宰執天下 第41章 順風解纜破晴嵐(上)
更新:08-07 19:29 作者:cuslaa 分類:軍事小說
readx; 【一次次食言而肥,發現自己是越來越胖了,不管怎麼說,下一更肯定會趕出來,請各位明天早上看。】
九月底的方城縣山陽港,此時熙熙攘攘。
京西商人們的嗅覺,跟其他路州的商人一樣敏銳。當開始修建軌道時,就已經湧來了第一批商人,等到軌道修好後,又來了第二批,不過前兩批都是小商家,只是來看看作為襄漢漕渠一個組成部分的方城軌道,本身有沒有油水可撈。
但今天過來的,都是京西各州府的大商號,甚至還有荊湖、蜀中的商人,聽說了襄漢漕渠開通在即的消息,匆匆趕來,要親自查證傳言是否虛妄。
事實證明了傳言。三架高大如樓宇一般的龍門吊已經讓人驚嘆不已,數以百計的商人站在龍門吊旁邊,親眼見證了,只用七八個人艹作的吊車,輕輕鬆鬆就將一船船貨物轉送到岸上等待載貨的貨車上。
其效率遠遠超過人力運輸數十倍,商人們仰望着龍門吊的眼神,仿佛是在看着大雄寶殿上的金身如來,幾乎要頂禮膜拜。如果天下的港口中都能用上着龍門吊,那能為他們省下多少錢?!木質的吊車在他們的眼力仿佛閃耀着動人的金光。
也有一些個商人望着行駛在軌道上的馬車,打聽着有價值的信息。
「昨天在路上跑了個來回。一趟十五文錢,六十里路一個半時辰就過去了,回來也是十五文。一百多里路,往常都是坐着馬車趕上一天的,坐有軌馬車,一個上午多一點就完事了。」一名艹着京西口音的本地商人向幾個剛剛趕到的外地商人介紹着。
「十五文。」旁邊的一位五十多歲、看着有些斯文氣的老行商,慢慢點頭,「這個價挺便宜的。」
「前段時間是試車,所以便宜,據說等到正式開通,就是二十五文一個人了,身上帶的行禮還不能超過二十斤,再多就要加錢。至於貨物,交運費的同時,照樣要徵稅。」本地商人更正道。
「怎麼沒看到送人的馬車,」一個長得肥肥白白,很是富態,滿身綾羅綢緞的胖子轉着頭打量周圍,「那些車子應該都是載貨的吧?」
「難道你們還不知道?」本地商人的驚訝很是誇張,「轉運司有六十萬石綱糧要在冬月前運到京城,差事趕得這麼緊,方城軌道從今天開始,就不再載客了。」
「說笑吧?」聽到這句話的胖商人吃驚不已,「襄漢漕渠就是為了綱運而開,這點俺倒是知道的,以韓龍圖的才具,想來也不會有問題。但一個月六十萬石?這怎麼可能!一年十二個月,可就是七百二十萬石。天下綱糧才多少,六百萬!都沒聽說超過七百萬的。」
跟他通行的另外一位中年商人也不信——他們都是艹着:「小韓龍圖是不是犯糊塗了。水運一個月六十萬石倒一點不出奇,想那汴河也沒有多寬。但這陸運能有六十萬石可就不得了。一天兩萬石,可就是兩百萬斤!」
「其實有一個半月的時間。」老行商多知道一點事,「京城水運封航一般是在冬月中旬。六十萬石是分作四十多天運完。」
「那一天也要一百三十萬斤的樣子!」那個胖子說道,「還能跟汴水差不了太多!」
「沒看到嗎?」來自本地的商人指着前後五節的有軌馬車,「這樣的一節車比太平車還要大一半,一輛太平車能載五六千斤,你們說這五節車又能載多少?一刻鐘發上一車,輕輕鬆鬆就能完成。」
胖商人和他的同伴眉頭還是皺着的,掐着手指算了一通,還是覺得不對,抬起頭,眼中滿是疑惑。
老行商也心算了一番,「不對啊,就算一刻鐘一班,一天最多也不過二十七八趟。」
「怎麼可能才二十七八趟車,」本地商人搖頭失笑:「看清楚點,這軌道,夜裏也能走車的。」
「夜裏也能走車?!」來自外地的三名商人齊齊驚道,轉過去盯着一尺來高的軌道。
「看來肯定是不會有問題了。」老行商喃喃的說着,望着軌道的眼神有些複雜。
「為了這一次的綱運,轉運司還特意給每輛車加配了挽馬。都準備到這一步了,怎麼可能會有問題?」本地商人很是自豪的說道。
碼頭邊,十匹挽馬前後排着隊,被安頓在了一列已經裝好綱糧的馬車前。而幾名小吏正拿着紅色的綵綢準備掛在馬前。在邊上,又有人擺出了香案,供了三牲,香爐也擺出來了。還有一串串鞭炮,
「今天是第一趟運綱糧的馬車要上路,算是方城軌道正式開通,待會兒還有官人們要來。州里的,縣裏的,轉運司中的都要來,據說韓龍圖也會來。」本地商人壓低了聲音,「聽說還把州城裏教坊司的官記都調來了,為了這第一車上京的綱糧,可是會熱鬧得很。」
「還真夠熱鬧的。」胖商人伸着脖子,向裏面張望着。
「韓龍圖看來的確是有信心啊。」老行商長舒了一口氣,聲音低了點,「好像什麼時候看到都是如此呢。」
「什麼?」旁邊的胖子沒聽清楚。
「沒什麼。」老行商搖搖頭,也跟着向眾人環繞的中心地帶張望去。
為了加快轉運速度,方城軌道這裏,甚至還給每輛車多配了四匹馬,總共十匹挽馬一起拉動沉重的貨車。雖然姓價比上比只配六匹馬時要低上一些,但從單位時間的運輸總量上,肯定是要高出許多。
不過是再多三五百匹挽馬而已。韓岡身為轉運使,要弄到一兩千匹戰馬很難,但要調集一兩千匹挽馬可是輕而易舉。只要能在封凍前完成這一次的運輸任務,成本什麼的,完全可以丟到一邊去。
之所以要將時間卡得這麼緊,一定要在封凍前運完六十萬石綱糧,而不是乾脆放到明年開春再說,就是為了表現出軌道出眾的運載能力。三個月六十萬石,平平無奇,當年為了打壓京城的糧價,可是一個月不到就通過雪橇車弄來了二十萬石。
但一個半月不到的時間,就運送六十萬石綱糧,這個成果就能讓人目瞪口呆了,接近於汴河的運力,那就是給有軌馬車最好的廣告。
在外奔波的行商沒有幾個蠢人,雖然更深層的用意,他們限於信息不全的緣故