而另一方面，則是操作系統，以前的二代機，都是液壓操作，就連蘇聯的三代機，米格29也是液壓操作，蘇-27才是電傳，卻是三餘度的模擬電傳。

    而現在，先進的控制，已經是數字電傳了，只有數字電傳，才可以用飛控計算機來通過飛控程序，突發處理各種情況，這是一個新的領域。

    成飛研製的十號工程，採用的是鴨式佈局，這種佈局有着先天性的不穩定，導致了必須採用數字電傳，才能夠穩定地控制飛機，所以，成飛需要攻克數字電傳的難關，他們已經建立了一個叫做鐵鳥的試驗台，來研究數字電傳系統。

    在歷史上，飛豹先使用的是三餘度的模擬電傳，到了飛豹a的時候才換裝了三軸四餘度的數字電傳，而現在，看到了先進軍機的飛控，西飛也決定使用三軸四餘度的數字電傳，跟成飛共同開發，在開發完成之後，雙方共享這些技術。

    現在先使用液壓操作進行機體試飛，等到機體試飛完成之後，電傳系統也開發完畢了，在換裝數字電傳。

    姆哈馬德不由得皺了皺眉頭，這樣好像是走了彎路。

    液壓操作，和數字電傳的差別很大，現在先試飛，那等到電傳系統裝備之後，說不定很多科目還得重新試飛，就會造成浪費。

    「我們現在進行試飛，可以掌握一手的飛行資料，到時候，再編寫電傳操作的飛控軟件，將以這些飛行得到的資料為依據，可以更加準確有效。」

    聽着陳一堅的話，姆哈馬德點點頭：「嗯，這樣也是個好辦法。」

    畢竟，這飛機是他們造出來的，他們從開始設計，就在不斷地摸索和掌握着所有的性能。再通過試飛，將飛行數據徹底地掌握了，再進行數字電傳的程序編寫，肯定會更加容易。同時減小數字電傳的試飛風險。

    畢竟，數字電傳很危險，很多國家在試飛的時候，都因為數字電傳的問題發生過墜機，甚至連美國最先進的f-22也不例外。

    「任何一架戰機的試飛。都是充滿艱辛的，陳總，這架戰機第一次試飛，是不是出現了很大的波折啊？」姆哈馬德問道。

    他已經想起來了，後世的文獻中，記載了這架戰機曾經把方向舵飛掉，但是，卻有兩種說法，一種是第一次試飛就飛掉了，另外一種是幾年之後。飛什麼科目的時候才飛掉的。

    姆哈馬德也不是科研人員，找不出哪種說法正確。現在，看着這種戰機已經開始試飛，不由得問道。

    「是啊，當時出現了前後速度表相差60公里，就前後速度表不一樣，還出現了火警信號燈閃亮，後來被發現是虛假信號。」陳一堅說道：「當時就是黃團長試飛的，大家都捏了一把汗啊。」

    「方向舵沒事吧？」姆哈馬德問道。

    方向舵？陳一堅說道：「沒事啊，方向舵一直完好。要是方向舵卡住了，除了跳傘，就沒有第二個選擇了。」

    飛豹是單垂尾的戰機，只有一個方向舵。要是方向舵出了故障，那飛機就無法轉向了。當然，凡事都有例外，以色列空軍在飛行訓練的時候發生碰撞，一架戰機的一半的翅膀都掉下來了，結果。飛行員還駕駛着沒了翅膀的飛機，楞是給飛回來了。

    五千米高空。

    「檢查各表情況，準備進行大錶速試飛。」耳機里傳來地面指揮員的聲音。

    飛豹戰機是一種超音速戰機，在現代，低空大錶速突防已經是一種有效的突防手段了，飛豹必須要有這種能力。

    而在試飛的時候，先進行亞音速的飛行，才會逐漸地過渡到超音速，前一階段的試飛結束了，現在，就開始進行超音速試飛。

    「明白。」黃炳新的眼睛，從各個儀表上掃過，所有的儀表，都是正常的，於是，他對正空域，打開了加力。

    兩台斯貝發動機，爆發出最大的推力，尾部的火焰變得熾熱，戰機開始不斷地加速，前面的速度計的指針，向右轉動。

    當突破音障的時候，可以感覺到整個機體，似乎都跟着一顫，然後，繼續加速！

    怎麼回事？好像戰機有些顫抖？黃炳新感覺到自己的臉上的肌肉，都在跟着抖動，難道是遭遇了特殊氣流？

    「老楊，怎麼回事？」黃炳新向後面的領航員問道。

    「不知道，咱們的戰機，顫抖得厲害。」後艙的楊布鑫說道。

    就是戰機在顫抖！當超過了音速之後，戰機開始顫抖起來！這說明機體有嚴重的設計問題，超音速誘發顫抖！

    黃炳新面前的所有儀表，都在跟着顫抖，所有的示數都看不清楚了，他伸出手去，想要將加力關掉，讓戰機的速度慢下來。

    就在這時，嘭的一聲，從尾部傳來。

    「老楊，怎麼回事？」黃炳新問道：「尾部能看到冒煙嗎？」

    黃炳新最擔心的，就是發動機起火。

    「沒有，尾部正常。」楊布鑫說道，由於後面擋着視線，他儘量扭過身體去，也看不到最後面的方向舵，只能看到後面沒有黑煙而已。

    此時，黃炳新的手，已經夠到了前面的面板上，把加力關掉，再蹬右面的方向舵，糟糕，沒有任何反應！

    操作杆依舊有熟悉的反饋力傳來，向後拉，戰機跟着抬頭，前推，低頭，輕輕地壓杆，戰機開始側轉，但是，方向舵卻沒有任何反應！

    肯定是後面的方向舵出了故障！黃炳新眉頭一皺，隨即說道：「老楊，方向舵故障，我駕駛飛機，一定要把它開回去，如果出了意外，你就跳傘，把這個消息報告給陳總。」

    巨大的垂尾上，還連着甚高頻的通信天線，此時，耳機里的無線電的滋滋聲已經沒有了，說明連天線也跟着出了故障。

    「我跟你一起飛回去！」後艙的楊布鑫也是一臉堅定。

    當戰機的速度小下來之後，終於不顫了，但是，失去了方向舵，回去的航線，變得異常艱難。

    方向舵，就是在垂尾上的一個舵片，向右轉，就把氣流向右吹，受到反作用力，機尾