八月的西京城，天氣以及炎熱，陽光散落在這片新舊交替的城市，讓人感覺有一種穿越時空。

    甚至是穿越美洲幾百年變遷史的感覺

    西京城最早是西班牙人建立的加利福尼亞第一個，也是最大是殖民城市，其地名洛杉磯，一直延續到1840年上半年。

    而到了下半年，隨着墨西哥人被打跑，華人佔領整個加利福尼亞，這座承載了兩個國家，甚至一個時代的城市，終於從西班牙人，墨西哥人的洛杉磯，變成了漢國的西京。

    西京，顧名思義，西方之都也，從地理上，也象徵着漢國在美洲西岸的地位。

    如果說剛開始還有人質疑，那麼隨着本月初結束的漢墨戰爭，最終以漢國奪取墨西哥八十二平方公里的領土而宣告結束。

    加上原來佔據的加利福尼亞，以及下加利福尼亞半島的領土，漢國的領土總面積，超過了一百三十七萬平方公里，成了一個名副其實的美洲大國。

    一個美洲歷史舞台上，全新的玩家，而且這個新玩家，一上來，就用墨西哥共和國，作為了墊腳石。

    這在整個美洲的歷史中，都是極其罕見的。

    更不用說漢國的傳奇的崛起經歷，放在西方，那是要大吹特吹，寫成史詩的。

    但是因為漢國異教徒的身份，被西方國家，選擇性的忽視了。

    甚至就連墨西哥共和國在整個西方世界的風評都降低了很多，諸如墨西哥是一個混血國家，不是純白人，所以被漢國異教徒打敗，這些和白人沒有關係之類的話

    但是哪怕如此，漢國依舊走進了很多西方國家的視野。

    別的不說，美國人就到處兜售漢國威脅論。

    什麼漢國人要殺光白人，要佔領美洲等等一聽就是假的不能再假的言論，但還真有人信。

    而對於大部分西方國家來說，他們就現實很多了，在漢國擊敗墨西哥，簽署漢墨條約之後，很多想西方國家爭相和漢國建交。

    畢竟在這個利益至上的年代，你是不是白人不重要，異教徒也不重要，重要的是，你得有實力，要不然你把自己吹成天國，也沒有人找伱。

    「拉西德先生，以後我們就是朋友了。」劉鵬簽完建交文件後，和英國駐西京公使拉西德笑着握手。

    「太子殿下，不得不說，你們選了一個好時候，美國人還沒有能力對你們進行干涉」從墨西哥城轉調西京的拉西德笑着對劉鵬回答道，「你們的運氣也不錯。」拉西德隨後鬆開了和劉鵬握的右手，隨即對劉鵬說道。

    「當然，如果沒有大英帝國的幫助，我們也不可能這麼輕易的勝利」劉鵬當然明白拉西德的意思，隨後同樣保持微笑回復道。

    「拉西德先生，祝我們兩國，永遠在一條戰線。」劉鵬從侍從的餐盤裏，接過兩個高腳杯，將其中一杯斟滿香檳的杯子，遞給了拉西德，滿懷期待的對拉西德以及漢英兩國關係，祝福道。

    「祝願我們兩國，一直友好下去。」拉西德接過高腳杯，隨後提杯對劉鵬致意道，「也祝那些該死的美國佬，能夠一直倒霉下去」拉西德挑眉與劉鵬碰杯。

    「哈哈」

    兩人對視一眼，隨後一飲而盡，最後這場早就準備好的建交宴會，以主賓相宜而結束。

    而在另一個宴會廳，漢國新任外交部長萬方正在與法蘭西公使，俄國公使，奧地利公使，甚至是普魯士公使談論貿易的問題。

    「恭喜貴國打贏了一次了不得的戰爭。」法蘭西公使拿着紅酒杯對萬方恭喜道，「貴國讓世人看到了，什麼是真正的戰爭。」法蘭西公使語氣中，充滿了對漢國的恭維。

    「當然這一切和拿破崙皇帝時期取得的成就，不能相提並論。」萬方沒有露出任何沾沾自喜的表情，而是藉機吹捧法蘭西。

    「當然，沒有人可以和拿破崙相提並論。」法蘭西公使提起已死了幾十年的拿破崙大帝，臉上露出倨傲之色，畢竟拿破崙時期，是法蘭西，迄今為止，最值得驕傲和懷念的時代，雖然他失敗了，但沒有人可以說拿破崙不行。

    「公使先生，我們國家目前正處於建設之中，我們需要法蘭西在金融上的支持。」萬方借着這個機會，把漢國希望和法國達成的合作，當着所有人的面說了出來。

    「金融？」聽到金融，法蘭西公使眼前一亮，「如果我們可以幫助漢國，我們將不勝榮幸。」法蘭西公使謙遜的回答道，雖然看起來很謙虛，但任誰都知道他的驕傲。

    好似在和其他國家公使說：「看就連漢國這樣一個遠在美洲的新興國家，都要找法蘭西幫忙，才能建設他們的國家，這還不能證明法蘭西的影響力嗎？？」

    「我們最近打算修建一條從西京到南門市的鐵路」萬方聽後，臉色一喜，隨後提出來條件，「我們為這條鐵路，專門發行了鐵路債權，希望得到貴國的幫助。」萬方對法蘭西公使提出了漢國的建設目的，以及目前缺少資金的事實。

    當然，這句話不止是說給法蘭西公使一個人聽的，旁邊一直在偷聽的其他國家公使也聽到了

    聽到漢國要修鐵路後，所有人都眼前一亮，要說現在世界上最火熱的是什麼，是殖民地，是海洋貿易嗎？？

    不，是鐵路，自從鐵路被發明以來，從最開始的原始蒸汽車到現在能夠橫跨上千公里，運送物資人力，哪怕再愚蠢的人都明白鐵路的重要性。

    但是鐵路有一個毛病，那就是太貴了，在平原修還好，稍微道路崎嶇，價格就要上漲一倍，而且對於大部分老牌資本主義國家來說，鐵路的修建需要涉及到貴族，以及富人的土地，光這兩項就是一個很麻煩的事情。

    好在這個時期土地的收益率，已經越來越趕不上工商，大批歐洲貴族地主拋售土地，換取資金，修建工廠，一定程度上，也促進了鐵路的修建。

    而且鐵路除了戰略意義外，還蘊含着大量的經濟利益。

    不提鐵路本身的車票收入，就說對沿線地方經濟的拉動，那都是以往所不能相提並論