的尺寸比f22還大了一圈，沒辦法，鴨翼和邊條翼還有主翼，這些東西疊加在一起就很長，而且東方的發動機不給力，燃料消耗率更高，為了維持足夠的航程，那就只能加大機體。

    機體就這樣了，接下來就是看發動機。

    「那我們的發動機性能夠嗎？」林老焦急地問道，他最關心的是這個，你老宋倒是趕緊說啊。

    「目前，我們使用的是兩台渦扇十五，按照理論上的推導，在萬米高空中，不開加力的情況下，飛機應該能飛到1.3馬赫，等到我們改進的渦扇十五a裝機之後，才能飛到1.5馬赫。」

    戰機的最大速度不能巡航使用，因為最大速度的情況下要打開加力燃燒室，在這種時候，戰機攜帶的燃料會用驚人的速度消耗掉：具體可以舉一下大名鼎鼎的雄貓戰機，如果開到加力5這個檔位的話，那飛機上就算是滿載燃料，也會在三分鐘內燒個精光。這可比一腳油門踩到油箱裏的某智捷厲害多了。

    除了燃料消耗太多，發動機也承受不住，加力燃燒室都只能短暫燃燒，只有米格-25這種變態，才能持續用開加力的方式，超過2.5馬赫狂飆。靠着十幾噸的機內燃料一個勁地燒，其他的都比不了。

    一般的戰機開加力都能飛到超音速，甚至能達到2馬赫以上，但是不開加力就能超音速的，目前只有f-22.

    這種戰機靠的就是逆天的f119發動機，它的單台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。單看這個最大推力，就是不開加力的時候，就能達到104千牛，就知道有多強悍了，普通的大推，不開加力的時候只有六七十千牛左右，開了加力才超過100千牛。

    f119不開加力，就和很多發動機開加力的時候一樣，當然能飛超音速巡航了。

    國內目前能用的只有渦扇十五，加力推力足夠大，但是自重大，不開加力的推力不如f119牛。

    所以，最多只能超音速飛到1.3馬赫。

    「對於超音速巡航來說，飛到1.3馬赫就足夠了。」秦濤說道。

    他說這話只是安慰人的，但是宋老卻非常驚訝：「秦總，看來您果然是個全才，什麼都懂，您也知道1.3馬赫才是分界線！」

    跨音速的時候，會產生空氣激波，也就是某些照片中機頭出現那個獨特的錐形結構，只有超過了1.3馬赫，氣流才會變得更加平緩，在超過1.3馬赫之後，戰機就可以從容地進行機動，尤其是發射導彈，不用擔心被迎面飛過來的壓縮氣流牆壁反彈回來，可以說，1.3馬赫就是超音速的分界線，超過了，風平浪靜，超不過，那就是暴風驟雨。

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