對於梅森.漢德，馬鳳山還是非常熟悉的。當初他在美國的時候，跟麥道公司的副總設計師梅森.漢德之間的交流是最多的，兩人經常爭論的臉紅脖子粗。

    馬鳳山的很多飛機測試解決方案以及設計靈感，都是跟這個跟他年齡差不多的美國老頭爭論得來的。

    人是有國界以及種族之分的，但是學術那是沒有國界的。

    至少，梅森.漢德這個傢伙就是這樣。

    或許，他就是因為向中國人透露了太多的核心技術而被麥道公司給辭退了的。要不然，以漢德老頭在飛機設計行業的經驗以及講建樹，即使麥道破產被波音收購，這個對飛機設計熱愛到扭曲的飛機設計師，也應該在波音當一個飛機設計師，而不是進入只是研究飛機推進系統的普惠公司工作……

    接下來凱瑟琳的話就證實了馬鳳山的猜想。

    「漢德先生在當初高涵道比交流會之後就因為某些原因離開了麥道公司，進入普惠公司成為一個項目主管工程師……」凱瑟琳對於這些事情並不是太過了解。

    因為漢德進入普惠的時候，她還只是普惠公司的一個普通中層管理。

    一路上，馬鳳山跟凱瑟琳聊得很是投入，作為專門接待雲非一行人的凱瑟琳，也並沒有冷落雲非等人，不時的設置一些話題把雲非等人也給拉入討論的話題中來，讓雲非等人並沒有受到冷落的感覺。

    這個女人能夠以四十多歲的年齡成為普惠公司這樣龐大高科技公司的業務副總，這絕對不是靠着身體的。至少，一路上，她跟馬鳳山之間交流了很多的專業技術的東西。

    而這些東西，並不是那些死參數。

    四十分鐘的車程在凱瑟琳與馬鳳山之間的交流下，過得很快。

    雲非很想詢問馬鳳山跟凱瑟琳口中的那個漢德之間的關係，但是馬鳳山根本就沒有理會他。搞的他心中如同貓在撓一樣，除了干着急，也沒有任何的辦法。

    普惠公司創建於二十世紀初期，應該是整個世界上最早的專業飛機發動機設計生產公司。他們公司的大門並沒有中國的一些企業那樣搞的很是雄偉，龐大的廠區也是顯得非常的簡潔而又老舊，從外表看，這個公司根本就不像是一家年營業額數十億美元的高科技公司。

    當車隊剛剛到達普惠公司的行政樓的時候，普惠公司的總裁布萊克爾正帶領着幾名員工在門口等待着雲非一行人。

    在凱瑟琳還沒有介紹的時候，等待的幾人中一個頭髮花白，個子矮小的老頭就誇張地叫了一聲。然後向着馬鳳山撲了過來。而一直都是比較嚴肅的馬鳳山同樣是誇張地笑了一聲，上前緊緊地跟這個身材跟他差不多的白人老頭緊緊地擁抱在了一起。

    雲非在看到這一幕的時候，心中覺得只有一個詞彙能夠描述這個——激情四射！

    看來，這個老頭子就是凱瑟琳口中所說的梅森.漢德這個跟馬鳳山有着基情的飛機設計師了。

    一番介紹之後，布萊克爾就把雲非一行人給帶到了早就佈置好的會議室裏面。

    這讓眾人看到了美國人的辦事效率，在詢問了雲非一行人是否需要進入酒店休息一番得到否定答覆之後，直接就準備直奔主題。畢竟他們面對的不是中國的那些有着很濃重的體製作風的國營單位以及政府部門的負責人，出來談事情那是其次，旅遊購物才是主要目的的傢伙們。

    私人企業。講求的就是一個效率。

    利潤，才是他們追逐的目標。

    而對於他們來說，時間就是金錢。

    「諸位，我們目前需要推力在17500磅——22500磅之間的低噪音、低油耗、高效率的環保發動機。目前我們研製的主要就是90到110座的新型支線客機，這是一個帶着上百訂單的新型支線客機。對於你們來說，這確實不算是一個大訂單……」馬鳳山直接就表明了他們的來意。

    在大飛機方面，發動機屬於核心部件。而且也是最為重要的部分。

    這基本上也是價格最高的部件。

    arj-21雖然是小型的支線客機，最終市場售價估計也就在三千萬美元左右，但是兩台發動機的價格就需要四百萬到六百萬美元之間。

    一台發動機馬鳳山等人預算的基本上也就是在