滬市第一場淅淅瀝瀝的小雨，就讓整個城市的戶外運轉速度降低了許多。

    高峰期的堵車時間變長、道路通過速度減緩、交通事故頻發。

    餓了麼的騎手們相對收到的影響還不算大，因為他們的車座底下，就有一個小的儲物空間，裏面有一件輕便的雨衣，以及一些清創包紮用的醫療用品。

    一遇到下雨，騎手們便披着餓了麼的雨衣、騎着性能卓越的電動車，繼續穿行在這個城市的街頭巷尾。

    但是，牛外賣的騎手們，就沒有這麼好運氣了。

    首先是平台沒有什麼應急準備，以至於下雨之後，騎手們第一時間想到的就是避雨，平台開始派單的時候，許多騎手都選擇拒接，因為他們還沒有解決雨衣的問題。

    耽誤了一個用餐高峰期之後，騎手們終於各自購買了雨衣，但問題很快又冒了出來。

    自行車騎手在下雨天實在是太辛苦了，所以從開始下雨，自行車騎手的配送效率就大大降低，相當一部分騎手甚至直接選擇全天拒接單，因為在他們看來，與其拼死拼活冒雨接單還不一定能達到迪新標準，那還不如趁這個機會休息一下。

    於是，牛外賣好不容易剛跑起來的節奏，一下子就遇到了巨大的栓塞。

    對牛外賣來說，就好像先修了一條比較寬敞的公路，結果一開始沒什麼車流量，現在好不容易把車流量發展起來了，道路又遇到損壞，封閉了一半的車道，讓整條路頓時擁堵不堪，路上的車主和乘客苦不堪言。

    盧允浩本以為下雨只是一兩天的突發事件，但當他看到天氣預報，未來幾天基本上都有雨的時候，整個人就到了崩潰的邊緣。

    第二天，雨勢開始變大，氣溫降低了四五度。

    餓了麼在換電站為所有騎手準備了全天候不限量的熱飲料，包括熱咖啡、熱豆漿、熱薑茶、熱巧克力，可以提神，可以驅寒，可以補充糖分。

    而牛外賣，七成以上的自行車騎手起床看到外面雨下的比昨天還大，直接停止了今天的接單。

    也不怪他們沒有吃苦耐勞的精神，關鍵下雨天氣，自行車配送效率很慢，體力消耗極大，想完成基本任務難如登天，與其出去淋一天雨、蹬一天自行車、還賺不到錢，還不如就別出去。

    除此之外，牛外賣的電動車配送隊伍也不好過，下雨天道路擁堵，每一單所需要的時間、精力，甚至電動車的電力，都要比平時高出不少，整體的配送效率也收到了很大的影響。

    多方影響下，牛外賣在雨季到來的第二天，訂單量比高峰期降低了65%，比腰斬還要慘。

    第三天，盧允浩徹夜未眠。

    他站在自己租住的公寓陽台上，看着夜裏急促的降雨，祈禱着明天天亮時，天氣能夠放晴。

    可是，天亮之後，雨勢沒有絲毫要減緩的意思。

    反而相比昨天，還隱隱有了些增強。

    盧允浩坐不住了。

    一個剛起來的平台，就如此命運多舛，實在是讓他無法接受。

    被李牧各種攻擊也就算了，關鍵是老天爺也不賞飯吃，剛走上正軌就被這一場連綿不絕的降雨打回原形。

    任何一個平台，用戶使用的頻率越低，粘度自然也就越低，這是無可避免的。

    現在牛外賣的配送環節受到天氣嚴重製約，連續三天對平台進行限流限單，大量用戶無法點餐，本來就不算高的粘度更是嘩啦啦的往下掉。

    今天，有超過80%的自行車騎手放棄接單，35%的電動車騎手放棄接單。

    牛外賣的訂單成交量進一步下滑。

    而這場大雨，還沒有任何要停的意思。

    到了第四天，超過一半的自行車騎手提出離職。

    他們不願意繼續這麼耗下去，決定去找其他的工作，找一個起碼不用每天在戶外等着自行車跑來跑去的工作。

    盧允浩被逼無奈，只能給自行車騎手上漲薪資，讓他們每天的底薪在6-80元左右，不僅如此，還降低了原本60元檔位的要求。

    如此一來，自行車騎手離職的麻煩算是暫時壓了下去，可是隨之而來的，卻是更多的麻煩。

    首先，騎手效率提升不起來，而且現在