四號位的李勇也動起來，他是自動擋飛度，雖然改過渦輪增壓，改過傳動，刷過行車電腦eu，但它仍然是一個自動擋。 .

    賽車運動中，最頂級的車手和賽車都是開的手動擋，只有人手動駕駛，才能壓榨出發動機最大的潛力和爆發力，行車電腦無法取代人的思維。

    但在入門級別的賽車運動中，自動擋又強過手動擋，因為只需要無腦沖沖沖就可以了，好多人換擋都不熟練。

    比如現在，四號位的李勇一彈射出發，就將身邊一輛2.0t的斯巴魯翼豹超越，搶到路權，擠在第三位。

    在1檔和2檔的超級爆發中，短短9秒不到，所有的車輛均達到了100公里/小時的超高速，性能車和超跑在這方面的強悍實力凸顯無疑！

    頓超看了一眼後視鏡，身後的保時捷911咬的死死的，眼角一掃，竟然還有一輛小飛度出現在視線中？還有斯巴魯的翼豹，高爾夫gti，一長溜全跟在後面！

    什麼鬼！

    這一組怎麼全都是些變呔？太強了吧？

    頓超不敢小覷，仗着自己佔據路權，在100米不到的直線加速之後就是第一個彎道，頓超熟練的掛上3檔，繼續護住路權，走內道，壓着路基輕鬆過彎。

    保時捷車體又長又扁平，這點小彎對它來說是小ase，原車減震系統極強，上下路基幾乎沒有什麼感覺，車頭緊貼着頓超，過路基切內彎。

    第三位的李勇一咬牙，也跟着上了路基，他知道自己的半熱熔胎更適合在鋪裝賽道上發揮抓地力，但他也想試試花了幾萬塊更換的避震。

    果不其然，輕如飄渺，飛度仿佛踩着幾塊小石頭，輕鬆壓路基過彎！

    「強啊！這錢花的值得！」

    李勇興奮極了，自從拿到改好的飛度，他就很想狂飆一場，可惜城市裏到處都是警察，他最快也只能跑高速，從來沒有試過在超高速狀態下過坎的感覺。

    他身後的另外八輛車，就沒有一個庸手，他們擁有最好的賽車，和經驗最豐富的車手，緊緊跟着前車，沒有落後50米遠。

    經過特殊改道後，今天的彎道特別多，甚至還有兩處連續發卡彎，這就讓大排量車很憋屈。

    比如說起跑二號位的保時捷，它4米5的車長比那些小鋼炮們長一截，高速轉彎的離心力讓它的外側輪胎和懸掛壓力極大，如果速度超過150，在發卡彎時它的後輪說不定會與車體摩擦。

    所以每次過彎，所有的車輛都被逼着踩剎車，然後大幅度轉彎，在車頭擺正後，抽空踩一腳油門加速，可沒過幾秒，又是彎道，不得不再次減速。

    這時候，小排量的輕量級車的機會來了。

    在第一個發卡彎的出彎處，李勇猛踩油門，渦輪爆發，小車給了他強大的背推感，從保時捷身邊一晃而過，超越了它！

    因為是超跑和性能車組，車手們之間的鬥爭逐漸成了氣候。

    嗚！

    嗚！

    嗚！

    第一圈駛過，站在等候區的觀眾們在巨大的聲浪中歡呼叫好，第一名還是頓超，第二名竟然變成了誰都沒有想到的小飛度，那些大排量的超跑和性能車，全都被他們甩在身後！

    兩圈熟悉過後，已經有車手按耐不住了，開始嘗試超車。

    誰都知道自己的車貴，擦碰一下幾萬塊就沒了，撞了翻了恐怕幾十萬都打不住，所以他們會小心翼翼的操控。

    但意外總有發生，一輛奧迪tt在和斯巴魯翼豹爭搶內道路權時發生車頭側面碰撞，幸虧奧迪tt底盤重心比較穩重，在撞掉自己一個後視鏡後擺正車位，車頭劇烈擺動，還能保持高速前進。

    而那輛被撞的斯巴魯翼豹就慘了，被奧迪tt從側面撞來，自己正好壓路基切內彎，直接失控沖向彎道內側的草地，脫離賽道，在草地上打了亮個旋轉。

    呼呼呼！

    後面一輛輛跟着車隊過彎，斯巴魯翼豹重新掛檔，轟鳴着回到賽道，可惜從第四名落到最後一名，只能想辦法拼命追趕了。

    「真驚險！」

    「嚇死我了！」

    「還好還好……」

    在大廳看賽場直播的眾人齊齊驚呼，要是剛才兩車