角錢的鈔票，正面用的就是這座大橋的圖像。

    然而，由於時代的局限，這座橋在設計時存在着一個隱性的缺陷，那就是橋下至水面的淨空只有區區24米，這樣的淨空使許多萬噸級海輪無法通過，從而限制了長江航運的發展。

    在過去，長江沿線沒有太多需要運輸的物資，尤其是沒有太多的出口商品，因此這個缺陷並沒有產生出什麼明顯的影響。隨着中國外向型經濟的發展，內地輸往海外的商品不斷增加，由於萬噸輪無法到達金陵以上的河段，這些地方的出口商品只能先用船運到長江口，再從那裏裝上遠洋海輪外運。這一個江海轉運的過程，平添了大量的成本，而且也極大地影響了運輸周期。

    在真實的歷史中，由於有金陵長江大橋作為規範，後來在長江上再建新的橋樑時，就一律以24米作為淨空標準了，這使得一把鎖變成了幾十把鎖，嚴嚴實實地鎖住了這條黃金水道。後人再想解決這個問題的時候，已經無從下手了。

    在小說的世界中，由於有林振華這樣一位穿越者的先知先覺，這個問題早在十幾年前就得到了重視。那是1987年的時候，由林振華最早倡議，長江中下游各省市的政府聯合向中央提交了一份報告，要求長江上新建的橋樑淨空不得少於40米。這份報告得到了中央的批准，從此40米淨空成為長江中下游新修橋樑的規範。

    正是由於有了這樣未雨綢繆的安排，如今，長江上只剩下金陵長江大橋這樣一座24米淨空的橋樑了。只要拆除這座橋樑，萬噸輪就能夠一直上溯到荊楚之地，其經濟上的意義是不言而喻的。

    在林振華最早提出這個想法的時候，國家的財力還非常有限，拆除一座如此重要的橋樑，幾乎是不可想像的事情。十幾年過去，國家已經變得富裕了，長江上新建了幾十座橋樑，就在原來的金陵長江大橋上游和下游不遠的地方，都已經建起了更加宏偉的新橋。拆除老橋的時機已經成熟了。

    林振華這一次到金陵來，正是來出席拆除老橋的儀式。由於這座橋具有獨特的歷史意義，經過一番爭論之後，國家最終確定保留這座橋的結構，採取搬遷的方式，把它遷移到長江的一側，讓出航道。這樣一來，這座橋也就失去了連接兩岸的作用，僅僅成為一個紀念自力更生、艱苦奮鬥精神的愛國主義教育基地而已。

    這個結果，比林振華最早提出的炸掉大橋的設想，可就溫和多了。當然，因此而付出的成本，也是十分可觀的。

    為了保留一些歷史遺蹟，付出這樣的代價也是值得的吧。

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