陣興奮：「對，就教-8了，這是一款不錯的教練機！」

    來自後世的姆哈馬德，當然聽說過這款教練機的大名，在華夏，這款教練機可謂是少數的明星產品了，不僅僅裝備華夏空軍，還出口到了多個國家。當然，教-8這個名字可能很多人沒有聽過，但是k-8，絕對是聽過的。

    本來是教練機，並沒有以j開頭，而是k，因為這個k字，就是中巴交界的卡拉崑崙山karako乳m，這架飛機，在歷史上，就是與巴基斯坦共同研製的一款教練機！

    位於江西的南昌飛機製造公司，就是以生產教練機聞名的，初教六就出自這個公司，強五也是這個公司的代表作。之後，看着國際上的戰機不斷地更新換代，意識到了教練機也需要再進步，於是，在82年的時候，成立了教練機方案組，以石屏為方案組組長，後任主要設計師。通過市場調研，決定了「提高訓練效率，降低訓練費用」的研製思路，基本性能要求和適應不同國家需要的兩種訓練體制。而且，必須要高低速兼顧；有良好的機動性能和失速特性；良好的視野和舒適的座艙環境等等。

    畢竟，這種教練機不是國家立項的項目，完全是公司自己搞的，這種教練機，需要打入國際市場才行。所以，瞄準的起點很高。

    但是，初期的發展並不順利，直至86年的時候，巴基斯坦加入進來，承擔了投資的四分之一，同時生產一部分機體。

    這樣，教-8就已經變成了國際合作項目。最初的裝備對象，是巴基斯坦空軍。選用的很多裝備，也都是西方的，比如馬丁-貝克的零零彈射座椅、西方電子飛行儀表系統、儀表着陸系統、塔康導航系統及電台等國際航空市場上的成熟產品，與美國宇航設備公司合作配裝了高效環控系統，與美國蓋瑞特公司合作設計進排氣系統。巴基斯坦的加入使得教-8研製快捷順利，解決了軍工科研經費嚴重不足的問題，提高了飛機的起點。成為了國際合作研製的先進飛機。

    在歷史上，87年的時候，教-8開始具體設計。89年1月開始製造原型機，90年開始首飛。定型之後，首先裝備了巴基斯坦空軍，而國內自用的型號，直至98年的時候才定型裝備。而這個時候，南昌飛機製造公司，也已經成為了洪都航空工業集團。

    但是，這些都是歷史上的事情，而現在，在姆哈馬德掌握了巴基斯坦的權力之後，巴基斯坦並沒有跟華夏合作，開展這種教練機的研製，而是直接瞄準了戰鬥機，逆向測繪雄貓，吃透各個子系統，是巴基斯坦的主要目標。現在，這款仿製的雄貓戰機，已經開始試飛了，而地處江西的教-8，還是個獨立自主的項目，不知道研製的進度如何？(未完待續請搜索飄天文學，小說更好更新更快!