「時一百零三」石磊嘴裏不禁說出了這個數值心裏多少還是有點兒沒底偷眼瞟了一眼錶盤確認數值正確之後迅將離合器踩死連續減檔。

    車沒有立刻降下來可是由於檔位已經進入了二檔所以引擎的空轉噪音就顯得特別的猛烈了。

    這時候石磊是聽不到聲音的可是如果此刻有個人坐在石磊旁邊就能聽到小奧拓出跟平時絕不相同的暴躁聲響。當然這也只是一瞬間的事情引擎還是很快適應了檔位轉調整正常了而整個車身的牽引力大量喪失使得車身明顯有個滯後的停頓。

    跟在石磊車後的王茜明顯被石磊這一下給鬧暈了原本穩穩噹噹的跟在石磊的車後穿行在同向的車流之間王茜是顯得遊刃有餘的。可是石磊這突如其來的舉動讓王茜也搞不懂石磊在搞什麼了心裏嘀咕着難道那小子的車出問題了？這種劇烈的宛如受挫的感覺實在是不符合常理啊。不過王茜還是很快將檔位撥到了三檔然後方向盤疾打不得已的從石磊的車邊越了過去。

    腳底下踩住了剎車又瞬間放開引擎又開始高旋轉但是兩車的順序卻變成了王茜在前石磊在後。

    王茜正覺得有點兒莫名其妙重新將油門踩死將檔位回升到四檔的時候卻從後視鏡里看到石磊已經滑到反向的車道上去了。

    石磊憑藉着自己引擎高空轉並沒有回落到二檔的轉的時候迅的直接把檔位從二檔不經三檔就強行升到了四檔時間配合的剛剛好引擎還沒來得及降下轉又獲得瞬間的檔位提升再次回到正常的度。

    這一連串的動作說起來好幾百字但是實際上也就是一兩秒鐘就能完成的工作。整個降檔然後升檔的過程加上王茜的車過石磊的車以及石磊從右側的車道轉向左側的反向車道實際上也就是用了不到三十米的距離。而在車過一百公里每小時的情況下每秒的車過二十七米考慮到降以及回充其量也就是一秒多點兒的時間就能跑三十米的樣子。

    而這樣的舉動顯然是比較傷害引擎的正常的車輛行駛過程中基本上不太會有人這樣去做可是在比賽之中作為變招想要逼迫後車降而自己保持引擎的轉不變的前提下也進行瞬間的降但是又立刻能夠恢復度這就是最好的辦法了。至於引擎的損耗就不去考慮這樣的問題了反正在環城公路這種路況上全線都是大角度的彎道基本上沒有過一百二十度夾角的彎道石磊可以儘可能的少去考慮引擎的問題。

    這個系列動作就相當於石磊將整台車拎了起來四輪空轉整車的度瞬間降低但是對於車子的加度輪胎的轉力是沒有太大影響的。簡單的打個比方就相當於在修理廠里整台車被千斤頂架高了四輪不着地而引擎達到最佳的轉之後從而得到最快的輪胎轉可是由於輪胎不着力車子根本不可能前進。整車車為零可是這時候如果有人能在瞬間把千斤頂去掉那麼這輛車的輪胎一着地就能以一個非常大的初度前進。

    不過這個也只有對於自己的車技有着足夠自信的人才能去做因為這是一個完全不規則的加減的過程不像正常的車子行駛加減基本上都是勻加的方式在運轉的而採用了石磊這樣的方式之後整輛車很可能就會從一百公里的時立刻降至六十公里然後瞬間又恢復到九十公里的樣子（考慮地面摩擦力因素）。但是由於整個過程耗時非常小所以在外邊看起來就好像是一輛高前進的車突然被一個巨人從車頭上狠狠的擂了一拳然後整個車身劇烈的停頓但是車後還有一個巨人猛地力把車子扔出去使得車子經過那不到零點五秒的巨震之後迅恢復到之前的度。

    這對於在車內駕駛車輛的車手而言身體會經由一個高到幾乎靜止然後又陡然回到高的狀態之中而且整個過程的持續時間也就是一秒鐘左右對於人體的衝擊力就可想而知了身體差點兒的鬧不好都能直接吐出來。最關鍵的是石磊還要在這一秒鐘之內完成將車子從一個車道移到另外的車道上去的轉向任務。任何人都知道在車陡然受挫的情況下車頭是很容易打飄的如果此刻伴有轉向的動作就很可能整輛車失去平衡橫着飛出去。這就像是有些漂移的愛好者在學習漂移的初期都是使用手剎進行漂移完成的手剎會讓輪胎瞬間抱死從而產生巨大的離心力配以方向盤的動作就會形成一個很大的甩尾動作。控制的好的話能夠在甩尾完成之後重新獲得車子的控制權可是如果完成的不好就會使得車頭左右搖晃後輪的抓地力顯然不足了。

    所以呢石磊這個動作實際上是很危險的不但要考校他的瞬間反應能力、短