯一確定的就是不確定性，進入一個動盪混亂的局面，我對未來幾年很不樂觀。」馮琳皺着眉頭，作為國際政治經濟領域的學者，她本身就是研究這一塊的，能夠明顯的感覺到世界的變化開始進入不穩定狀態。

    作為智庫成員，智囊的一員，馮琳比絕大多數人更能察覺到，過去將近30年的相對平穩的日子，過去了！

    而當今世界最大的x元素，就是華夏因素！

    雖然鷹醬使勁渾身手段，但是誰都不會懷疑，華夏的gdp將在未來幾年內超過美利堅gdp，成為世界上最大經濟體同時也是世