在五月月六日歌唱決賽之後，元豐帝等一眾人，還在衡州停留了近十日之久。

    直到五月十五日，接到了來自帝都的緊急軍情——天門關失守，帝國西陲嚴重危機。

    這才讓一大幫流連忘返的朝廷高官，急速的返回帝都揚州。

    這後來的這十來天裏，元豐帝帶着眾高官，參加大同商會旗下，投資高達1000萬兩的冶煉局的開業典禮。

    也參觀了衡州正在修建的衡州大橋和衡州貨運碼頭，更是參觀了由大同基金會攜同衡州衙門，共同修建已經完工的二十所學堂，和幾十所養老院和少兒所。

    同時，大同商會趁着元豐帝等人在衡州，召開了謀劃已久的馬車發售會。

    當七八款大小各異，裝飾各異，連同着特意為元豐帝成親王打造的帝王至尊級馬車，緩緩的在雙馬或四馬的驅動下，駛上紅樓之前的廣場時。

    立馬引起一片歡呼聲。

    特別是最後一輛外表粗獷，用四匹馬拉着，滿載着青石片的重型貨車上場時。

    大家望着地面碾出的兩條，在青石板上猙猙作響的印痕，發出了一陣驚叫聲。

    其實，帝國也有着各種各樣的載貨馬車，但從來沒有如此負荷和靈活的重型馬車。

    特別是當孫山報出，重型載貨馬車，根據大小長短和載貨量，分88兩銀子，158兩和228兩三個級別發售。

    並且，還能做到所有配件都統一標準，整車主要配件免費保修三年的承諾。

    立馬，引發了一波下單高潮。

    特別是那些這次購買了不少貨品，要帶回帝都的朝廷高官，當場下單了229輛之多。

    其中，元豐帝除了大同商會贈送的兩國帝王至尊級馬車外，還下單了158和228兩款，各十輛之多。

    誰讓他這次，在衡州花了七八萬兩銀子。

    再加上衡王和孫山，以及各級官員們送的禮物。

    沒有這十輛重型貨車，根本就帶不回去。

    再說，這些貨車帶回去了，要麼可以交給皇宮使用，要麼，可以高價轉讓給帝都需要貨車的人。

    反正，只要返回帝都這1000里路途，大同商會所生產的馬車，沒有太大的問題的話，必定將會改寫帝國的貨車史。

    甚至，副相李世民還提議，如果大同馬車經過了這上1000里返程的考驗，可以大規模的向帝國的軍方供貨。

    當然，大同商會和軍方的合作，肯定將會是另一種形式，會採取合作生產的形式，力爭生產出更高質量的車輛來。

    至於，用來運輸人員的馬車，大家這幾日，在衡州的街頭也看到了更大型的公共馬車。

    因為，現在衡州人口急劇的增加，原本黃包車根本就供應不過來。

    特別是五月一之後雙賽開始，整個衡州處於一片人山人海之中。

    大同商會攜同衡州衙門，暫時推出了十二條，基本上可以覆蓋全衡州的公共線路。

    所謂公共馬車，也是千年之後的公共汽車交通，在規劃的時間和規劃好的線路上，每天準時准量的在各自的線路站點上，沿途接送客人。

    並且，因為大同慈善基金的補貼，每條線路不論遠近，一律只收費一個銅錢。

    這瞬間就風靡了整個衡州。

    這種特製的公共馬車，是四馬驅動，除了馬車夫外，最多還能搭乘十二人，或帶上少許的行李。

    並且，孫山根據千年之後的無人售票，只在馬車夫的側位上，安裝了一個只能進不能出的車費盒。

    使得，公車馬車在行駛的時候，車費盒內的銅錢，會一路上發出銅錢撞擊時悅耳的脆響。

    使得，沿途的乘客，一路都沉醉在銅錢的脆響里，為此，有人笑稱這就叫銅錢車好了。

    為此，有些閒着無事的人，還特意花一個個銅錢，坐着各線路的公共馬車，將衡州城轉了個遍。

    這其中，就包括朝廷來的高官。

    他們通過這種以底層民眾最親密的接觸，更多更細緻的了解到衡州的方方面面，也更清楚的觀看到衡州的整個面目和極速擴張的場面。

    因為，公車馬車會從各種正在修建的居民