環法自行車賽是世界上最知名的自行車運動賽事，也是世界上歷史最悠久的體育賽事之一。環法自行車賽開始於1903年，比起現代奧運會也晚不了幾年。

    自行車運動在歐美國家還是很流行的，當國內民眾開始以汽車代步的時候，西歐乃至美國人卻覺得，騎自行車是一種很時髦和環保的運動。因此在歐洲範圍內，有很多公路自行車賽，除了環法自行車賽之外，環意大利自行車賽和環西班牙自行車賽也非常的有名。

    環法自行車賽一年一次，每一年的賽程都不一樣，今年的起點是法國的旺代省，終點依舊是巴黎的香榭麗舍，中通要經過意大利。本次環法一共有22支車隊參加，其中包括18支達標車隊和4支外卡車隊。

    國際自行車聯盟的註冊車隊一共分為四個等級：職業隊、洲際職業隊、洲際隊和國家隊。其中職業車隊自動鎖定環法參賽名額，所以世界範圍內能夠達到職業車隊標準的也就那麼十幾個，而其他的洲際職業車隊只能為了外卡名額殺的頭破血流。至於洲際隊和國家隊，連參加環法的資格都沒有。

    環法級別的車隊一般都是不屑於參加小型比賽的，像是國內舉辦的環青海湖自行車賽，雖然是亞洲頂尖的自行車賽事，但是和環法比較起來完全不是一個級別的，一般的洲際職業車隊頂多也是派二隊的成員參賽，而到了環太湖自行車賽這種級別，洲際職業車隊連二隊都不願意派來。

    參加環法的門檻也不低，一般來說想要參加環法，首先要有800萬歐元的贊助費，再加上比賽期間各種設備的投入和正常的花銷，參加一次環法少說要有1000萬歐元，這算是最低標準了。然而考慮到環法只有一個月的時間，其他諸如環意大利、環西班牙等賽事也需要花錢，車手需要發薪水，日常訓練需要花錢，所以一支車隊一年燒掉兩三千萬歐元的經費是很正常的。

    一級方程式被譽為是世界上最燒錢的運動，然而靠着兩條腿蹬車的公路自行車，在燒錢方面卻並不比踩油門的f1少多少。頂級的自行車隊的開銷，要比一級方程式賽車裏一些弱隊的開銷還要大。

    能參加環法的車隊，沒有一個是窮癟三，主辦方邀請來的10位明星嘉賓助陣，在拍賣名額的時候，車隊也頗為踴躍。畢竟一年兩三千萬歐元都拿得出來，也不在乎多花點錢買個好名聲。

    十位嘉賓也都來自不同的領域，其中運動員佔了四個，除了張冠和齊達內之外，還有法國球星托尼-帕克和已經退役的環法五冠王安杜蘭。

    除此之外還有阿湯哥、「精靈王子」奧蘭多-布魯姆、賈斯汀-汀布萊克、jay-z以及兩位商界人士。

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    「九萬歐元！有沒有超過九萬歐元，九萬歐元！九萬歐元第一次！哦，九萬零一千，九萬一千歐元！喀秋莎車隊出了九萬一千歐元！九萬兩千歐元！拉波銀行出九萬兩千歐元！還有沒有高過九萬兩千歐元！」

    拍賣員拿着小錘子，像是一個市場的小販一樣，不斷的叫賣着。

    「十萬歐元！比利時樂透車隊開出了十萬歐元的價格！十萬歐元一次！十萬歐元兩次！」拍賣員拉長了話音，然後猛地落槌。

    「成交！我們感謝樂透車隊為慈善事業做出的貢獻！那麼在後天環法自行車賽第一賽段的比賽中，張冠將要身穿比利時樂透車隊的隊服參加比賽！」

    比利時樂透車隊成立於1985年，是環法自行車賽中的老牌勁旅，也是一直老牌的職業車隊，這支車隊的一大特點就是很善於搞粉絲經濟，因此在歐洲乃至在世界範圍內，都有很多的粉絲。

    比利時樂透車隊的裝備以及賽車，都可以在他們的官網上買到，國內的一些自行車迷也會去海淘比利時樂透車隊的裝備，雖然價格不便宜，但畢竟是正經的環法自行車賽裝備。而且車迷還可以在官網上花50歐元錢成為樂透車隊的股東，當然這種股東不會收到任何股息，但卻可以在股東大會上有個席位，可以在朋友圈裝裝逼，同時還會贈送一張優惠券，在樂透觀望購物也可以優惠。

    對於一支善於吸引眼球的車隊來說，肯定會拍下其中一個嘉賓名額，最終他們選擇了世界上最著名的運動員張冠，或許是覺得在歐洲市場已經飽和，想要開闢新的亞洲市場。

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    環法自行