北極航路，一路上都是在老毛子的家門口走。

    所以，想要做什麼都很簡單，當然了，這些做法究竟會不會讓歐洲人不爽，那就不知道了。

    4月1日。

    唯一的一艘052b護衛艦167號和615號綜合補給艦鳴響汽笛，緩緩駛出港口，在無數人送行的目光中，踏上了前往歐洲的航路。

    很多媒體也都對此展開了報道，但是，當軍艦出海之後，就仿佛失去了蹤跡一般。

    「東方人是怎麼回事？他們難道是迷航了嗎？」訪問第一站是德國，負責接待的海軍領導施羅德好奇地說道：「自從出海之後，偵查衛星就找不到他們的蹤跡了？」

    「是的，我們也很好奇，目前五角大樓正在幫助我們尋找，估計很快就會有所發現。」

    這次他們邀請東方的軍艦來訪問，是有多方面的目的的，絕對不會像是表面上那麼友好。

    想要攻擊一支艦隊，首先就得發現它的存在，哪怕就算是航母編隊，在碧波蕩漾的大洋上，也會顯得非常的渺小，偵查衛星想要尋找很難很難。

    但是，目標出港之後，過了一夜就跟丟了，這還是從來麼有出現過的。

    「報告，找到目標了！」就在這時，有人推門進來。

    「阿諾德，他們在哪裏？」施羅德問道。

    「他們正在向勘察加半島的方向前進。」

    「什麼？勘察加半島？他們去那裏幹什麼？」施羅德頓時就好奇起來了。

    「如果他們沒有迷失方向的話，那他們估計是打算走另一條航路了。」阿諾德說道。

    「北極航路？」施羅德的臉色有些難看：「他們居然要走這條航路？哪怕是來我們歐洲訪問，也想要給老毛子宣傳？該死的，他們這分明就是在鄙視我們！」

    施羅德很不好受。

    「是啊，而且他們雖然派出了神盾戰艦，卻不是我們想要看到的052c，而是052b，這艘軍艦在他們的裝備序列里只有一艘，明明就是個失敗品，他們實在是太沒有誠意了！」阿諾德繼續說道。

    大傢伙都是衝着052c來的，結果那啥都脫了，就給己方看這個？

    整個過程絲毫沒有誠意，但是現在他們卻說不出什麼來。

    畢竟，小盾也是盾，他們能鄙視嗎？他們自己的f-124也是這種小盾啊。

    歐洲人不管幹什麼事，都是非常拖沓的，因為沒錢，他們趨向於聯合研發，但是因為各種不同的需求，最後又會導致研發失敗，最後還得自己造。

    經過了一番拖延之後，德國的新一代的薩克森級護衛艦終於算是完成了設計，開工建造，用來取代三艘在60年代向美國購買的三艘呂特延斯級驅逐艦，代號f-124護衛艦雖然叫做護衛艦，但是排水量六千多噸，和這次來訪問的052b有很多共通之處，比如說，它們都將四面小盾固定在了全艦最高的桅杆上。

    只不過，他們這種護衛艦還沒有正式服役。

    雖然建造合同在96年就正式簽署，但是第一艘軍艦薩克森號到了99年2月1日才開始安放龍骨，計劃在01年下水，02年底交付海軍。

    正是因為他們自己的軍艦開工建造，所以才讓彩虹國有信心下訂單，結果，訂單還是黃了，他們在發現了煙囪的問題之後，也緊急排查了自己這艘軍艦的設計，結果一陣心驚，好吧，自己的f-124也有這種問題，好在還沒有建造到煙囪部分，還能及時補救。

    不過，他們在僥倖之中，也有些汗顏，難道己方的技術真的已經被東方給超越了嗎？

    「哼，所有人都以為大毛是最大的威脅，實際上，東方人的威脅會更大，可惜很多人都是目光短淺，看不到這一點。」施羅德有些感慨地說道：「這次等到東方人的軍艦到達，我們一定要里里外外，仔仔細細地看個究竟，看看他們的軍艦和我們的相比，究竟有什麼不同，有什麼缺陷。」

    這個時候，他們還抱着幻想的，畢竟邀請東方的軍艦過來，就是為了看對方軍艦的裝備。

    「我們的軍艦當然是最先進的，尤其是我們的動力系統，使用的是全球最先進的codag方式，東方人在這方面，還有很遠的路要走，說起工業底蘊來，他們還是太差了。」

    說起軍艦的對比來，阿諾德又興奮起來。

    同樣評頭論足的，還有張忠說節目。

    每一期都得有吸引眼球的地方，上一期的基洛夫級武庫艦，讓張忠說節目的收視率再次創造了一個奇蹟，這一期的節目也是萬眾矚目。

    「我們知道，編隊訪問的第一站是德國，德國最先進的軍艦f-124型，和我們的052b非常相似，四面小盾，後面旋轉大盾，我想，正是因為這個原因，海軍才決定派167號過去，今天這一期的節目，就讓我們來對比一下兩款軍艦，不過，我們決定首先從動力上來對比，f-124的動力系統，還是有很多獨到之處的。」

    「我們知道，為了讓軍艦在戰場上具備良好的可靠性，軍艦一般都需要雙槳雙舵的動力佈置方式，這樣就算是其中一組趴窩，另一組也可以帶動軍艦繼續開動。f-124用的也是雙螺旋槳，但是，它的傳動系統卻非常複雜，它有一個獨具特色的傳動齒輪箱。」

    屏幕上出現了一個結構圖，展示着f-124護衛艦的動力系統的特色。

    「一般來說，在常見的柴燃交替系統中，一台柴油機和一台燃氣輪機和一套齒輪箱連接起來，在正常工作的時候，只能有一台來傳遞動力，這主要是因為一兩千轉的柴油機和上萬轉的燃氣輪機很難匹配起來。不過，德國的f-124護衛艦不一樣，它可以通過一套專門的齒輪組來協調，讓柴油機和燃氣輪機可以同時工作，甚至還衍生出來了獨具特色的傳動模式。」

    f-124用的是獨特的傳動系統，也有了獨特的推進模式：以燃氣輪機同時帶動兩具螺旋槳，或者燃氣輪機帶動一具、另一具由兩台柴油機一起帶動，甚至在需要