鄭裕同對這個項目頗為看重，於是在第二天便約上了三大家族的人來商量此事。

    他們對這個項目也是有些垂涎，三言兩語之間便定下了口頭協議，五家公司各佔20%，成立新的公司專門負責這個項目，與此同時決定由李家成去與洋人談判，即使不能減少金額，也要拖延一下支付尾款的時間，為了大家籌集資金爭取一點時間。

    他們還商量了什麼時候動土，花多少時間完成建築交付，需要支付多少前期的建築費.

    李文迪沒有在場，不過鄭裕同負責將這些東西傳達給他，鄭裕同知道李文迪最近在北角賽西湖項目上花了大量的人力物力，當初商量之際，李文迪也曾表示不參與煙草公司舊址的建築事務，只負責出資和分紅。

    其實，李家成去與洋人商量，那麼建築的事務已經是交到他的手裏了，長江實業公司也需要這點名聲。

    6月中下旬

    九龍巴士公司如期召開董事局會議，雷絕昆讓人通知了李文迪，他也不想在這種小事上被人嘲笑。

    李文迪這次在董事局會議上一反常態，藉機認識了不少董事，哪怕那些人與雷絕昆交好的，不過他在會議上沒有說什麼反對的話，讓雷絕昆感覺很奇怪，李文迪似乎在憋着大招一般。

    其實，李文迪覺得沒有必要在董事局會議上鬧事，因為此時他的沒有任何收購九龍巴士公司的打算，而且雷絕昆這些人防備着李文迪，他需要尋找到一個大的突破口，到時候將雷氏家族一擊而倒。

    但是李文迪在董事局會議上提出了『分紅』的建議，目的是不想讓九龍巴士公司過分強大，只需要本分經營就好。

    雷絕昆不顧董事們的贊成，堅決反對，於是分紅一事暫且擱置，不過那些董事對雷絕昆有了一些意見。

    這也是李文迪收到的意外效果，在這些董事的心裏埋下了矛盾的種子。

    長新置業公司在新界地區的搜刮換地權益書計劃出現了一點問題，由於新鴻基地產公司在新界收購的強烈攻勢，那些原住民發現了『待價而沽』的契機，於是對長新置業獅子大開口，索要溢價50%的價格，而且將違約金提升了好幾倍。

    張文韜向李文迪匯報了這些問題，這比預想中的問題小一點。

    「這個口子不能開，既然新鴻基地產公司都不願意給他們這樣的條件，我們也不能給。」李文迪不是憐惜這50%的溢價，而是不想擅自破壞市場的規則，以及和同行們的默契，地產是他的基本盤，他可不想滿世界都是敵人。

    「荃灣進行不下去了，換地方吧，其他地方的權益書也是一樣的。」李文迪下達了最新的決定。

    「其他地方的情況差別不大，都需要溢價，可能沒有那麼高。」張文韜對目前的形勢不是很樂觀。

    李文迪瞥了一眼張文韜，道「別的地產商給的起，我們也能給的起，儘量多收購權益書，這些都是公司的土地儲備。」

    雖然港府不會把優質的地皮來置換權益書，但有些地方本身就是優質的，只是時間點未到而已。

    而且等港島的地皮開發的差不多了，新界除了一些特別的地方如天水圍，其他的地方都會成為炙手可熱的搶手貨。

    在如今，調景嶺這種地方都是遭地產商嫌棄的落後地方，但是在前世能開發出一個大型住宅區，李文迪不信港府能有這麼厲害的長遠目光。

    見張文韜點了點頭，李文迪繼續說道「我們在荃灣一帶收購了多少權益書？」

    「大約能從港府的手裏換取12萬平方尺的地皮。」張文韜說道。

    12萬平方尺的權益書看上去很不錯了，但相比較新鴻基地產公司，長新置業已經遠遠落後。

    「港府每個月都會推出8萬平方尺的新界地皮來置換權益書，置換的地產商很多嗎？」李文迪問道。

    「很少，一般都是新鴻基地產公司和恒基照業公司在置換，而且置換的地皮大多數都是一些很偏僻的地方，完全不受地產商的歡迎。」張文韜回答道。

    李文迪靜靜一想，「以後港府推出的置換地皮都要拿過來給我過目，由我來決定換不換。」

    張文韜的眼光不是很好，比一般的地產商要強一點，但是比起李文迪這種有bug的男人，完全不夠看。

    而且港府那些官員很雞賊，一般推出的地皮都很少優質地皮，甚至是一些地理位置不錯卻有其他大缺陷的地皮。

    會德豐公司名義上是香江四大洋行之一，可是完全比不上其他三大洋行，主要資產是旗下的船隻，但是會德豐公司的船運業務遠不及包船王的環球航運公司。

    儘管旗下也有不少的地產、百貨生意，但規模也不大，撐死也就是一個中型公司得規模，不像太古洋行有強大的領域。

    如今的航運進入鼎盛時期，會德豐公司主席約翰·馬登欣喜若狂，由於馬登父子對北邊多有戒心，認為船隻是可以移動的財產，一旦有個風吹草動，可以立刻轉移，現在更是想要進一步發展會德豐公司的船務業務。

    其實會德豐公司之所以如此孱弱（比較四大洋行），是因為北邊的局勢近年動盪，馬登父子舉棋不定，將香江的生意項目、物業多次買賣，如此幾進幾出的，消耗了會德豐公司大量的精力財力。

    『賺錢在香江，發展在海外』－－在這點上，會德豐與怡和公司如出一轍。

    坐鎮船務投資公司的李文迪看到這些報告，更加確定可以在船務上大賺一筆，而且環球航運公司在造價低廉的日本訂造了大量的船隻，現在正想淘汰麾下的舊船，這是一個擴張的好機會。

    船務投資公司雖然是李文迪的全資公司，但是李文迪不打算投入太多的資金，因為船務生意的市場大部分都被佔領了，他很難拿下太多的業務。

    二手舊船非常適合如今的船務投資公司，只是在能源消耗上面會是比新船要大很多，維護費也不會少，不過可以暫時滿足公司的需求。

    於是李文迪憑藉之前的幾面之緣，約上了