「蔚來當然缺人，我們有很多工程師都被特斯拉挖走了，從條件上來說我們和特斯拉之間開的條件差距並不算大。

    考慮到華國和阿美利肯之間的物價差距、我覺得我們的薪酬甚至還有優勢。

    但是一些工程師還是選擇走，尤其是一些有非常豐富經驗的工程師。」

    蔚來創始人在抖音直播公開招聘工程師，把招聘崗位直接掛在直播間的小黃車裏。

    來自全國各地的網友們也算是開了眼。

    阿美利肯以及其他發達國家從華國吸收移民，大幅度降低門檻。

    這件事大家都知道，畢竟去年下半年的時候，光甲航天和特斯拉都在上海招聘，被華國自媒體們宣傳得如火如荼。

    說是華國和阿美利肯之間科技巨頭們掰手腕，看誰對頂端人才的吸引力更強。

    在招聘結束後，有些媒體還想方設法推測雙方收到的簡歷數，申請上的比例之類的數據，想方設法要在中間比個輸贏出來。

    兔兔們希望得到東大贏麻了的證據，你看還是老中的頭部企業吸引力更大，神友們自然是希望得到相反的結論。

    不過，現實是神仙打架，中間這圈企業遭殃。

    光甲航天和特斯拉都招到了滿意的人才。

    國內新能源車企，尤其像蔚小理這樣有名氣，有點名氣，有點規模，但國內的新能源車競爭依然激烈。

    和近乎壟斷地位的特斯拉相比，頂尖人才們自然更願意跳去特斯拉，這是去德州總部的特斯拉，又不是去特斯拉申海工廠當一線工人。

    「還不是蔚來開的太少」

    「不要把人才當傻子！」

    「畫餅是沒用的，現在的人不吃這一套」

    「斌哥你要是開和特斯拉同樣的待遇，人家肯定不會走啊」

    「是不是國內的新能源車企都面臨人才寒冬？」

    觀看直播的人非常多。

    蔚來的創始人，從抖音中展示的公開形象來看，就很開明，也很坦誠。

    私下為人觀眾們不清楚，但至少公開形象這一塊，他要比其他創始人領先不少。

    小鵬太木訥，理想太自我，蔚來的創始人形象在公共輿論空間中是最能吸引人氣的。

    加上新能源車企們在今年開春後不約而同地開始公開招聘，似乎患上了人才焦慮症，觀眾們聯想到從去年開始國外大肆招收華國工程師。

    這可是難得從一線企業高管口中了解實際情況的機會。

    他越是回答，進來看熱鬧的人也就越多，整個直播間被推流的概率也就越高。

    這是一個正向循環的過程。

    「我們肯定在盡力挽留，蔚來在新能源車企里的工資絕對算高。

    但畢竟華國和阿美利肯之間的平均GDP、物價和生活成本之間有差距，我們不可能給這部分工程師開和特斯拉對等的待遇。

    不是說蔚來給不起，而是說我們給了這個待遇，那整工資體系就要做調整，自動駕駛的算法工程師提高了工資。

    那其他算法工程師，像nomi的算法工程師要不要提高？系統開發工程師要不要提高？

    開發軟件的工程師們提高了工資，那硬件設備的呢？底盤調教、電機開發等等，這些人是不是都要跟着普漲？

    這很複雜，而且要對標德州特斯拉本部的薪資待遇，這成本蔚來暫時承擔不起。」

    「不是山東德州，是阿美利肯德州。」李斌面帶笑容，很能接網友拋來的梗。

    「當然當然，去年阿美利肯和霓虹這些國家移民策略的放開對我們產生了一些影響。」

    他講着講着，發現平台亮起了警告。

    他馬上意識到自己說錯話了。

    這本質上還是由於，宏觀層面，贏面越來越大，對於沒有