具體說起來，這無鑰匙進入系統還是很讓賈鴻漸驚喜的。`雖然說現在相對豪華一些的車都在弄這些東西，但是各家的東西實際上並不是如何的智能！像是寶馬奔馳的那種無鑰匙進入系統，說白了用的就是跟公交卡差不多的rfid無線射頻技術而已。只不過公交卡那玩意兒限制了只有貼的很近才感應，這個設置的是比較遠就感應而已。其實說白了，這rfid無限射頻，只不過就是用最簡單的無線電技術識別——這無線電識別技術最早就是在二戰的時候由英國人明，並且用來識別敵我飛機用的，也就是現代的飛機應答系統的前身，然後後來在6o年代開始商用之後，才用到了各種門禁上面。

    這中無線電識別呢，分為主動和被動兩種，被動的一般就是沒有電池的卡片，用在像是門禁啊、交通卡之類的玩意兒上面。這種被動的呢，那就是檢測的儀器出一系列的電磁場，當電磁場碰到了卡片裏面的晶片以及線圈的時候，酒會因為線圈通過磁場而產生電流，從而讓檢測儀器讀取到卡內的信息。還有一種主動型的，那就是在車鑰匙上面常用的。裏面有一個紐扣電池，然後就可以通過按鍵直接出各種信號，比如說解鎖的比如說落鎖的控制什麼的。所以真的說起來所謂的「智能車鑰匙」，所謂智能也不過是用了幾十年前的技術，只不過相當於做了一個門禁卡一樣的自動車鑰匙而已！

    而華夏汽車旗下的特斯拉那做的就比人家先進一些了，像是咱們要跟手機的近場通訊晶片結合起來，這近場通訊晶片其實說白了也就是rf晶片的一個升級版而已。`同時一個晶片同時還跟手機系統聯繫在了一起，這才是真正的智能化！比如說車子落鎖了之後，當玻璃破碎或者出現移動的時候，可不像是通常所謂的「智能車鎖」一樣的只會嗚哇嗚哇的叫，咱這智能汽車可是會在異常情況時直接緊急統治車主手機！到時候短訊以及預錄製的語音電話會直接統治到車主，同時車子自動連上gps全球定位系統，並且把車子的實時位置以及狀況通過3g網絡給車主！除此之外。在車主提前設定之後，車子本身也可以自動報警，通過短訊以及預錄語音的形式自動打電話給當地911報警平台，通過自動語音播報gps地點。將車子狀況告訴警察！這還是第一代的特斯拉產品擁有的特性，在將來那可能還會進一步升級！

    這種特性展現出來的話，那絕對秒殺了寶馬奔馳等等百萬人民幣以上售價車子的所謂智能吧？他們那車子算什麼智能啊？就一個什麼定巡航，就一個什麼追尾報警，就一個什麼所謂的智能鑰匙。這就智能了？所以說讓這幫傳統的車廠搞未來的智能汽車，他們是真的不行！真的讓他們來弄，可能他們就想着什麼燃料電池啊，什麼無人駕駛啊，這些東西雖然是有那麼點智能，但是跟互聯網都聯繫不起來，都跟未來的物聯網聯繫不起來，這叫什麼智能？這麼一個時代是什麼時代？那就是所謂的「互聯網」的時代！

    什麼叫互聯網？通俗來說，「互聯網」就是「互聯網各個傳統行業」，但這並不是簡單的兩者相加。而是利用信息通信技術以及互聯網平台，讓互聯網與傳統行業進行深度融合，創造新的展生態！互聯網這東西最近2o年裏面席捲了地球，完全是一種新展出來的玩意兒。`在以前大家覺得互聯網就是互聯網，跟生活現實的關聯並不是太大。但是經過了互聯網的改造之後就不同了，電台可以不再通過無線電波傳播，可以直接走網絡傳播！電視節目也不用通過有線電視來看，直接通過網絡就可以看！甚至再到了以後，這電視台甚至也能靠着互聯網來傳播他們的信號流！傳統的小飯店看起來跟互聯網沒有什麼關係，但是加入了互聯網之後他們可以網絡點餐。可以有網絡評價，甚至還有網絡訂外賣以及網絡團購！這都是多麼促進飯點變化的玩意兒啊？

    而汽車行業也是，傳統汽車行業的人根本就沒有意識到未來的智能汽車到底應該是怎麼一個樣子。他們能夠想到的，也就是從他們本來的專業出。然後更進一步的深挖而已！畢竟對於他們來說，在汽車領域的專業是他們的優勢，同時也是他們的桎梏！就是因為他們太專業的，有時候反而不可能想到把別的行業的東東怎麼跨界的跟他們本專業的東西聯繫在一起，從而做出來完全不同於以往思路的全新產品！在這麼一個情況下，其實反而是咱們這種從新行業跑過來的人。實際上反而更容易整合兩個行業的優勢！