隨着東方集團的正式成立，整個龐大的華夏，仿佛進入了工業大暴發時期，各個工廠加班加點，尤其是那些東方集團相關聯的公司，仿佛吃了藥一樣的膨脹爆發起來。

    與此同時，東方集團的總部，也在山海市開始建立。但是總部大樓，僅僅只撥出了一個億的預算，這對於如此龐大的匯聚了十分之一個華夏的財富的集團來說，實在是小家子氣！但是沒有人有意見，更多的財富，被用到了真正有用的地方。實驗室、工廠、甚至一個將完全屬於東方集團的第五代核電站，也在緊張的開工建設當中。

    動用了夢想號飛機，從月球上大量的運送回來的核燃料，讓第五代核電站的規劃超乎想像。規劃**有機組50台，其中傳統的偏小的60萬（度/小時）功率的三台，用來做應急使用的。而接下來的就是170萬度的20台，剩下的全都是已經進入研發最後階段的單機功率200萬乃至250萬的超大機組。這樣的一個機組，僅僅轉子就長達60米，直徑8米，整一個巨無霸。價值等同於同等重量的白銀。

    不過這樣重大的技術，今天卻沒有人關注了，因為，高手公司的崛起號航天飛機，終於在今天舉行半公開的檢驗！

    之所以是半公開，就是說僅僅是高手公司、國家人員、東方集團相關人可以參觀，別的全都禁止。但是卻又不禁止拍照，甚至可以在適當保密核心數據的情況下，上傳到網上。反正，一旦試飛，這樣的龐然大物在現今世界上，也不可能保密。保守估計，高手公司上空，至少每時每刻都有三顆衛星在關注。

    雖然已經不是第一次看到，但是之前都是生產過程中的。今天，在陽光下，看着這個龐然大物，雖然不是最大的飛機，瘋狂的地效飛行器都能夠達到200米規模。然而，這卻是最大的航天飛機。

    隨着技術的突破，如今西方國家也開始逐漸的生產出航天飛機，依託高手公司的k01發動機，美國新一代的航天飛機已經飛上了天空。

    雖然說，華夏依然牢牢的掌握了主動，但是眼看着最近幾年沒有什麼大的發展，而國外正在快速的突進，讓不少人憂心忡忡。還好，今天，沉寂了兩年之久的高手公司，再一次推出了新的機型，再一次的打破了世界的常識！

    航天飛機，從此進入千噸時代！

    東方英意氣風發的為來自全國的上百名頂尖專家介紹着飛機的參數。「經過反覆修正，最後的崛起號航天飛機長121米高度米；自重720噸，安全載重630噸。但是因為氣動性能設計合理，起飛的時候可以藉助大氣浮力，因此理論上極限起飛終將可以達到1500噸，除去自重，極限載重780噸。攜帶電量4億度，9台發動機全功率工作，可以達到24小時。極限情況下，兩個小時就能在地面和近地軌道往返一次，包括駐留時間、裝載時間等等。

    最大加速度3倍重力，大氣層內最大速度4倍音速左右；太空速度不限。

    採用三種駕駛模式，一種是全自動加地面控制，技術不是很成熟。第二種是全自動加駕駛員，是最成熟的技術。第三種是全手動或者是半機械自動化控制，是緊急狀態的控制。」

    &機骨架用什麼做的？竟然沒有折斷？」一個老專家問道。

    &好，是高手公司自己的開發的特種合金。因為追求韌性，硬度在95左右，具有堪比一般鋼鐵的韌性。」

    &制系統呢？據說高手公司的控制上別樹一格，不知眼下的崛起號如何？」另外的一個專家問道。

    &用了已經非常成熟的三維二進制編程。」

    &方總工程師，我有一個問題，」又一個專家過來，「你們的氣動性能設計並不是很好，如果設計的很好的話，完全能夠達到推重比十比一的比例，甚至更多，這樣的話，飛機的載重不就更多了？」

    看着眼前的人，明顯就是那種所謂的「磚家」而非專家，但是能到這裏的，也肯定不是簡單地人，東方英還是解釋着，「有兩方面原因。第一個就是，飛機在返回大氣層的時候，速度極快，甚至達到20－30倍音速，這樣的速度下，如果機翼過大，必然會折斷。所以，不得不減小機翼面積。

    第二點，航天飛機不是航空飛機。航空飛機所謂的推重比，大量的依靠大氣浮力。而航天飛機在進入高空的時候，空氣已經極度稀薄，難以借力。這種時候