「出來之後，才能夠真真感受到，我們自己的目光還是有些太狹隘了啊，只是停留在自己的世界裏面故步自封的話，終究會被人趕上甚至是超越的，只有放眼全球，才能做出更好的產品來！」

    孫英在北美車展的展區裏面轉了一圈之後，臉上帶着滿滿的感慨神色，對着身邊的宋紫文說道。

    以前的時候，先是concept.f，再到現在的falcon，因為那出色的性能，讓孫英的心中是帶着幾分得意的心思，總以為憑藉着這款車，就可以橫掃整個車壇，然而在來到這個展會上之後，他才發現，擁有着這樣敏銳眼光的，並非是只有他們而已。

    先不說那些老牌的車企，特別是以倭系的本田和豐田為主，他們從九十年代開始，就已經着手投入於新能源汽車的研究，混合動力、純電動以及氫燃料都在同步推進當中。

    雖然從本世紀初開始，他們所推出來的產品當中，更多的還是以混合動力為主，卻不能否認他們在電動汽車領域裏面的研究實力和成果。

    單單是很多的新企業，譬如像emp，譬如前面提到的光明汽車等等，也都拿出了自己的電動汽車產品，雖然它們的設計有些多種多樣，甚至堪稱是怪異，而且在應用領域方面，也多以旅遊觀光等代步使用為主，但是不難看出，電動汽車這個產業已經在全球車壇當中蓬勃興起起來。

    當然，孫英也無需妄自菲薄，因為他們耗盡辛苦所研發出來的falcon，單單就在電動汽車領域而言，也確實是有能夠笑傲的資本。

    這一點，從不少其他那些像孫英一樣在展區當中來回參觀的同行們，當來到emp的展區，看着展示牌上所羅列出來的種種性能參數時，臉上那驚嘆不已的神色，就足以證明。

    從emp的幾台展車被運送到車展現場之後開始，就有很多的歪果仁，圍聚在emp的展館外圍，不斷的朝着裏面的那些展車指指點點，眼睛裏的那些震撼以及興奮的神色，是怎麼都騙不了人的。

    人不斷的離開，卻又馬上不斷的有新的人過來，總之，emp的展館外圍，幾乎一直都保持着一個人頭攢動的狀態。

    或許是因為久在國內的原因，他們並沒有深切的感受，不知道現在的emp，在出人意料的以蛇吞象的姿態收購了路虎之後，在全球的汽車領域當中，到底擁有着何等響亮的知名度，此時的他們，雖然算是汽車領域裏的新丁，卻也不再是什麼不出名的無名之輩。

    「是啊，以前的時候，我們未免有些坐井觀天了，那些老牌車企們能夠有這麼多年的發展，它們確實是值得我們去尊重的！」聽到孫英的話之後，宋紫文的心中同樣也有着這般感慨。

    不出國門，不知世界之大。

    像北美車展這樣規格的車展，絕非是像京城車展、滬海車展這些國內車展所能夠比擬的。

    雖然現在華夏的汽車市場的飛速發展，正在越發的受到眾多車企重視，將華夏作為全球市場戰略當中的一個重點，但是不可否認的是，因為國內汽車工業的落後，讓眾多車企在制定對華策略的時候，總是要輕視很多，具體來講，便是在國內發售的車型，哪怕是最新的，也依舊落後於同期國外產品一代甚至數代之多。

    在這一點上，無論是倭系、德系還是美系都是如此。

    在國外市場上已經老舊的車型，通過合資渠道進入到國內之後，依舊被當成全新升級、良心配置來宣傳的，華夏的消費者們，花費着遠遠比國外更貴的價格，卻享受不到最新的服務。

    而在這裏則不一樣，北美市場與歐洲市場，永遠都是全球汽車市場不可動搖的重心，所以能夠出現在這些車展上的，全都是各大車企費盡心思的最好最新作品，通過這些車展，來詮釋着自己未來三到十年之內的造車理念和文化，擴大自己的知名度。

    不說性能，單單就外觀而言，這裏所參展的作品，哪怕就是普通的量產車，也讓來自國內的孫英和宋紫文，有種驚艷的感覺，更不用說那些造型誇張的超跑了。

    當然，話又說回來，在外形方面，源自由著名汽車設計大師彼得*希瑞爾，在借鑑吸收了許多白寧遠所提出的超前設計元素之後，所親自操刀設計的cconcept.f的falcon，就算是在這眾多星光閃耀的超跑當中，仍然是無