歐洲人沒這個技術，他們也不敢碰，生怕出危險，曾經的十萬噸級的散貨船就是這樣，造出來了之後，在大洋上斷了，而明州集團造的散貨船，一直平穩運行，明州集團是全球最先進的造船企業，當然也要造全球最先進的船型！

    這四萬噸其實也並不大，到了後世，島國三菱重工還曾經給威爾森公司建造過一艘7.5萬噸總重的滾裝船，載重量高達4.3萬噸，這個公司也是挪威的。

    現在，他們是想要跑東方來採購一艘合適的滾裝船而已，趁着這個時候，正好把這種級別的滾裝船研製出來，國內肯定也需要，到時候生產一批，平時民用，需要的時候軍用，就當做是給軍隊做的貢獻了。

    帶着這樣的想法，秦濤和趙玲在首都停留了一夜，第二天就前往華亭，已經挪威的船東還在華亭等着呢。

    叢菊在華亭第二造船廠兢兢業業，帶着造船廠發展壯大，一般的事情，她也不會勞煩秦濤過來，這次看到秦濤，她還是有些不好意思，不過，身邊有客人在場，她也不能表現出來歉意。

    「秦總，給您介紹一下，這位是雷夫禮諾集團的負責人，安德烈亞斯先生。」叢菊用流利的英語給眾人介紹：「安德烈亞斯先生，這位是我們集團的秦總。」

    雷夫禮諾集團是專門從事國際貨運的公司，1927年，由當時三十歲的雷夫禮諾在挪威成立，當時他就是看到了石油運輸的需求，成立的一個運輸石油的公司，現在，隨着時代的發展，這個公司主要經營的業務已經從石油變成了液化天然氣，以及其他的貨物運輸。

    到了06年，這個集團會分立開兩個獨立的實體：禮諾船運和禮諾液化天然氣公司，現在還是在一起的。

    既然要運輸液化天然氣，那就無可避免的需要和東方打交道，他們原本是來訂購液化天然氣船的，還是第三次訂購，來找叢菊之後，突然提起來了想要訂購8500ceu，也就是能運輸八千五百輛汽車的滾裝船，但是全球的造船廠問了個遍，也沒有一個造船廠敢接受的，於是就問問叢菊這邊能不能造，叢菊也不能當下承諾，於是就找秦總匯報。

    現在，秦總來了，安德烈亞斯非常興奮，他預感到這次會面肯定能有新的收穫。

    「安德烈亞斯先生，見到您很高興。」秦濤說道：「我們注意到，貴方在船運業務里主要經營滾裝船，還要訂購更大型的船隻，難道貴方對這個市場很看好嗎？據我所知，運輸汽車不一定需要滾裝船，集裝箱也可以。」

    如果購買外國車的話，就可以看到4s店打開集裝箱，把車子開出來的畫面，相比只能單一運輸汽車的滾裝船，集裝箱貌似會更普遍一些。

    不用說轎車，哪怕就算是一輛大卡車，都可以拆成幾部分，塞進集裝箱，到了目的地再裝起來。

    這個市場有多大？客戶需要專門用他們的船隻嗎？

    「是的，世界在發展，經濟在復甦，全球都有着龐大的汽車需求量，我們知道，任何一個國家的市場上，汽車都不會單一，我們歐洲的車會銷售到美國，美國的車子也會銷售到歐洲，我們的船隻來回都是滿載，我們已經感覺到現有的運力不足了，所以，我們需要更大型的滾裝船。」安德烈亞斯說道：「我們認為，如果能造8500ecu的滾裝船，運輸的效率會進一步提高，但是，這種船太難了，每一層甲板都需要空的，裏面不能有柱子，很多造船廠都覺得擴大排水量後會更加的脆弱，可能會威脅到航行的安全，我們知道，明州造船廠就善於造別人造不來的船隻，你們造的十萬噸散貨船就是個例子，我們希望貴方能幫助我們建造這種船隻。」

    普通貨船的船艙都是帶隔板的，哪怕就算是巨大的油輪，中間也可以用隔艙來加固船隻，但是，滾裝船不行，如果內部分開設置船艙，那會造成嚴重的空間浪費，減少汽車的運輸量，必須要一通到底！

    這個需求，和航母的機庫非常像，所以，別人造不來，明州集團造這種大傢伙卻沒有任何問題！

    「這種運載量，加上船隻自身的重量，滿載排水量會達到四萬噸，正好和我們的075很像，所以，如果貴方要訂購的話，我們會在075的船體上改動，用來滿足裝載的需求。」

    啥都不說了，直接把四萬噸的075搬出來！

    「咳咳。」安德烈亞斯被嚇了一跳：「秦總，我們不需要航母或者兩棲攻擊艦，而且，如果成本太高的話，我們恐怕承受不起。」

    秦濤笑了笑：「當然不會達到航母的建造成本，我只是說按照075的設計來，內部很多標準還是民船標準，我們會合理控制造價的，我先來介紹一下大致方案。」

    下面的船體，其實就和075一樣，到了上面，船體也外擴，截面變成了一個矩形，這樣自然可以最大程度地起到增加裝載量的作用，上面變成了一個長方形的盒子，就像是一個特大號的文具盒。

    這船型看上去很古怪，但是也只有這樣，才能滿足裝載的需求量。

    「從下到上，我們一共設計十四層甲板，這樣一共可以提供七萬多平米的甲板空間，裝載各種車輛。這些甲板都是全部貫通的，就和航母的機庫一樣，強度問題主要通過橫向甲板來解決。」雖然時間短，但是明州集團已經拿出來了一個初步的設計方案圖，充分體現了他們在這個領域裏的專業。

    全部都是單一的甲板，沒有立柱，怎麼解決強度問題？一層層的車子裝進去，會不會塌了？

    當然不會！這其中有很多訣竅，航母的機庫怎麼沒有塌？用航母機庫的設計就可以。

    雖然縱向沒有支撐，但是橫向有支撐啊，只要和船舷固定住了，再靠着高強度鋼板，就能支撐起來。

    只有造航母的造船廠才敢這麼玩。

    安德烈亞斯點頭，對這種設計非常滿意，強度什麼的他不知道，但是裏面全部都是直通的，沒有任何柱子，這個才是最重要的。

    「其中，中間的五層甲板是可以活動的。」秦濤繼續介紹：「他們被做成了升降的方式，可以高低移動，這樣，滾裝船