ps：大家猜猜，明天將要訪問鄭榮軒家的美女會是誰？

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    7月10號，鄭榮軒乘座着在國內剛剛完成註冊登記的私有貝爾609，和秀晶、外婆一起飛回了wh。

    直升機直接降落到了邊防檢查站的大院裏，母親鄭佩珍開着那輛x5已經等在這裏了，同來的還有一輛小型貨車，誰讓鄭榮軒在電話里說帶的東西比較多呢。

    但是再多可畢竟也僅僅只是一架直升機，也不可能多到哪裏去，再說大家也都認識，而且鄭榮軒的特殊身份也讓邊防檢查站早就得到過上級的指示，所以只是象徵性的打了個招呼後，隨行攜帶的行李等物品只是大體看了一眼便算入境了。

    人家配合，鄭榮軒也不是不給面子的人，笑着留給了對方幾提人參粉後，便由秦偉志駕車和母親、表妹、外婆一起離開了，至於行李自然有爺爺派過來的司機等人負責。

    鄭榮軒在韓國的時候並沒有感覺有什麼特殊的，哪怕是剛剛競選上首爾市長的李某的求見，鄭榮軒也只是與其談了一個多小時，對於他提出的動用資金高達萬億韓幣的「清溪川改造」工程，在認真的聽取了他的想法後，便讓他回去拿出具體的可行性方案，只要他的方案沒問題，鄭榮軒可以全額投資來支持他。

    從現代走出來的李某，沒有直接去找前東家，反而是跑過來拉攏起了鄭榮軒，不僅是因為鄭榮軒擁有着龐大的現金流，還因為鄭榮軒無形之中在韓國的影響力已然完全不差於現代集團。

    對於外界不怎麼報道的，或者說只注重於報道鄭榮軒在小說、編劇、音樂方面的成就相比，鄭榮軒最大的便是其暗中是多家企業的持有人。

    尤其是去年剛剛完成收購的大宇汽車集團，在今年1月份的底特律車展上。一舉推出了五款全新的車型，雖然真正上市的只有兩款，其餘的三款要到秋季才會上市銷售，但五款車型依舊引起了北美眾多用戶的親睞。

    尤其是一款向北美推廣的中型suv，全新設計融入了時代設計元素的外觀，車身線條更加的飽滿圓滑，剛了亮相便戳中了北美都市年輕群體們的內心，尤其是北美女性用戶們簡直喜歡死它了，儘管最快也要到9月份才會有現車供應，但僅僅是上半年。這款被命名為大宇q4的車型，預售量便高達近30萬台，這還僅僅只是北美市場上。

    而另一款推出來的現車，大宇凱越的銷量在北美和全球市場上同樣火爆，這款原本大宇就基本研發完成的車型，在鄭榮軒賦予了其全新的外觀後，僅僅用了不到三個月的時間便完成了規模生產的準備工作，在北美車展上亮相後，瞬間吸引了無數人的眼球。

    做為一款家庭用車。無論是它漂亮新穎的外觀，還是其耐操的性能，以及操作性、舒適性、車內空間等各個方面都讓人很滿意，更重要的是其價格不貴。介於9200-13500美元之間，僅僅是這一點便讓很多囊中羞澀的青年用戶可以接受了。

    同樣凱越在韓國本土的火爆銷量也讓現代大感壓力，尤其是那個外觀設計，讓現代的設計團隊差點沒拿槍突突了大宇的設計師們。他們那邊剛剛完成了外觀設計，還沒去申請專利呢，人家大宇和他們幾乎一模一樣的車型便開始銷售了。讓他們前期所有的外觀設計部分全都化為了泡影，不得不重新來設計外觀。

    最重要的還是現代現在拿不出來那麼多錢，而李某又想在自己的任期內結束整個工程，最好是能夠看到工程完工後給整個首爾所帶來的變化，所以他果斷的找上了大宇汽車背後的大老闆鄭榮軒。

    而鄭榮軒的回覆也沒讓其失望，只要可行性方案論證通過，鄭榮軒可以全額支持李某的這項龐大的工程。

    清溪川改造或許只是涉及到近萬億韓幣，滿打滿算也不過才9億美元左右罷了，可一旦動工的話，周邊的地皮價格將呈現直線上升的態勢，而早就知道有這個工程的鄭榮軒，從01年年初開始，便讓國民銀行替自己拿地皮和房產的時候，重點照顧了一下這裏。

    現在鄭榮軒空在那附近空着的地皮就多達近十塊還沒開建呢，還有三棟佔地不少的老樓，鄭榮軒兩樣在01年底前以高價市價15%的價格打動對方購入，一旦這項工程完工後，僅僅是那裏賺的錢就足以讓鄭榮軒回本還有很多富裕了。