媒體被國外影響的程度非常深，這是歷史決定的。

    在理工科領域畢竟還是要靠事實說話，無論是理科還是工科，它基本沒有辦法被意識形態所影響。

    無論是教會對地心說的堅持，還是李森科對生物獲得性遺傳的堅持，這些靠着特殊手段違背事實的科學理論，最終你都會被真理所推翻。

    而人文社科領域不同，你需要獲得西方主流學術圈背書，來為你的學術水平背書，沒有一套客觀標準說你行，得西方說你行你才行。

    這自然就導致，你得遵從西方那套價值觀念，新聞學的教授們尚且遵循這套觀念，就更別提他們教出來的徒子徒孫們了。

    正是因為這種偏向，哪怕是老中本土媒體，他們也希望國內能夠把機械人技術開源。

    目前還沒有人知道這底層技術的內核到底是什麼，大部分人只以為是基於機械人的無人駕駛技術。

    要是國外的專家學者們知道這底層技術，那這種輿論浪潮會更加激烈。

    現在已經很牛了，底層技術內核比外界想像的還要更厲害。

    所以這次參加在海口舉辦的全球新能源汽車大會的大佬們都被問到了相似問題。

    當然大家都挑對自己有利的說，雷君的回答就暗戳戳點明了兩點：

    第一點是我和陳元光關係很好，他們的實驗用車有考慮過小米。

    第二點則是小米的智能化程度太高，實驗需要的是不智能的汽車。

    甚至暗指了大眾的智能化程度不行。

    雖說捷達是很多年前誕生的油車。

    Robin自然也不例外。

    百度旗下有和吉利合資成立的極越汽車，存在感太弱了，為了引起大眾關注，在輿論上各種炮轟，在朋友圈噴雷君賣車虧錢沒公德心。

    後來又搞了蘿蔔快跑，這本質上也是新能源。

    Robin參會同樣被媒體圍着接受採訪，他的回答傳遞的內容自然也要符合百度的利益：

    「我們和光甲航天是戰略夥伴關係，我和林總圍繞着機械人無人駕駛進行了非常多次的溝通。

    光甲航天的主業仍然是商業航天，他們所有精力都集中在商業航天相關領域，做機械人無人駕駛也是為後續的機械人太空作業做預備研究。

    光甲航天進入無人駕駛行業的概率很小。」

    Robin明顯要給資本市場信心，要提振百度股價。

    因為該技術開源這是不確定性很高的事情，哪怕外媒把這件事說的板上釘釘，大家還是不太信。

    畢竟老中之前在技術領域一直處於追趕地位，好不容易有領先技術，開源給全球使用，心理這關很難過。

    那如果光甲系企業不進入這個領域，技術總是得利用起來，國內這些企業不就有機會了？

    百度自然也不例外。

    Robin打的就是這個算盤，投資者們自然能讀出這層意思。

    等林甲抵達會展中心現場的時候，更是幾乎所有記者都去了，追着她問，試圖打聽到一手消息。

    「林總，能接受採訪嗎？」

    「林總，想請問一下關於機械人無人駕駛技術是否會開源？」

    「林總.」

    即便有安保人員，林甲也沒有辦法衝破重重阻攔，進入到會展中心裏面去。

    「各位，請讓讓。」安保人員們想要盡到自己的職責，把林甲安全送進去。

    林甲停下腳步，說道：「各位，抱歉會議很快要開始了，我挑三個大家最關心的問題回答，回答完之後各位請讓我先進去。」

    周圍響起了好的聲音。

    在場的媒體人們沒少和林甲打交道，無論是對方光甲航天高管的身份，還是過去小米汽車負責營銷的副總裁，給林甲做過採訪的記者不在少數。