作者在此祝各位書友中秋節快樂。

    意大利空軍戰鬥機第三聯隊，是該國最早建立的戰鬥機部隊之一，也是開戰後第一個批入侵法國領空的空軍單位，所以在戰爭中遭到了法國空軍的重點打擊。

    第三戰鬥機聯隊當時是絕對的主力聯隊，擁有戰鬥機的數量在所有戰鬥機聯隊中位居第二，足足配備了五十架嶄新的r.42戰鬥機，而且全都保養完善，處於可以隨時投入作戰的狀態。

    這裏需要先介紹一下意大利空軍戰鬥機部隊的基本編制情況，每個意大利戰鬥機聯隊下屬兩個大隊，每個大隊又由三個中隊構成，每個中隊下屬兩到三個小隊，看上去似乎和大部分歐洲國家沒有什麼不同。問題是，意大利的小隊是以雙機為單位的，意味着意大利飛行中隊哪怕編制齊全也只有六至九架飛機，數量上整整比其他國家的同級單位縮水了一半。一個齊裝滿員的意大利主力聯隊也就是德國空軍一個半大隊的規模，而且通常情況下意大利空軍的裝備與人員一直都嚴重缺編。

    第三戰鬥機聯隊的戰備情況在意大利空軍中是屬於第一流的，應該說不愧為意大利空軍老牌的戰鬥部隊。

    聯隊裏的不少飛行員都參加過西班牙內戰，擁有豐富的實戰經驗，雖然先後收錄了不少前來鍍金的官宦子弟，但是總體來說這個聯隊還是具有一定的戰鬥力的。

    意大利空軍擁有一群當時歐洲最優秀的「特技飛行員」，他們最擅長的就是在低空翻筋斗，這種動作存在一定的危險性，但是卻能在姑娘面前大出風頭。

    r.42是一架在研發時就已經落伍的戰鬥機，在這個問題上伊塔羅.巴爾博空軍元帥應該承擔全部責任，這位意大利航空先驅與空軍的鑄造者是個狂熱的飛行家，年輕時酷愛特技飛行，對纏鬥能力出眾的雙翼機型情有獨鍾。

    意大利空軍的採購不是按照飛機性能的優劣來分派的，而是參加競爭的各家全都有份利益均攤，這一點似乎和德國有點像，應該說德國就是照搬了意大利政府的政策，其實這就是政府與大軍火企業相互勾結與妥協的結果。

    應該慶幸德國方面總算是保留下了一些競爭模式，各巨頭還知道投入資金展開技術研發，就是因為德國航空技術人員的努力，德國的航空技術一直到戰敗都依然排在世界的前列。但是意大利不同，那群軍火巨頭們全程都在划水與吃老本，就算再落伍的飛機政府依舊會照常採購，需要什麼新技術就向德國人要就是了，反正希特拉為了撐面子會滿足墨索里尼所有的要求。

    不過現在情況已經和歷史上完全不同了，德國在月初時就全面停止了對意大利的技術援助。目前意大利的軍火商們已經開始頭疼，因為很多武器型號的升級已經進行到了一半，要是依靠他們自己來開發，想要拿出成果不知道要等到猴年馬月，要是在期限內完不成羅馬交下來的任務，讓墨索里尼感覺丟了面子，誰知道那個傢伙會幹出什麼喪心病狂的事情。

    r.42戰鬥機就是其中的一個受害者，原本菲亞特準備給它換上德國製造的db601發動機，這樣可以把這種雙翼飛機的時速提高到每小時五百公里。這種雙翼戰鬥機使用的菲亞特a74.風冷發動機只有八百四十匹馬力，最高飛行速度每小時四百四十公里左右，已經全面落後於歐洲一流機型，只能勉強和二三十年代研發的戰鬥機相抗爭。

    在法國戰場初期，與第三戰鬥機聯隊對抗的全都是法國空軍的二線部隊，因為德軍的輝煌勝利，法軍整體產生了恐慌情緒，部隊的士氣普遍低落。但是就是在這種不利的條件下，法國戰鬥機飛行員駕駛着同樣落伍的d510、nid.62之類的二線戰鬥機，依舊與第三戰鬥機聯隊打出了一比一的戰果。

    隨即當從前線調回的法國戰鬥機主力部隊進入戰場之後，就輪到法國最新銳的d.520和戰鬥機教意大利空軍怎麼做人了。說起來這是徐峻和貝當第一次聯起手來狠狠的坑了墨索里尼一把，法國人和德國人在坑害意大利人方面產生了驚人的默契，這是在開戰前沒人能夠想到的。

    第三聯隊只堅持了兩個月就從一線戰場上撤換了下來，因為再不這樣做這些飛行員就準備發起兵變了，作戰人員損失過於嚴重，只能依靠軍紀勉強維持着基本的秩序，官兵們的心裏充滿着沮喪與失敗的情緒，這支光榮的部隊竟然第一次出現了