往年的一級方程式賽車上海站的比賽都會在十月份舉行，而今年是第一次挪到了四月份。之所以挪到四月份，也是因為經濟危機的原因。

    一級方程式賽車作為世界上最燒錢的運動，受到經濟危機的影響顯然也是最嚴重的，為了應對經濟危機，部分車隊開始縮減人員，減少成本，而像是本田公司，直接把車隊一賣退出了一級方程式的比賽。

    在去年的中國大獎賽結束以後，f1車隊協會（fom）就向主辦方徵詢將2009年的比賽挪到四月的可能性。這樣可行將相鄰的幾場賽事聚集到一起，節約車隊的開支。也因此今年的一級方程式比賽前三站的順序是澳大利亞站、馬來西亞站和中國站，從南到北一路飛機一趟帶着賽車和人員過來，車隊省了不少的開支。

    而且將比賽提前到四月份，也可以避開十月份的上海網球大師賽，這樣能夠避免觀眾的分流。要知道自從上海網球大師賽舉辦以來，f1比賽的門票是一年不如一年，二十萬個觀眾席根本就坐不滿，主辦方也是年年虧損。

    今年的比賽中，因為張冠的存在，中國大獎賽反而成了門票最好賣的一站比賽，一級方程式的賽事也一改多年的頹勢，打了一場翻身仗。

    只不過天公不作美，中國站的比賽首次改到四月份，就遭遇到了大雨。

    在昨天的排位賽的時候，還是艷陽高照，而今天的正賽，卻是大雨襲來，而且看天上的那些烏雲，顯然是沒有要停下來的意思，賽會發佈的天氣預報也證實了這一點，今天會有持續的降雨。

    觀眾們卻依舊熱情，每一座看台都坐滿了人，他們冒雨前來，未得就是觀看張冠的比賽。

    主看台有頂棚，情況會好一些，東西兩座副看台也有圓形的巨大遮陽傘，多少也能起到一些效果，但是臨時看台上的觀眾可就沒有那麼好的待遇了，他們只能穿着雨衣或是打着雨傘坐在濕漉漉的椅子上，為自己支持的車手加油助威。

    紅牛車隊的紐維望着抬頭望着天空，任由雨水打在他消瘦的臉頰上，深邃的眼神中散發出一種憂慮的色彩。

    紐維所憂慮的並不是紅牛車隊的賽車或車手，他對自己設計的賽車還是很自信的，而且車隊中的兩位車手的水平都非常的棒。紐維所擔心的是張冠。

    「下雨了，沒想到繼馬來西亞站之後，又迎來了一場雨戰，連續兩場雨戰，這會是這場比賽的變數麼？」紐維一邊想着，一邊望向了遠處中國力量的車房。

    上一場馬來西亞站的比賽中，張冠的雨戰實力領紐維震驚。無論是剎車點的選擇，還是過彎的角度，張冠都表現出了超一流的實力，雖然比賽只進行了三十多圈，而真正下雨的時段也就是十圈左右，但紐維回看錄像的時候，卻能夠感覺出來，張冠的雨戰實力絕對要在維特爾之上，甚至可以說是超越了兩屆世界冠軍阿隆索。

    紐維深知，雨戰的變數實在是太多了，說不定一個打滑就會葬送一整場的比賽，而雨戰當中最穩定的武器就是技術，技術越好的車手，越是容易將雨戰中的變數降到最低。

    除了紅牛之外，法拉利、邁凱倫、雷諾、寶馬索伯等車隊，也都不敢小視張冠的雨戰實力。

    唯一興高采烈的或許就是印度力量車隊的奧米了。此時的奧米仍然還沉浸在昨天的喜悅當中，張冠在最後一名發車，更是帶給了奧米持續的好心情，因為印度力量的兩台賽車分別在第18和第19位，恰好排在張冠的前面。

    於是奧米給自己車隊的兩位車手定下了新目標，那就是阻攔張冠。

    「我們在排位賽中只獲得了最後的兩名，這一站比賽中，我們的賽車顯然是不具有太多的競爭力的，所以我不要求兩位可以爭取到積分，但是我希望兩位可以阻攔張冠！」奧米說着，伸出了一隻手指頭，接着說道：「一圈一萬美金！如果你們能夠阻攔張冠一圈，我就獎勵你們一萬美金，兩圈則是兩萬美金，以此類推，如果你們能夠成功的阻攔張冠56圈的話，就有額外的56萬獎金。」

    一聽到有錢，印度力量的兩位車手頓時覺得渾身都充滿了動力。

    目前印度力量的兩位車手分別是費斯切拉和蘇蒂爾。

    費斯切拉是一員老將，他只比巴里切羅小一歲，今年已經有36歲了，所以他是今年的一級方程式中年齡僅