賈鴻漸是重生者，有很多歷史上出現的產品可以供他參考，更不用說他本來就聰明，很容易觸類旁通以及舉一反三。△歷史上的手環是什麼東西？那最開始就是一個極度弱化了功能的電話而已！這麼一個手環呢，最早是弄成了孩子戴的，裏面內置了sim卡，不可以隨意撥號，指能夠撥打指定的號碼。這樣一來，孩子就可以在緊急時刻通過手環來打電話告知爸媽，這不是挺好的東西麼？甚至這麼一個東東還可以設置一個活動範圍，當孩子帶着手環超過了設置的範圍之後，自動給爹媽的手機發短訊警示，這不是挺好的麼？

    賈鴻漸記得歷史上這麼一種兒童手環那還真是贏得了一片叫好聲，後來也有公司做出來了所謂的健康手環，也就是做成了給中老年以及喜愛運動人士所用的手環。這麼一種手環裏面，高端的可以測量心跳什麼的，終端低端的呢，那也有記步功能，然後每家每戶都有什麼記錄睡眠質量之類無聊的功能，同時還融合了電子表的鬧鐘功能，到了設定的時間自動振動。這麼一個東東說實在的，是有一定可玩性，但是也只是有一點而已。給孩子買的人可能會有一些，但是大人會有多少買這種東西自己來用呢？那種高端的能夠探測心跳的，都要一千多塊錢一塊，有這錢都能買好幾塊專門用來運動時候隨身測試心跳的儀器了好麼！

    但是如果把這手環通過咱和奧爾森聯合弄的那企業開發的wifi模式來和手機以及車子進行互動呢？完全可以讓手機變成電子車鑰匙，然後手環變成備用鑰匙以及手機距離提示儀器，這不是挺好的麼？到時候手機一離遠，自動就發出振動來提醒機主，這多好？「甚至我覺得我們還可以給手環和手機之間加入一些特別的互動，比如說有時候找不到手機放在那裏了。可以通過手機和手環的互動技術來讓手機發出聲音……當然了，這麼一個小功能也就是一個噱頭，顯得咱們好像非常注意消費者體驗。因此回頭咱們還可以加入心跳檢測以及卡路里計算和計步器，可以幫着車主在鍛煉的時候提高用戶體驗……」

    賈鴻漸這麼一說完，這特斯拉的一群硬件軟件工程師們那可真是都聽呆了！沒錯！聽呆了！他們從來沒想過還可以這麼玩兒的！手機還有一個什麼手環的玩意兒，居然能跟汽車產生這麼強大的化學反應？這麼一套玩意兒光是聽下來就覺得很有意思。就讓人覺得很高科技啊！這賈總是怎麼想到的？這玩意兒要是弄出來的話，他們這些工程師都覺得自己會忍不住的想要買一輛過來玩兒玩兒！他們這些工程師是什麼人？那就是曾經市場分析過的那種特別喜歡嘗鮮，特別喜歡新科技的人——當然了，是在他們自己不太了解的領域。在他們自己了解的領域裏面，他們是知道很多時候新科技新技術實際上是有很多不足的，反而不如成熟的老技術來的好，但是在他們不太了解的領域裏面，他們倒是很樂意嘗試新技術的！

    而像是什麼手機啊什麼智能技術之類的，他們還真不太了解！雖然說他們中很多人之前就是在各家大汽車公司裏面供職的。那些大汽車公司也有所謂的汽車智能化的研究項目。但是問題在於，那些大汽車公司，他們畢竟做了幾十年甚至快一百年的汽車，有時候腦子裏面的想法已經有點固定了！就像是諾基亞覺得實體鍵盤無法代替一樣，就像是諾基亞覺得手機結實才是第一位，而不是什麼觸控以及炫目的各種功能以及頗大的屏幕什麼的。很多時候一些公司開的久了，全公司上下的人腦子都會稍微有點僵化，就會被自己以前的成功所困住。而當外行的強龍一下子殺進來，一下子帶來了行業新風。一下子帶來了全新的想法和做法的時候，這些老巨頭們很容易覺得不適應！

    賈鴻漸現在帶來的，就是完全新的想法。本來這些硬件軟件工程師們，在他們原來的企業裏面弄的什麼智能方向的汽車，也就是研究各種什麼跟網絡跟通訊無關的智能——比如說怎麼讓車子在撞到行人之前探測到行人，然後自動減速。比如說什麼輔助駕駛自動巡航，可以讓車主在長途高速駕駛中可以解放出來兩隻腳，比如說各種變速箱換擋的程序邏輯之類的，怎麼讓經濟檔的檔位更加的省油，怎麼讓運動檔的檔位爆發出來更強的動力。他們之前從來沒想過。原來汽車還可以這麼玩兒！

    剛開始聽到了賈鴻漸說什麼智能汽車的概念，他們還以為是跟他們以前研究的差不多，結果聽到了賈鴻漸大概的一說，他們才明白好像賈鴻漸要的