從第一代falcon上市以來，既在全球車壇之上颳起了一陣emp的旋風，讓emp好似橫空出世一般的出現在了眾人的視野當中，成為備受關注的對象，也讓emp這樣一家新興的車企，成為一個知名的存在。

    可以說，emp能夠崛起，避免國內自主品牌的悲劇之路，falcon在其中起到了一個舉足輕重的決定性作用，說是立下了汗馬功勞也是絲毫都不為過。

    從第一輛falcon上市至今，其累計銷量已經突破了13萬輛。

    雖然這在很多車型上來看，確實是有些不足為奇，甚至是某些國內大熱的合資品牌車型，一年的銷量也差不多有這個數了，而falcon可是花了五六年的時間來辦到。

    但是別忘了，falcon可是電動汽車，在全球範圍內，電動汽車仍然屬於一個新生事物，市場還處在一個厚積薄發的積累階段，更何況，在前期的銷量積累是最為困難的，需要不斷的用質量去說服消費者掏腰包，等到保有量和口碑逐漸提升起來的時候，銷量才會像滾雪球一般的越來越大。

    特別是falcon的售價也並不便宜，而這13萬輛的銷量，有超過80%的份額，是在一向苛刻的北美市場被消化掉的。

    從開始年銷量不過數千輛，到現在一年的銷量超過2萬輛，這樣的提升，絕對稱得上是飛躍般的增長。

    從一窮二白髮展到現在，falcon便是emp所書寫的一個傳奇。

    只不過，在經過了這麼多年之後，伴隨着競爭產品的顏值同樣也是越做越高，原本看起來驚艷無比的falcon，正在逐漸失去它的光環，在看了這麼多年之後，就算是再漂亮的車子，人們也會有審美疲勞的那一天。

    所以falcon的更新換代，似乎已經成了一件迫在眉睫的事情。

    孫英將柜子門打開之後，出現在白寧遠面前的，便是一個造型看起來相當有科幻風格的精緻車模。就算是跟某些科幻味道十足的玩具比起來也是不遑多讓。

    而對於falcon無比熟悉的白寧遠，在經過了最開始時的驚艷之後，隱隱的又從它的身上，看到了falcon的幾分設計語言。

    「這不會是新一代的falcon吧。」白寧遠片刻之後回過神來，然後對着面前的孫英開口問道。

    「沒錯，這就是新一代的flacon，在經過了外形驗證定型之後，按照1:48進行縮小的展示車模。」孫英點點頭，肯定了白寧遠的猜測。

    事實上，日理萬機的白寧遠都能夠想到這些，沒有理由像孫英這樣在汽車銷售市場當中浸淫多年的人想不到falcon需要更新換代這一點。

    人類社會的發展可以說是日新月異，五六年的時間過去了，無論是曾經多麼耀眼的存在，都不可避免的面臨着競爭力下降的局面，現在的falcon雖然依舊銷量火爆，仍然處於一種供不應求的局面，但是伴隨着emp產品線的不斷豐富，各個品牌的電動汽車也是猶如雨後春筍一般的冒出來，其市場被不斷的分攤已經是一個不爭的事實。

    所以，要將falcon的神話延續下去，鞏固當前在電動汽車領域裏面的優勢，更新年換代是必須要做的事情。

    因此，在孫英的主持之下，從前年開始，關於新一代falcon的設計和研發工作，就已經確定並展開，由emp首席設計師，同時擔任設計部總監一職，由孫英花費高昂價格從奧迪挖來的沃爾夫岡*艾格爾帶領着設計團隊，延續着之前的那些設計語言，歷經一年多的時間，幾易其稿，並通過模型風洞試驗對關鍵數據進行取捨之後，在今年年初的時候，才最終確定了新一代falcon的外觀設計。

    底盤依舊延續了之前falcon的底盤，不過又增加了幾項全新技術加以調校，使得在運行時能夠擁有一個更好的能量轉換效率。

    預計在今年年底，新一代的falcon的研發工作將會結束，進入到測試階段，如果一切順利的話，在明年年中就能夠實現浴火重生。

    白寧遠看着眼前的這個車模，雖然只是一個縮小版的展示品而已，但是那精緻的做工，足以將新一代falcon的特點展示的淋漓盡致。

    跟現款的falcon比起來，新一代