ps：  晚上還有一章！

    由於財團定下了戰略路線，中華民國這一年在全國各地，都開始修建戰略儲備倉庫。

    糧食方面，儲備了可以消耗半年的數量。為了防止糧食每變質，每年要將倉庫中的糧食更換掉。

    更換出來的陳糧，則出口到其他國家去。

    雖然糧食儲備在機械化農業面前沒太大必要，但還是儲備了，誰知道戰爭爆發後會怎麼樣。

    正所謂手中有糧心中不慌。

    不論是救災還是搶購荒，都能支撐過去。

    更重要的還是資源儲備，財團旗下各工廠，都在建設自己的戰略儲備倉庫，每個工廠都必須儲備起足夠消耗半年的進口資源。

    與此同時，財團再集中在全國各地區，建設幾個大型的戰略儲備倉庫，從而儲備起足夠支撐半年工業生產消耗的進口資源。

    這樣的儲備不是說一口氣就要搞定的，財團計劃分三年進行儲備，每年儲備兩個月所需的資源。

    有了儲備就有底氣。

    同樣因為對俄武力干涉的議案，武庫也開始大力儲備軍火，各省兵工廠已經臨時取消八小時工作制，進入丙級戰備狀態。

    中華民國的戰備狀態分為甲、乙、丙三級，甲級是最高狀態，全國人力都將動員起來，乙級是半戰備狀態，動員所有軍事相關人員，丙級是最低級的戰備狀態，只動員部分軍事相關人員與單位。

    由於兵工廠擴大生產。倒是對市場有了不小的刺激，又創造了不少就業崗位，而此時中華民國將低級產業分包給附屬國。正好騰出了不少勞動力出來。

    這些勞動力很多被投入到了基礎設施建設和軍工生產上，就業問題輕鬆就解決了，這就是一個超級大國在把握主動後的現象，經濟發展對於超級大國來說，只要管理上不出問題，經濟發展是非常容易的。

    全國各地都在大興土木，鐵路、公路也開始大規模的修進雲貴地區。這一年中華民國的鐵路網絡已經是很齊全了。只不過很多線路還是很繁忙，於是就出現了四軌，甚至是六軌商業鐵路。

    集中的產業。使運輸變得很繁忙，原材料需要運入，商品需要運出。

    但是這種模式，對於產業發展是有很大好處的。因為產業集中之後。先進生產力的普及非常快速。

    運輸成本在生產力進步面前，根本就不是什麼問題。而且運輸效率越來越高，成本自然也就下降了。

    在這樣的產業集中發展的過程中，全國人口也開始快速的進入城鎮化階段。

    中華民國已經成為全球城鎮化速度最快的國家，大量的農村人口進入城鎮之後，中國正在朝後世的北美發展，而不是向後世的印度、南美發展。

    對於一個沒有資本，沒有自主能力的國家來說。城鎮化就是普通民眾的災難，他們失去的是土地。而且永遠不可能再回得去。在城市裏又找不都工作，只能淪為貧民，並形成一個個貧民窟。

    中華民國的各附屬國倒是沒有形成什麼貧民窟，因為這些附屬國的人口並不是很多，所以中華民國一定程度上允許他們發展。而且他們是苦力，乾的活越多，中華民國壓榨到的利益就越高，所以在各附屬國，勞動力也被充分的調動起來，就算是婦女都儘量發動起來，讓他們去工廠上班，或是從事一些手工業。

    在日本，甚至是連老人、小孩，都被動員到了工業生產當中，不過日本人對於發展教育有一種偏執。

    日本人稱之為百擔米精神，意思是當這個國家只有一百擔米的時候，也要把這些米拿去發展教育，未來就可以收穫一萬擔，百萬擔的米。

    日本人要發展教育，這自然沒問題。

    日本人如果真能培養出一大批人才，最終結果主要還是為中國做嫁衣，還是給中國打工的。

    日本這樣的小島國，已經被徹底的勒緊脖子，他們想要翻盤，也不是一點人才就能改變的現狀。

    不過日本人此時節衣縮食都要發展教育的信念倒是十分的執着，中華民國倒也有對策，直接從教科書上先卡一下，加入一些不是太明顯的奴化內容，並在教科書上讓日本人反省各種野蠻侵略行為。

    接着在學校教育上卡上一道，再日本每所學校派遣監察教師。

    另外，教育成本再給他拉高了，正版教科書都由中華民國編訂，版權費一收，那價格就高了，就像是美國教育中的情況一樣。

    後世日本，也在這種制度下，拉高了教育成本。

    日本現在的財政赤字很高，因為借錢借太多了，賠款也還欠着一大堆，每年光是利息就要不少錢。

    現在要發展教育，沒錢怎麼辦？

    繼續借，中華民國有大把剩餘資本。

    而且相較日本人每年產出的利益來說，這些錢還是能借得起的。日本人發展教育，倒是能讓中華民國剝削上一道，加上發展教育可以讓節衣縮食的日本人消耗更少的資源。

    日本人在節衣縮食的時候，中國老百姓卻是有着充足的物資供應。

    儘管很多產業分包出去後，讓很多勞動力只能到工地上去幹活，但是每天的工錢卻是非常高。

    一條條公路、鐵路，一座座橋樑、水庫在大建設的潮流中被建設了起來。

    中央政府，地方政府，都在不斷的建設各種基礎設施，這些基礎設施的建設，有些是直接用稅款建設，有些則是發行國債、地方債務建設。

    為了拉動就業，改善基礎設施環境的需求。這一時期的中華民國政府花錢非常爽快，各種工程紛紛開工。

    國道、省道，市級公路、鄉鎮公路都在到處修建。各城市、鄉鎮都在不斷建設城鎮設施。

    大量的基礎設施建設。帶動了大量就業。工資水平依舊在穩步上漲當中，從而帶動了市場消費的出現。

    市場消費又刺激商業化設施的建設，這場商業化設施的建設的兩大主力，即是財團與民資。

    商業化設施的建設，同樣也帶動了國民收入，又使市場更加繁榮。

    消費市場的繁榮，同