一零五九章 天下格局、虞美人與螢火蟲

    對於許佳誠這樣的上位者來說，「賺錢」已經是他不需要考慮的事情了，這已經形成了「嘉能系」的本能。他每天需要考慮最多的反而是要如何有效的花錢，這個比賺錢難太多。

    許佳誠現在對金錢的渴望並不算太大，他所謀求的自然是通過金錢擁有更大的影響力，大到能夠青史留名，大到能夠改變國家甚至世界。

    此時「嘉能」的產業佈局就是金融、實體經濟和房地產形成穩定的三角形，以它的實力來說，賺錢很容易，花錢也不算太難，但「嘉能」已經走到了瓶頸，想要獲得更大影響力就力有未逮了。

    眼下蘇虞兮給他畫的這個餅，讓他看到「可能」，突破「嘉能系」上限壁壘的可能。

    可許佳誠還是覺得，這張餅只是「嘉能系」一家吃不完而已，他所想的還是以「嘉能」為主導，三方合作將重心落在「新能源汽車」之上，「兮羽」提供電子技術、「萬金系」提供造車技術，「嘉能」提供新能源技術。

    這個合作很巧妙，因為「萬金系」並沒有整車製造技術，它所控制的「科博集團」只是國內的最大的汽車零部件供應商。

    當許佳誠說出怎麼合作的時候，蘇虞兮就知道許佳誠的着眼點在哪裏，自己雖然已經打動許佳誠，但這還不夠。

    在決定通過許沁檸和「嘉能系」展開合作時，蘇虞兮就在考慮怎麼讓「兮羽」成為一個值得尊重的夥伴，而不是隨時可以吞併，或者賣錢的公司。

    蘇虞兮最後寫出來的四個詞，是她研究了無數的前沿資料和國家政策，最後總結出來的四個詞，是智慧的結晶，是照亮未來的火炬。

    就算是許佳誠也不能真正完全領略其中的奧妙。

    蘇虞兮並沒有露出喜出望外的神色，只是淡定的說道：「許叔叔，我想您對互聯網產業的接觸並不算那麼深，這裏我簡單的向您解釋一下。」

    「首先智能手機的重要性，您可能沒有意識到，根據我們『兮羽』的最新數據顯示，凡是使用智能手機的，平均使用時間為2.2小時，而我們華夏人除開工作、睡覺，休閒時間大概每天只有4個小時，而隨着移動互聯網越來越發達，這個時間只會越來越多，隨着智能手機越來越普及，用戶基數只會越來越大。它將來會成為人的另一個身份，甚至身體。」

    「至於新能源汽車，這個許叔叔應該十分了解，汽車這個領域是『嘉能』一直想要進去的，而『新能源汽車』這對我們來說是一個關鍵節點，國家正在討論大力支持『新能源汽車』這一新型產業，隨着汽車的電子化越來越深，汽車行業的變革也即將到來，每到一個產業變革的時候，就是切入這個產業最好的機會，而『新能源汽車』也是汽車的未來，其中的所蘊藏的機會我不必多說。」

    許佳誠確是一直有心進入汽車產業，他的鋼鐵、化工很多都是為汽車行業服務的，但是他也清楚這個行業的危險性，那不是一點錢能夠玩的動的東西，汽車產業甚至能夠上升到國家戰略的高度。

    因為這個產業不僅僅產值巨大，還是世界上唯一的一種零件以萬件，產量以萬件，可以帶動相關的行業的全面發展的龐大產業。

    其次它提供大量的就業機會。如崗位為汽車設計、製造、銷售、維修、配件等。

    最後它能有力帶動科技和社會發展的進步。它有巨大市場潛力，使它成為高新技術爭相應用的強大載體。

    實話實說，這四個詞語裏，最讓他心動的就是「新能源汽車」和「物聯網」這兩個詞，至於「車聯網」，他大概了解是個什麼概念，但具體的前景他並沒有研究過。

    蘇虞兮仿佛讀懂了許佳誠內心的想法，說道：「『車聯網』這也是進入了『信息產業部』視線的前沿概念，其實我覺得更應該叫它『互聯網汽車』。在現在這個因特網已經大範圍普及的時代，當您打開電腦連上網絡，開啟智能手機的電源，或是打開智能電視開始搜索節目，您和您正在使用的設備終端就就成為了互聯網的一部分。而『車聯網』，就是將汽車也變為互聯網的一個終端，將汽車也變為互聯網的一部分，通過車輛數據收集—汽車網絡互聯—雲中心控制調度這三個步驟，從而實現客戶、汽車廠方、第三方公司、交通部門等多方面的利益共贏，使我們的汽車出行更加安全、高效與智能。