只一個無線通信，就能在敵我雙方之間拉下一道勝敗鴻溝。【

    十九世紀乃至二十世紀初的海戰，大家把價值億萬的鋼鐵巨艦在浩瀚大洋上來回溜達，想要發現對方需要的時間都很長。即便是找到了目標，通常也要經過長時間的搶位擺陣，互相試探着尋找發起作戰的最佳良機，直至二戰時飛機制霸天空，才有了徹底的改觀。

    現在的中國海軍，不光能隨時通信，更有雷達這一大殺器為臂助，早已立於不敗之地。只有說他們出來打人家，人家想要還手，那得先挨得住最初的一頓狂揍再說。

    顯而易見，要頂住經過21世紀工業生產改造的火炮轟擊，太特麼難了！

    日本近海，倉皇逃竄的聯軍巡洋艦被「天津號」毫不留情的挨個截殺，不管他們理論上性能有多好，區區二十節的航速，面對重巡那高達32節的狂飆，多數連強壓通風全面提速都做不到，就被追上來一頓炮彈給揍成渣！

    要說「天津號」的性能也是欺負人，那主炮的管子經過各種工藝處理，壽命高達1000發。而寬大的艦體下方彈藥庫足夠容納大，可以保證每炮500發以上，這整個一移動彈藥庫，加起來的戰鬥力趕得上十九世紀末一整支艦隊！至於生產成本，卻又比他們低得多的多！

    牛刀殺雞，就是如此。長身管的203mm炮可以輕鬆碾壓所有裝甲巡洋艦的鋼鐵之軀，抵近了一炮轟過去粉碎一切阻攔，爆炸撕扯開的大窟窿令人驚悚莫名！

    跑。跑不掉；打。打不過；躲。躲不開！萬般無奈之下，僅剩下的幾條戰艦屈辱的升起白旗，投降了！

    跑的最快的一條英國戰艦，距離日本海岸線只有不到十公里那麼近。在岸邊的瞭望哨和炮台上，透過望遠鏡可以從頭到尾的觀察到其被追殺的整個過程。

    在留守日軍和聯軍軍官們的注視下，「天津號」猶如鬼魅一般從海天之間驟然冒出來，幽靈似的狂飆加速，後發先至。好似一名輕功絕世的刺客逼進到一側。煙火噴發，炮彈呼嘯，三兩輪就把目標陷入爆炸煙火之間。而後，又悠然橫掠海面，機動靈巧如輕歌曼舞，將修長優美的身段兒華麗麗的展示在眾目睽睽之下，兜轉到前方攔住去路。

    眼瞅着海岸線近在咫尺，只需要一個衝刺就能進入炮台遮蔽的海灣之中。但咫尺便是天涯，強敵攔路，過不去啊！

    氣憤之下的英艦指揮官不止一次試圖靠近「天津號」。要親眼看清楚那到底是什麼鬼，但隨後他無奈的發現。碩大的戰艦居然靈活的像是一朵雲彩，任憑你百般設法去接近，她卻始終自由的翱翔在遠方。

    灰心，頹喪，絕望，憤怒……種種情緒堆滿了聯軍各艦官兵的心頭。不管是被擊沉的，還是重創之後無奈投降的，恨不得把「天津號」扒皮拆骨生吃了。尤其是階位較高的軍官們，熟知世界上一切的主力戰艦，更希望親眼看清楚把他們單槍匹馬斬於馬下的怪物到底是個什麼模樣。

    只可惜，楊海衛根本不給他們機會。從頭到尾，他操控戰艦始終游離在十公里左右的距離上，利用煙霧水霧的遮掩，讓敵方看上去始終恍恍惚惚不夠真切。能夠勉強勾勒出三炮塔高艦橋輪廓就了不得了。

    扮演夠了絕世劍客的角色，楊海衛和滿船疲累不堪的官兵們神清氣爽，歡呼慶祝一番後，果斷下令：「給第一第二分艦隊發電，本艦使命完成，立刻撤出戰場。打掃封口的事兒，就交給他們了。」

    劉步蟾第一個回電：「諸位辛苦，剩下勾當交予我們，定然萬無一失。」

    「天津號」的存在乃是海軍絕密，萬萬不可讓列強知道了細節。否則若是讓他們搞清楚居然是這麼一條鬼玩意，估計得傾巢而出，用那成百上千的戰艦堆滿了中國近海。那等瘋狂，現在的楊氏海軍根本扛不住啊！

    不過有些消息一定會傳出去，楊浩那邊也早早擬定好了對策。就在東海大戰塵埃落定之時，一邊向外界通告「中國海軍再次重挫列強陰謀」的捷報，一邊在天津組織一場聲勢浩大的工業成果展。其中，一條採用「最先進之動力設備」的200噸炮艇，在眾目睽睽之下從大沽往旅順狂飆一個來回，現場的專業人士掐表一算，嚇得小舌頭差點吐出來！

    42節！一個逆天的數字！海面上有史以來恐怕是最高的航速，於斯駭然出現在眼前！

    而據那位年輕的艦長聲稱，若非限於艦體強度和安全等原因，戰艦奔行速度其實還可以進一步提升，超過45節應該不在話下！

    當然包括他自己也不清楚，那條船上安裝的是來自21世紀的現代版蒸汽輪機，是楊氏集團與琅琊鋼鐵、江南重工等多家企業聯手成立的工業用蒸汽動力公司出品，極小的個頭卻能輸出彪悍功率的跨時代產品！

    面對瘋了一樣試圖撲上去看個究竟，打着種種幌子想要搞清楚其中門道的記者、商人乃至間諜探子們，楊浩非常敞亮的把他們引領到原美租界的商業大廳中，向他們開放展示出一台用20世紀初工業水準能夠製造出的垃圾版蒸汽輪機。

    所謂的垃圾版，指的是材料強度、加工精度、輸出功率、使用壽命等等全方位的縮水，並且給出的功率指數，從最小500馬力到最大2000馬力不等。至於機器的個頭，只能說比現有的三漲式蒸汽機要小一些。按照當代萬噸戰艦12000馬力左右的動力水準，總重量能減輕一千噸就不錯不錯的了。

    並且在內部設計上，楊浩還特別限定了極其靠近帕森式結構的樣子。絕對不給人更先進的東東。配備的熱管鍋爐也是如此。總而言之。比起如今的英國佬擁有的技術。先進了大約五到十年的距離。

    最歹毒的是，他特地要求加強了關鍵部件拼接固定的設計，工業水準不夠的人買回去想要拆開再裝起來，難度高的讓人抓狂。就算手藝夠高能勉強復原，性能也會因此而急劇下降，壽命縮短什麼的就更別說了。

    這一手招數，卻是來自於本世界七十年代，國內引進英國羅羅的斯貝發動機時。英國佬在圖紙上做文章，留了不少黑窟窿坑人。現在麼，卻要輪到楊浩來發壞，先佔了英國佬的先機，惡