徐平和郭諮兩人圍着車子不住議論的時候，王凱和韓琦等人左右等不到徐平，也一起尋了出來。見了這兩樣新東西，便圍上來一起觀看。

    回身看見譚虎，徐平道：「譚虎，你帶三個衛士，一起坐到車上來，找匹馬拉着到外面空地上試一試。記着一個人躺在車上，裝作病人，看看跑起來如何。」

    譚虎應聲諾，隨手點了三個衛士，興高采烈地圍到車旁邊來。

    郭諮急忙攔住，口中道：「且慢，這車的好處我還沒有說完呢，且等一等。經略且看，現在的車雖然看起來與以前相差不多，實際上零零碎碎的小件少了許多，小件數量只有以前六成多的樣子。如此一來，便就不跟以前那樣容易壞，壞了修起來也容易。」

    減少零件數量，加強關鍵部件的強度，可以提高車子的可靠性，徐平聽了連連點頭。

    郭諮又道：「不只是如此，這車制出來後我在鳳翔府試了無數次，哪裏容易壞，哪裏不容易壞，哪裏從來都沒有壞過，我一一都記了下來。這每一個小件，都有尺寸有模子，務求每輛車一致，帶的小件所有的車都可以修。甚至不得已的時候，兩輛甚或者是數輛車拼成一輛車，也是可以的。在草原大漠行進，考慮得再是萬全，壞也是難免，關鍵是容易修好，不能車一壞了，只能扔在那裏，白白廢掉。」

    徐平聽了連連點頭：「仲謀，你這話才是說對了關鍵。天天使用的物事，哪裏能夠永遠不壞？堅固耐用只要盡力而為即可，不能強求，關鍵是壞了之後容易修理才是正經。小件每輛車都能通用至為關鍵，這一點你做得好，極好！」

    大批量生產的產品，模塊化、通用化才是正途，車這種東西哪裏可能不壞的，特別是在沒有道路的草原大漠上使用。壞並不可怕，關鍵是要容易修，最好是在事先就能預判好壞在哪裏，提前帶好充足的備件，隨時可以修理。要如此，則就不能強行要求每個小件都堅固，而是要特意把易換易修易攜帶的小件做成薄弱環節。壞就壞在設計好的地方，便如徐平前世的機器中的保險銷，電器中的保險絲一樣，壞就壞在這裏，能及時更換。通用性同樣重要，各車的零部件通用，不但是減少了攜帶備件的負擔，還可以把幾輛壞車湊成一輛。車出問題只是減少了動輸能力，而不是讓運輸能力癱瘓。

    郭諮在這些事情上面確實有天分，生在後世，他必然是個大科學家，優秀的工程師。

    顯然郭諮對這車也甚是得意，對譚虎道：「提轄，來，你坐上去，坐這裏！」

    譚虎笑着，走到車前，按着郭諮說的，一躍坐到了車輪的上方。現在車輪變大，車架製成拱形，兩端垂了下去，車輪這裏成了車最高的地方，若不是譚虎身手敏捷，還真坐不上去。隨着譚虎的身子坐到車上，明顯就看得出來整個車架沉了下去。

    郭諮彎下腰，指着車輪上方一疊竹片道：「經略，看，我在這裏加了竹片，都是中間厚兩邊薄，而且用火烤過，永不會腐爛。如此一來，車行的時候便就不那麼顛簸了！」

    「甚好！甚好！」這就是板簧，徐平前世低檔的車輛，特別是卡車和拖拉機的載貨車斗很常見。當然卡車載重動輒數十噸，板簧用的是高彈性鋼材，這大車載重不過一噸，用精製過的竹片代替鋼材，已經足夠用了。雖然不如鋼材耐用，但經常更換即可。

    用板簧減震徐平以前跟郭諮提過，但找到合適的材料，製成需要的形狀，進行必要的處理，郭諮花費了不少心力。秦隴一帶多大竹，用竹子做材料來源廣泛，韌性強，製備容易且更換方便，確實是非常合適。強行使用鋼材，反而就不對了。

    車輛的減震有非常多的形式，使用壓縮彈簧的其實很少，多用其他形式。這個年代當然用不了壓縮空氣那麼高端大氣上檔次的，但板簧、連杆扭架之類都可以借用。不過是材料不如特種鋼材，性能當然更加比不上，但使用的要求也低了許多，夠用就好。

    郭諮使用的竹製板簧，是把竹片取韌性最好的部分，削成兩邊薄中間厚的形狀，然後多片緊緊壓合在一起，組合起來裝在車輪軸與車架連接的地方。這種竹板簧，其實在徐平前世還是有用的，用於畜力車或者是簡易三輪車和拖拉機車斗等低端貨運車上面。竹板簧勝在價格便宜量又足，雖然遠不如鋼材耐用，但加上更換的成本也便宜許多。

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