羅斯布朗一臉吃驚的望着文件的標題，他有些不敢相信自己所看到的這一切，他急忙翻開了第二頁，而首先映入眼帘的那副圖片，卻使得羅斯布朗不得不相信眼前所看到的這一切。

    羅斯布朗偷偷的看了一眼張冠：「他怎麼有這個東西？這件東西，即便是我也才剛剛進入到設計階段，我還沒有向任何人透露過我的想法，消息是絕對沒有可能泄露的，張冠這麼一個外行人是怎麼知道的？難道是其他人也想到了這種設計？是誰？紐維麼？」

    羅斯布朗首先想到的人是紅牛車隊ceo艾德里安紐維，那個被稱之為傳奇賽車設計大師的人，他是世界上唯一一個率領過三支不同車隊獲得世界冠軍的人，未來維特爾連續四屆的世界冠軍，所開的正是紐維設計的賽車。

    「張冠是其他車隊派來試探我的？不像，可能性也不太大，本田車隊都已經沒了，其他車隊也不可能專門來試探我，要試探的話也是試探法拉利或是邁凱倫，本田車隊這種已經要解散的車隊，怎麼可能有人會專門來試探呢？」羅斯布朗又看了看文件上的內容，確認上面寫的正是自己構思已久的設計，愈加不解的看了看張冠。

    「嚴格上說，這種設計屬於國際車連規則的漏洞，即便是非常熟悉國際車n∟長n∟風n∟文n∟聯規則的人，都未必能夠想的到這些，張冠到底是怎麼知道這種設計的？」羅斯布朗暗自想道。

    文件上，「雙層擴散器」這幾個字，此時讓羅斯布朗覺得格外的刺眼。

    「擴散器，通過製造徹底與車身表面之間的氣流壓力差，來獲得向下的下壓力，將車身壓在路面上。擴散器是一級方程式賽車下壓力主要來源之一，他產生的下壓力，佔整個車身總量下壓力的40%。」張冠語速逐漸方面，同時觀察起了羅斯布朗的表情。

    下壓力對於一級方程式賽車是至關重要的，一級方程式賽車的重量本身就比較的輕，所以如果沒有足夠的下壓力，車輛在行駛的時候肯定不穩，特別是彎道時更是如此。同時下壓力可以給輪胎造成更大的抓地力，這會讓賽車更容易獲得快的加速度。

    作為車隊，當然向千方百計的增大自己汽車的下壓力，而近幾年，國際汽車聯合會的一系列規則的改變，實際上都是衝着減少下壓力去的，國際汽車聯合會希望通過減少汽車的下壓力，讓更多的超車出現在賽場上，也讓賽車比賽變得更加好看一些。

    對面，羅斯布朗臉上浮現出的表情很讓張冠滿意，他接着說道：「如果將擴散器的中央擴散槽設計成雙層，在頂端增加一個v型通道，這樣就可以將賽車尾部原本經過擴散器流失的氣流利用起來，給予賽車額外的下壓力。我說的對麼？布朗先生？」

    「理論上是這個樣子。但是還要對賽車的尾椎末梢進行調整。」羅斯布朗很不開心的說道，因為他的秘密設計被張冠給說了出來。

    「不過我覺得僅僅是雙層設計還不夠，我們如果能夠在上面開個小孔的話……」張冠的笑意更濃，他接着說道：「我在這份材料的第四頁有提起。」

    羅斯布朗翻看到了第四頁，上面的圖片讓他再次表現出吃驚來。

    「開孔這種方法，我也只是猜想過，還沒有進入實質性的設計階段，他怎麼會知道的！」

    張冠沒有理會羅斯布朗的詫異，他接着說道：「我們在雙層擴散器上打一個小孔，氣流會通過車腰引向擴散器的重要通道，與徹底的氣流匯聚後，共同在車位製造出低氣壓，從而大大達到增加了擴散器的效能。」

    「這種設計理論上是可行的，但實際上卻是違背規則的！按照規則，車底是不能開孔的。」羅斯布朗馬上說道。

    「那不是違背規則，只能算是鑽了規則的空子。國際汽車聯合會要求，不准在車底開孔，擴散器雖然是安裝在汽車底部末端，但我們也可以認為是安裝在汽車尾部的側面，後者來說的話，就不能算是汽車底部了！這只是合理的利用了規則，不是麼？布朗先生？」張冠望向了羅斯布朗。

    「他果然瞎矇的，他是真的熟知這些，連這個規則的漏洞，都能找得到！」布朗靠在了自己的沙發上。

    剛才羅斯布朗說「違背規則」，其實也是在故意進行試探，然而當張冠說出「合理利用規則」的時候，羅斯布朗就已經確信，張冠是有備而來的。