一圈就慢了一秒，這對維特爾的打擊不言而喻，如果每一圈的都是這樣的話，維特爾可以直接放棄超越的想法了。

    正常情況下，兩輛差不多的賽車，一圈能有0.2秒的差距就算是很大了，一圈一秒的差距，要麼是兩輛賽車的差距很大，要麼就是有車手出現了失誤。

    維特爾從來沒想到過有人可以一圈比自己快一秒的時間，在上一圈中，維特爾表現的雖然不是非常的完美，但是並沒有出現失誤，如果只是落後一個0.2秒或是0.3秒，還算是正常的，落後0.5秒的話，維特爾也能勉強接受，但一圈落後一秒的話，顯然已經超出了維特爾可以接受的範圍。

    「為什麼？我上一圈怎麼慢了這麼多？」維特爾衝着話筒問道。

    「中國力量的賽車真的很快，雖然我不願意承認，但我卻不得不承認，雙層擴散器真的很有效果，張冠的賽車在彎道中的優勢非常的明顯，特別是一些高速的彎道，他的速度明顯要比我們快的多，這說明他的下壓力要好的多。而且在直線跑道上，他們也不弱於我們。畢竟他們使用的是梅賽德斯的引擎。」紐維的聲音響起。

    不同製造商提供的引擎，性能當然不同。比如法拉利一直都是以速度著稱，所以他們可以稱霸蒙扎那種的高速賽道，而梅賽德斯的引擎在速度方面，其實並不比法拉利遜色多少，他們在直道的表現也很棒。紅牛車隊使用的雷諾引擎，綜合性能雖然不差，但是在絕對速度方面當然是不如法拉利和邁凱倫的。

    「中國力量雖然有一輛很快的賽車，但不要放棄，我們還有機會！」紐維接着說道：「雖然中國力量使用的也是中性胎，但目前我們還並不缺人他們的油量，說不定他們是輕油出賽，所以才會比我們快這麼多。加油，跟住他，不要放棄！」

    ……

    邁凱倫使用的也是輕車加超軟胎的組合，所以第18位發車的漢密爾頓，經過了6圈就來到了第九名。更換了變速器以後，邁凱倫還是發揮出了自己在四度方面的優勢，而漢密爾頓這位世界冠軍，也不可能滿足於這個名次，他要向着領獎台發起衝刺。

    但是超軟胎的衰減程度的確很厲害，大約10圈的時候，超軟胎就有些扛不住了。巴里切羅利用這個機會連續超過了兩輛法拉利。

    法拉利也知道自己的輪胎扛不住了，所以兩輛賽車分別在第11圈和第12圈進站，同時進站的還有衝到了第九名的漢密爾頓，他們都是超軟胎。而這一次他們都只加了比較短時間的油，這又是一次輕載油的策略，也就是說他們肯定還會再次進站加油。

    維特爾跟在張冠的後面，越來越力不從心。他和紅牛車隊都只留意了那個雙層擴散器帶來的好處，卻忽略了張冠本身的技術。

    中國力量的賽車的確很快，但看看巴里切羅就知道，賽車的優勢還沒有大到一圈一秒的程度，但是張冠的駕駛卻使得賽車可以最大程度的發揮水平，他仍然保持着一圈一秒的優勢，不斷的拉大和維特爾的之間的差距。

    當然阿爾伯特公園賽道有一些比較緩的彎道，這對賽車的牽引力和抓地力要求很高，雙層擴散器的優勢在這條賽道上顯得愈加的明顯，如果是其他的賽道，張冠未必能夠取得那麼大的優勢。

    「追不上，完全就追不上！我們的差距越拉越大了！」維特爾心中滿是不甘，他只能寄期望於張冠的賽車輕載油出賽。

    「張冠進站了麼？」維特爾開口問道。

    「不，他剛剛通過維修站的入口，並沒有進來，他還在外面。」

    一圈之後，當維特爾即將進入到第十三個彎道的時候，他再次問道：「張冠進站了麼？」

    「還沒有，他還在外面跑。」

    又過一圈。

    「張冠進站了麼？」維特爾再次問道。

    法拉利和邁凱倫都是輕載油，所以在第十一二圈的時候就開始進站，也就是在那個時候，維特爾開始詢問張冠有沒有進站，而且每一圈都會問，可是到了第十五圈，張冠仍然還在賽道上。這個時候維特爾已經隱約的猜到，張冠或許並不是輕載油。

    第十六圈，維特爾賽道上早已經看不到掌管的影子，阿爾伯特公園裏面鬱鬱蔥蔥的樹林更是阻擋的引擎的噪聲，但是維特爾卻估算着，張冠應該已經抵達了維修