「我們應該在汽車裏面弄一個車載娛樂系統……」賈鴻漸剛說道了這裏，艾伯哈德立刻就插嘴道：「鴻漸你的意思是機載娛樂系統那樣？」對於艾伯哈德這種亂插嘴的事兒，賈鴻漸其實有點不滿意的，爸媽難道沒教過他別人沒說完話不要隨便插嘴麼？就算是郭崆輝老爺子，那對賈鴻漸的話有意見，也最多就會在賈鴻漸說完了之後再提意見，哪兒有說人家這邊沒說完呢就插嘴問的？當然了，這艾伯哈德是老外，沒學過咱們中國的這種家教也是很有可能的。∽↗對於這麼一個事兒，賈鴻漸並沒有打算計較。「並不完全一樣，這麼一個車載娛樂系統，是可以跟機載一樣的播放視頻、電影什麼的，也可以播放音樂，而這一切都可以通過方向盤上的多功能按鈕來完成，就像是f1採用的多功能方向盤差不多。但是在另外一方面，這麼一個車載娛樂系統採用10寸左右的多點觸摸屏，可以把車子的很多其他功能都集成到其中去，比如說gps導航系統……」

    說着，賈鴻漸就開始按照後世的「智能汽車」的大概樣子來描述這麼一個智能中控台的樣子。在賈鴻漸的描述裏面，這中控台的那麼一個液晶屏，可以直接通過觸摸控制像是音樂播放、廣播、視頻、空調等等一系列的東西，甚至連儀表以及車子的各種情況都可以顯示，像是胎壓，像是電量剩餘等等。本來在描述這些功能的時候，賈鴻漸一直在注意包括艾伯哈德在內的各種工程師，想着看他們能不能夠發現他故意留下來的一些漏洞——比如說用觸控控制空調。實際上用觸控控制空調，賈鴻漸覺得這是汽車史上最垃圾的發明之一，簡直就是為了發明而發明！

    為什麼？因為汽車中控台上的這麼一個觸摸屏如果需要通過觸摸來控制空調的話。那是沒有任何實體按鍵的！為了準確操作，那駕駛員或者是副駕駛就需要目光看到這麼一個觸摸屏上顯示的東西之後，才能操作！這可不是說跟很多手機以及平板一樣可以直接在看片子的時候進行手勢操作——一些客戶端可能規定了在看片全屏的時候，在屏幕右側上下滑動手指就是控制聲音大小，而在左側上下滑動就是控制屏幕亮度。但是汽車中控控制空調是沒這麼一個弄法的！假設車裏就司機一個人，開着車在路上。突然覺得熱了，這時候他要怎麼開空調？如果是觸摸屏的話，他不管是要用手去從系統界面弄出來空調界面，還是說直接在默認直接顯示的空調界面上進行觸摸操作，那都必須眼睛看過去！而這樣很容易出事故的！

    這玩意兒就像是什麼？就像是以前的功能機都有實體鍵盤，所以打字打的很熟的人把手機放在兜里，不看屏幕都可以盲打出來七八成正確的漢字，這還是用9個按鍵來打拼音！如果只是撥號的話，那只要5號鍵上有一個小突起來提醒中心位置。那基本不看着屏幕撥號沒人會撥錯號碼！但是智能機呢？智能機誰敢說不看屏幕能調出來撥號界面的？誰敢說調出來了之後自己可以不看界面直接按號碼的？這就是實體按鍵和虛擬按鍵的區別！虛擬按鍵畢竟是沒有觸覺反饋的！所以賈鴻漸一直覺得這麼一種設計是相當操蛋的一種設計！

    他是希望這些工程師什麼的，是能夠發現他故意遺漏出來的這麼一個漏洞的，這也是他對大家的一個測試！因為很多時候做新產品，的確是會有各種想不到的缺點的，很可能大家想的挺好的，但是這麼一個設計實際上用起來就非常腦殘。這麼一個東東呢，那真是需要有人來發現！就像是二戰時候蘇聯研發槍械**沙43的時候，那是怎麼研發的？就是把樣槍研發出來了。直接先小批量的提供給前線官兵使用，然後獲得了前線官兵的反饋之後再做一系列的修改。任何產品都是這樣。都需要理論聯繫實際，設計師設計出來的東西，肯定是有缺陷的，肯定不會是百分百完美的，除非設計師本人就有足夠的產品使用經驗，同時還有卓越的設計經驗！

    當然了。雖然說工程師設計師弄出來的東西肯定有經驗，但是俗話說的好，眾人拾柴火焰高，賈鴻漸還期望咱收購的團隊裏面大家能來個頭腦風暴，有一兩個人能夠發現別人都沒發現的缺陷和盲點。這樣一來咱們也能省事很多不是？起碼不用樣車生產出來了開始測試了再發現問題不是？這成本總是能少一點最好的！美國這邊很多大工業生產產品，那一美分的成本變動就已經足夠總公司開一個會議來專門分析了，更何況是咱們車子潛在的缺陷呢？能有人發現一個，那也是好事兒啊！